kdl

1BL e със сигурност, сега проверих пак. Странно име има наистина, важи за Drive Select (ADS) или Electronic Damping Control. Не регулира във височина, само втвърдява или омеква в зависимост от режима. Всичко идва от амортисьорите. 8K0 512 141 G е приложимо и при моята, съдейки по каталозите. Това за щангите е интересно, струва си да се подготвя с малко четене в тази посока. Добре... засега реших да не я мятам 3см нагоре. 2см на двата моста изглежда приемливо. Ще пробвам да поръчам директно и да виидм как ще се развият нещата. Благодаря за коментара.

От много време обмислям да си взема Q5, понеже искам малко по-висока кола. А4ката ми обаче е много натоварена с екстри и не намирам друга кола все още, която да ме грабне. Затова си мислех първо да сменя пружините, но се отказах. Моите са си идеални, колата вози прекрасно и е много стабилна. После ми светна, че има китове за лоши пътища. Намирам обаче само версията за задния мост: 8K0 512 141 G Тези тампони са 15мм лифт, което предвид моето окачване, ще я вдигне до нивото на нормална B8. Бай руснак произвежда китове по 30мм. Задните са от този вид: предните изглеждат така: С такъв кит, би втрябвало да я вдигна 15мм над нормална А4 Б8, което ме устройва. Колата е дълга и ще изглежда и визуално ок. Някой от вас играл ли си е с такъв подход и ОК ли е всичко или наблюдавате аномалии в поведението на колата? Мерси.

Парктроникът и камерата оригинални ли са или: * оригинални парктроници и неоригинална камера * неоригинални парктроници и неоригинална камера?

AMI adapter-a е с цел активиране на AUX-а, ако го нямаш готов. Иначе WAZE директно е или с chromecast (споменато по-назад в темата), което е евтино като решение, но доста смислено, или с цялата устройство, за което пишем по-горе. То се представя за AndroidAuto/Apple Carplay автомобил и телефоните се закачат към него и влизат в специфичния режим.

Слагай го смело. Прочети темата. Има линк към продавача в Али, после ти трябва АМИ адаптер да тръгне AUX-а. После ще те дразни Андроид Ауто-то, и ако не си с iPhone, ще почнеш да ползваш такъв

Някъде в дясната бушониера, под жапката намерих такъв бушон, който си имаше 12V на първи контакт (вкаран ключ). Хвани един мултицет и провери. Моя регистратор прецених да го включа само при ACC (т.е. контактни 12V), на друг бушон. Ако имам нужда да продължи да записва след като загася двигателя, мога просто да включа на контакт след няколко секунди и да продължи да работи. Кондензаторна ми е, но има 10ина секунди преди да спре записа. Ако ти е конкретно за камера, премисли го пак дали имаш наистина нужда от 12V на първи контакт. Ако да, ще намериш лесно такъв предпазител.

Да, и двете имат парола.

И аз не съм фен на деактивирането. Бях ги спрял, после си ги пуснах пак. Особено зимата на дълъг път е полезно да са активни. Тъпо е, че не са на отделно копче като при някои Мерцедеси, но... така са преценили хората. Disable Headlight Washers [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 18 Bit 0 - Remove check mark (1 = headlight washers installed)

Колко пари? Ами... камерата беше от по-скъпите Али камери, GreenYi. Излезе около 40лв, издебнах я на моментно намаление. Митниците решиха, че е нещо апетитно, задържаха го, загубиха ми няколко часа да търся платежни, да правя скрийншоти и попълвам документи, да бъде освободена от Български пощи. Това добави още 15ина лв за новата услуга "загубено време". Иначе да, спестиха ми разходката до митническите гишета. Самoто устройство беше около 400лв., с доставка от ЕС. Пари за монтаж няма, времето ми е сумарно около 10ч., като основното е пиене на бира и тестване на модула, при разглобена кола, да се уверя че работи и ми върши работа. 6 часа да прекарам окабеляването на камерата както трябва, да съм доволен. Особено пипкаво е преминаването от купето, към вратата на багажника (при комби в моя случай). Трябва да се следва пътя на другите кабели и да се позиционира снопа добре. Мястото е малко и неудобно, така че си изисква спокойствие. Другото хубаво е, че можеш да си седнеш в багажника на комбито и да си работиш, без да се кривиш в странни пози. Вероятно може да се направи всичко, и то добре за 4 часа с камерата, при ставка за подобна работа 50-75лв/ч, можеш да го сметнеш. Не знам, ако трябва да се добавят микрофони, при по-ниско оборудвани коли, колко още играчка е. От няколко дни карам основно с iPhone-a, работи безупречно. Друг glitch в системата, който няма нищо общо с кутийката, е че ако искам да сваля запис от dashcam камерата ми, iPhone-a се закача за нейното WiFi, вижда веднага свободна WiFi мрежата на CarPlay-a, и закача към нея. Явно така им е написан софта, че има ли CarPlay мрежа около него, да разкача от всичко друго и да скача на клона без да пита. Това си е свързано с Apple и софтуера им. Няма нищо общо с тези китайци. Досадно е, но какво да се прави. Но определено влизаш в колата и вече е закачено за 1-2 секунди. Нищо общо с Android, работи прекрасно.

