_koko_

Имах предвид, че предлагане на турбини и дюзи има предостатъчно, рециклирането също не е някаква непосилна сума. "Пеперудките" а.к.а. swirl flaps се демонтират за 1/2 час, вярно, може турбо лага да стане по- осезаем. 2 години карах 184 к.с. версията и нямах съществени проблеми, освен 1 датчик, не помня вече за какво. Сега ми припомни и за колектора, при мен смукателният беше спукан и взех за 80 лева такъв от е39 употребяван. Личното ми мнение е, че моторът е чудесен и далеч по- безпроблемен в сравнение с душегуб. Но не трябва да се сравнява с 4 цилиндров помпа- дюза, дори шум при работа на място е тотално различен. Да, цените на ремонтите могат да излязат твърде високи на фона на покупната цена, описано е добре в горния пост. Но аз в А4-ката не виждам някакво технологично предимство, за да се каже, че е по- добрата покупка.

Този мотор е учудващо икономичен, но с автомат със сигурност ще дава около 2 литра градско над помпа-дюзата. Наличие на DSC е силно препоръчително. Филтър за твърди частици е 90-100 лева, въздушен около 50. При маслените не би трябвало да има разлика в цената с аудито. Ремонт на автомата може да се окаже най- скъпото нещо при бенвето, но като цяло предлагане на другите части има предостатъчно, нови или 2-ра употреба. Мен повече ми допада от 3 литровия бензин, заради големия въртящ момент от ниски обороти.

Епълския от кожа е страхотен, следва дизайна на апарата и го прави удобен за хващане, афтърмаркет кейсовете не ми харесват.

И аз подозирам някакъв фал с копчето, но би трябвало тогава като светна дисплея да се вижда графиката за изключен звук

Напоследък като съм изключил звука телефонът започна да вибрира без причина, никакви нови нотификации или писма. Някой с подобна случка?

Аз съм с положителни впечатления от алфата, за сравнително малкото време, в което го разглеждах отблизо. Но пак остава едно усещане за недовършеност в дизайна, въпреки опитите на самсунг да изглежда като премиум устройство. Сони със Z серията и HTC с М8 са далееч напред като изработка. Ако се търси безпроблемност и бърза работа под андроид- LG Nexus 5.

До преди няколко месеца си търсих някаква барака, като бензинова Б6-ца също беше в сметките. За 3.5к евра се намираха тотални гробове, около 4к имаше сносни (не казвам хубави) с пробег над 180-200 хиляди. Докарване и регистрация са още 1500 лева и с 500 печалба за търговеца закръгляме до 10к за кола на 12 години. Ако сами се разходим до там махаме горницата на търговеца, но включваме разходи по път и престой, които доближават сумата. Б7 под 15к не успях да си харесам по никоя обява, под тази цена бяха абсолютна база. Джамбазите вкарват тук по- евтини варианти, сещата се какво купувате. Такива са цените в Европа, от една страна има спад в продажбата на нови коли, от друга всеки иска да кара по- премиум марка със сравнително нормална поддръжка. Цените на 4Ф са сходни, защото експлоатационните разходи и ремонтите са скъпи. При пазара на втора ръка често по- ниския клас автомобили имат доста по- малка обезценка.

И при мен беше същия случай. Проработи като синхронизирах с мака, през него си взе си настройките.

С 8.1.1 съм много доволен на 5-ца. Тъкмо закрепиха положението и никак не искам да ъпдейтвам. Лошото е, че понякога батерията се източва от апп, който не работи активно, например мейла ми е изхабил 40 % като background activity. Това уж не е андроид, еваси.

Вчера го тествах на нексус 5- адски бърз е. Сега ще ме нападнат и от 2-та лагера, но вече интерфейса и функционалността на iOS и андроид ми се струва доста близка. Не забелязах нещо, което да ме дразни, но обикновено при нова инсталация е така, а драмите идват след време. Чистия андроид ми се стори семпъл и много приятен за работа, правя съпоставка с къстъмизациите на цамцун и ХТЦ.

Сутринта пих еспресо от професионално Ранчилио, страхотно беше. Компактните Бразилия от доста време ги следя, но все на твърде амортизирани попадам. Явно машините са много добри щом държат такава цена, въпреки окаяното състояние.

Супер полезно мнение! Подкрепят тезата, че автоматите не правят по- хубаво кафе от ръчката. Може ли информация как вървят като цена гореспоменатите машини, може и на лично? Имам съмнения, че далеч надминават стойността на Б4-ката ми, но много ме влече подобна машинария.