Малко ъпдейт След 3 BIN файла до тук, пратени ми от съпорта, все още не можем да подкараме парктрониците на екрана на камерата. Звуково си работят идеално. Визуализацията на парктрониците си е полезна обаче и определено ми липсва. Все още ги тормозя, да видим какво ще излезе. Изключих завиващите линии на камерата след като я монтирах на багажника. Може би има някакъв резон в тях, но не мога да им свикна и ми е по-лесно без тях. Бях планирал 2 часа за монтажа на камерата, но ми отне 5, дори малко отгоре. Просто го изпипах и гледах да си прекарам кабелите както трябва, по стандартните кабелни трасета. Carplay работи прекраааасно. Android Auto е кошмарно зле. Отвратително е, че не ми дава да си пиша адреса, на който отивам от телефона. Иначе си работи... да малко по-бавно от Carplay, но върши работа. Не е имало нито един случай да забие със Samsung S9 досега. Има един кофти момент, при който маневрирам след, за да изляза от гаража, няколко секунди по-късно решава да ме пита дали искам да закача Android Auto, като dialog box върху картината на камерата, но не мога да избера нищо, понеже не съм задържал все още NAV-а да пусна картината от интерфейса на екрана. При Carplay няма такива глупости, директно закача и ми позволява да си пиша адреси от телефона и мога да си ползвам спокойно всички приложения за навигация (Here, Sygic, Waze, Apple Maps, Google Maps). Май, май ще се връщам на Apple за основно устройство.

Ето ти малко за ориентир:

Мдам, сайтът на Равенол е интересен. Според тях мога да карам CDNC-то спокойно, по 15х.км. с масла с вискозитет от 0-30 до 10-40, което ми е малко странно, но няма да го задълбавам. Направи ми впечатление, че HTHS варира за допуск между 3.6 и 4.1 BXW мотора варира с HTHS 3.6 до 3.7, при вискозитети от 0-30 до 5-30. (За протокола понася 0-40 на Репсола прекрасно, но оставаше и да не го прави). AUM мотора е аналог на моето CDNC и всичко написано важи и тук. Продължавам да съм изумен с това 10-40. Още един турбо мотор, за който погледнах е аналогичен на CDNC-то и AUM-a, асмо не са вкл. 10-40 там, но пак е м/у 3.6 и 4.1. И явно ще продължавам с моята си методика за масла: 229.3 и 229.5 по Мерцедес. Google "Bevo 229.3" или .5 съответно и си избирам вискозитет на усет. Просто трябва да хвърлям по един поглед дали има данни за HTHS. Като допълнение, Мерц различават дизелови от бензинови масла доста ясно: 229.31 и 229.51 са дизелови от масовите, имат и други спецификации, но да не задълбаваме. Като 229.5 като цяло са по-скъпи масла. Нещо покрива ли 229.5, покрива 229.3 и е безопасно. Дано и моя пост дава някаква насока. Много е важно не само да го пише на тубата, но и на BEVO да го има маслото, че иначе е малко "написахме си каквото си искахме на етикета". Ontopic: Колкото до Cyclon маслото, по МБ е 229.1, което автоматично го мята най-ниско в класацията на маслата. Аз лично не бих се занимавал, иначе я има в списъка на BEVO за 229.1.

@P_PETKOV, съгласен, не целя да подвеждам никого. Лично аз се старая да карам с най-добрите масла, които мога да намеря за колите си. Естествено това са обикновени машини, а не някакви екзотики. Разбира се, че могат да се карат и с 30ки, може би се изразих прекалено крайно. HTHS... никога не бях се заглеждал в него, но всичките (без Repsol-a, понеже липсват данни) са с HTHS около 3.6. Това ли е оптималната стойност?