В Германия не съм попадал на хубаво кафе, масово се предлага шварц и пълнят чашите до ръба с тази чорбица. Иначе има интересен асортимент, но няма традиции в еспресото. Освен да накараме Насти да внася Лаваца от Италия От магазините тук нищо не ми е направили впечатление и си организирам минаване през Пловдив да пазарувам и пия кафе от един италианец в центъра.

Виждал съм колата, добре изглежда отвътре и отвън, но не съм правил детайлен оглед, нито палил. Относно цената- ако има козметични забележки, никой германец/швейцарец няма да оправя поради високата цена на труда и загуба на време, ако колата е на години вече и е време за замяна с нова. Дава я на търгашите и те вече замазват положението, а цената все още е по- ниска от напълно изправните, продавани от частни лица.

В Западна Европа не смятам, че мобилната връзка е на по- добро ниво. Дали защото ползвам интернет в роуминг, но батерията пада дори по- бързо, а скоростта е значително по- бавна. Няма да слагам новото ОС именно заради невъзможността за изключване на 3G. Свикнал съм да си зареждам телефона при нормално ползване на 2 дни, а с промените ще съм в постоянна тревога дали ще се добера до контакт преди батерията да умре. Като се сетя по Черноморието как дори и без 3G се изстощава батерията за по- малко от ден, занапред ще се наложи да нося и допълнително нокия с фенерче

Най- ниският клас при всяка марка губи най- малка обезценка в процентно съотношение през годините. Хубавото на тази тема е, че Явор вече е решил какво да вземе и има шанс за реална покупка въпреки форумните капацитети

Г-н Разбирач, айде да не ми влизаш така остро, а? Човекът попита в началото на темата какво мислим за конкретния екземляр. Този кош се продава вече над година, досега да го е шитнал това бижу за 5к евра на някой европеец, нали пазарът определял цените Stefan_, по принцип 8p има чудесно озвучаване, но въпросната кола е дошла с отскубнат плеър и са сложили някакъв боклук. Сложна работа да намериш читав бензин, хем държат висока цена в Европа, хем са екслоатирани зверски и са грохнали след 10 години съществуване.

Двигателят е маслояд, като динамика нищо особено. Посочената кола е доста постна, продава се от доста дълго време, а търговецът е послъгал с годината, липсва фабричното стерео. Повече от 8к аз не бих дал точно за този екземпляр.

Миналата седмица бях при този търговец по повод друга кола. Изключително неприятно впечатление ми направи, започна да се държи нагло и авторитетно от първата минута, загубих всякакъв интерес дори да запаля автомобила, за който бях дошъл. Предвид, че в Швейцария няма подобни С-ки за същата сума, но във франкове, много ме съмнява посочения екземпляр да е читав. Предполагам е купуван от араби, с пробег над 250к км и позакърпен тук. Искам да подчертая, това са само догадки от моя страна, защото не съм виждал конкретната кола. Успех!

Карал съм с такова на бенве комън рейл първо поколение, масло като масло, нямаше драми. Уж е кастрол, но естествено в БГ нямаш никаква гаранция какво получаваш. За справка слагал съм от същото, но с друг вискозитет на бензинов ауди мотор и пак никакви проблеми. За двигател на газ няма нужда от специализирано масло, това е маркетингов трик на производителите. И в двата случая редовната смяна е най- съществена за избягване на проблеми

Пичове, пре*ба ми се кабела за зареждане- излиза съобщение this cable is not certified bla bla bla и често прекъсва подаването на захранване. Ако взема китайче има ли вероятност да прецака батерията, или задължително хоригинален?

Искам да отбележа, че нещата се нормализираха и телефонът вече издържа в стендбай същото време, както преди ъпдейта. Бях свикнал да зареждам след 48 часа, като употребата включва около 90 минути разговори дневно и минимално друго ползване. Доволен съм!

След всеки основен ъпдейт аз все мрънкам, че живота на батерията се скъсява, но с 7.1 нещата са трагични.

Пичове, дайте идея защо Spotify ми се затваря автоматично при опит за пускане. Рестартирах апарата, но същата работа

След като не ми звъннаха да потвърдят отключването в рамките на 48 ч. аз се обадих. Човекът обясни, че такива са обстоятелствата, но след изплащане на телефона ще го отключат, независимо в кой момент на договора е. И да ме лъжат, не знам какво мога да направя повече