Аз карам моята с 0W40 като по-висок клас масла от стандартните 5W40 хидрокрекове. От лесните за намиране и евтини, съм си харесал Repsol Elite Cosmos 0W40 и нямам никакви грижи с него. Минал съм 10х.км. и не ми гори нищо от него. Втора смяна съм с такова. Моето tfsi е със сменени бутала гаранционно и си го поддържам, та... не мога да се оплача. Принципно се старая да сменям на 10х.км. макс. Друго масло, което много ми харесва е: AMSOIL 0W-40 Signature Series Но то е по-скъпо и трудно за намиране, а не обичам да се презапасявам с масла, малко ми е ненужно От обикновените 5W40, тези са ми фаворит, но гледам да минавам на всичките си коли към 0W40 вече и просто на жена ми колата поема при смените на маслото остатъците от тубите на 5W40 маслата, докато изчистя остатъците. Motul X-Cess 8100 5W40 Repsol Elite Competicion 5W40 Тези са ми сигурен залог и досега не съм попадал на ментета от тях. Както и няма никакъв проблем да се смесват Колкото до 5W30 маслата... за мен е недопустимо да се сипват в бензинов мотор, камо ли турбо такъв... но на всички производители не им пука особено, стига колата да си мине гаранцията

Може, има MirrorLink, не съм го тествал още. Аз съм изумен, че линиите завиват, при това изглеждат смислени. Не съм сложил още камерата на багажника, да изтествам до колко са адекватни, но е добре. Дотук и Андроида и iPhone-a се закачат безгрижно, като Siri дори успява да хване смислено гласови команди за навигацията... нещо което не очаквах. Колкото до проблема с парктроника, аз съм си малко такъв и ще ги тормозя. Все в един момент ще го оправят Иначе не е толкова голям проблем, съгласен съм. Пратиха ми BIN файл за MCU ъпдейт към версия 20.6.20.20. Дори имаха screenshots как това оправя проблема, въпреки че при мен не проработи за момента и продължават да се мъчат. Сега се вълнуват за dipswitch setting-a, но той е ясен, и това им пратих.

Първоначално тествах как работи с wireless Андроид и Карплей няколко часа вчера. Изнервих се заради неработещата визуализация на парктроника, при пусната камера... теглих доста псувни, разкачих го и реших да го продавам. Настъпих китайците малко по ушите и контактите в европейския сайт. Първо се правиха на разсеяни малко, после смениха тона и... да видим. Дори представител на европейския сайт написа вица, че продавача в Али от Китай им е риселър на Andream(EU), a не обратното. След малко смях, се разбрахме и китайците се разписаха рязко и почнаха да разбират, иначе детайлните ми въпроси Та така, реших да не карам с полуразглобена кола, да го монтирах като хората и да изтрия грешките от разкачанията на модули. Запоих удължения на кабелите на CAN Power кабела им и го прекарах в ъгъла, до филтъра на купето, под жапката, където е и USB-то. Прецених, че рядко ще се налага да го ползвам, и ако успея да подкарам камерата, така и така ще пусна кабелите по десния праг. Чудих се къде да сложа самото устройство. Реших да не е точно зад климатроника в тънката ниша, а да го сложа под MMI-а, да има въздух около него и да се проветрява, до колкото е възможно. Залепих му на дъното текстилната лента, да не "дращи" по пластмасата и го позиционирах с едно 3M тиксо, колкото да седи на едно място. При толкова кабели зад него, едва ли има къде да ходи. Щракнах навигацията, донаместих кабелите, до колкото е възможно... и това е. Прикачил съм софтуерните версии към днешна дата, да видим дали ще пробват да оправят проблема с парктроника някак. Много ме дразни как реже по някой друг пиксел, ще ги натискам да го сложат в менютата, за корекция на дисплея... ама и да не стане... колкото толкова. Вчера се разтърсих дали другаря Даниел Ким ги dropship-ва и тези. До колкото разбирам: да. Ако някой колега тук има инфо или шорткът към Ким, може да е полезно да се ориентираме дали има ъпдейти или систематизирано инфо някъде.

Някой от вас има ли афтърмаркет камера с фабричен двоен парктроник? Подкарах го, всичко работи, естествено ми трябва AMI букса, но и това ще тръгне, нямам съмнения. Wireless CarPlay-a работи невероятно добре. Дори с iPhone 6s. Просто съм изумен. Wireless AA също работи добре със S9-ката ми, нямам оплаквания, дразни ме колко е дърварски интерфейса на АА и как не ми позволява от телефона да задам адрес на Google Maps. Иска да го въвеждам през АА интерфейса. Отделно много кофти разпъва aspect ratio-то нагоре и надолу. При Carplay-a е ОК. Както и да е. Драмата е, че като включа задната камера, не ми визуализира парктроник сензорите. Все едно всички сензори са в крайно положение. Като сменя от Rearview опцията на Factory камера (вместо Aftermarket) oпциите, си ми показва нормално парктрониците. Просто не мога да намеря опция да пусна камерата да работи нормално. Иначе линиите завиват с волана и всичко друго работи прекрасно. Писах им на Andream, да видим дали имат представа, но малко ме съмнява... Абе... това и то грее добре. Къде го хванахте, точно над климатроника ли? Двете снимки са в една и съща позиция, разликата в показанията на сензорите визирам. Фабричният режим показва правилно. Дори и при движение напред/назад, не се променят показанията на парктрониците при включена камера (aftermarket mode).

Нали се сещаш, че това са сложни автомобили. Телепатичната диагностика не е много ефективна напоследък. Нещо влияе на енергийните полета и се допускат прекалено много грешки... та затова. Не съм мод, но защо да се трие темата, не би ли била полезна според теб? Или малко на фейсбук принципа: Аз да питам, да ми отговорят нещо, да си свърша работата, а после след време някой ако търси, да се оправя... Просто разсъждавам над уханието на ароматизатора, не че нещо.

Супер, дай знак ако имаш нужда от помощ. Отговорили са ми, просто не съм го видял, моя грешка. Отговорите обаче са повърхностни. Твърдят, че ако включа камерата към устройството им, ще поддържа dynamic lines... малко ме съмнява, но да видим. (това ако разбирам правилно, означава че ако не ми е включено то на екрана, няма да виждам камера, а само нормалният екран на парктроника) Не ми отговориха обаче дали ще показва паркинг сензорите, докато работи камерата на тяхния интерфейс. И също не ми отговориха как това устройство би работило паралелно на заводската блутут телефон опция на MMI-а. Т.е. отговориха: "if you install our device, it just can use one phone to connect". Т.е. ако си ползвам личния андроид за разговори през MMI, както и сега, а съм закачил айфона на това за Carplay, какво ще стане като ми звънне Андроида? (предполагам ще излезе от това и ще ми покаже нормалната визуализация на MMI телефона. Или... ще я запази на големия екран и ще ми промени само екрана между километражите) А какво ще стане ако ми звънне Айфона в Carplay mode? Предполагам ще си иска отделния микрофон и AUX-a и разговора ще мине от там. А какво ли ще стане ако докато единия е активен, звънне другия ...та доста сценарии, които трябва да валидираме.

@VasilN, на теб добре ти отговарят бързо, ама мен си ме сложиха и вече 2 седмици нямам отговор на прост мейл с няколко конкретно формулирани въпроса. Пристигна ли твоето?

Allroad-и те нямат ли drive select?

Всичките са на нормални пружини при Б8.

Аз се опасявам само, че може да задръства can-a със заявки и да прави мазало, както се случва при Мерцедес. Дано греша, ако просто работи тихо и кротко, ще е прекрасно!

Готина тема се заформи Много яко. Аз си играх с един Андроид набит на доста нова МБ GLA. Беше катастрофа. Хубавко, шаренко, дори изглеждаше и фабрично, ако не познаваш модела... но мега бъгаво. Това е причината и аз да оглеждам само за телефонен интерфейс с минимално вмешателство. Основното ми е да ми седи навигацията на екрана, рендирана от някакъв телефон в колата просто. Имам един стар iPhone, който мога да го ползвам за spotify & navi. Ако се справя добре с това, директно прави колата адекватна в 2020г.

@CVT, благодаря за градивната критика. Не намирам друга причина за 1080p камера, освен презумпцията, че по-големият сензор ще прави по-добра картина при ниска осветеност. 1280х720 камери има със 170гр. ъгъл при NTSC стандарт. Намирам само с 1409 chipset, какъвто и да е той, винаги е мъка да се намира инфо при китайците. Явно трябва да питам производителите на кутийката, към която @VasilN се е прицелил за малко допълнителна информация и какво препоръчват: 1409 NTSC или AHD V225 и 2053 chipsets. Виждал съм клипчета от такова устройство, които използват динамични линии и визуализират заводския парктроник на колата едновременно, но как и с каква камера... е причината да пусна темата