josepe306

моля за предложения на 0877103703 или тук, на лично съобщение. номерът на частта е 4e0959617a.

клапанът наличен ли е още, колега?

сам ли ще си я правиш, само инструмент ли ти трябва

https://www.olx.bg/ad/audi-a8-d3-a6-c6-settopbox-kabeli-distantsionno-ID6E8mj.html

има, има, на цената на надрани ръце за коя страна става въпрос, тази пред шофьора е по-лесна, защо искаш да я сваляш? драсни едно лично

аз пък скоро разбрах, ровейки безцелно, че кръгът на парното има 2 пробки за обезвъздушаване, от дясната страна на филтъра са и са пластмасови ху*ни за кръстата отверка.

не най-вероятно, а със сигурност. най-вероятно е спукана възглавница и "издумкал" компресор като следствие - дано не съм лош пророк за последното. когато имаш пробив в системата, компресорът се пробва да оправи нещата, като създава налягане. от прекомерната работа обаче, той загрява, после релето, което го изключва и защитава, си заминава и компресорът прегрява. трябва да се реагира бързо след установяване на проблема, за да се предпази компресорът. поздрави!

Здравейте, колеги! Казусът е следния: 4.2 BFM мотора, появи се следният проблем - при средна газ/partial throttle САМО на bank 1 адаптацията ми стига до 12%. Какво е правено досега - колата е с нови обтегачи и вериги, нов MAF-дебитомер, нов клапан на картерните газове, тествана е с пушек машина - няма пробив във вакуум системата, пеперудите работят, колекторът е отворен и почистен. Направих експеримент, като откачих канистъра/клапана за бензинови пари, оставих буксата, но затапих маркуча към колектора - адаптацията падна на 3.7, поръчал съм нов канистър. Колата върви добре, няма misfire-и, над 12 компресия на всички цилиндри. Някакви идеи? мерси предварително

Здравейте! Продавам фейслифт бронята от снимките за А8 D3, оборудвана, което означава, че за цената получавате броня, халогени, решетки на халогените, голямата решетка от S8, лайсни, пръскалки и капачки за тях, т.е. напълно оборудвана. Бронята е в перфектно здраве, а решетката има нараняване от камъче. Всичко се продава само комплект, намира се в гр. София, може да бъде ипратена по еконт. тел. 0877103703, Георги. Бартери не ме интересуват. цената е 1000 лв.

аз не така ги разбирам нещата. за мен форумите са за взаимопомощ. не съм тръгнал да вземам на никого хляба, просто ми допада да човъркам по СОБСТВЕНАТА си кола и чужди не пипам, дори и да ме молят и да съм сигурен

ГНП?

Здравейте отново. Проблемите при моето А8 се появяват и появяват, а аз все така упорито ги боря. Та по същество: Онзи ден, нямайки какво да правя и поради факта, че колата изтракваше на студен старт повече от нужното, реших да проверя какво става под капаците. Отворих ги - видимо нищо, но реших да извадя валовете. Процедурата е ясна при 4.2 BFM - броня и радиатори с дифозьор долу, за да има достъп по ремъците. Зацепих колянови вал с инструмента за тази цел, сложих гредата - влезе си като у тях, белегът на коляновия съвпадна. Извадих колелата на разпределителните валове, развих петите и обтегачите и извадих всичко - изненадааа, долният банан на левия обтегач се беше счупил, добре че парчето беше останало под обтегача. Взех нови вериги и банани, прегледах обтегачите и обратно всичко вътре. Между белезите на петите и валовете се паднаха точно 15 звена на веригата (от страната на шофьора , демек лявата), а от другата - почти 16, както си е по книга. Последва връщане на ролките и водачите (тези, в които влиза гредата и които са с по 2 дупки), хоризонтално разположени с големите дупки от вътрешната страна - пак по учебник. После - 5-ти цилиндър на горна мъртва точка с часовника, ангренажа накачен, въртене на ръка, поставяне на гредата - влиза без проблем, дори белегът на демфера съвпадна. Пак въртене на ръка, пак гредата вътре - всичко ок. Доволен и нахилен, паля колата - ок. Смеси - перфектни, адаптация 0.9 и 0.3 на 32-ри канал. ОБАЧЕЕЕ при проверка какво се случа на 93-ти канал припаднах - -2.0 bank 1 и 6.0 bank 2. Това ме втрещи, а колата работи добре, няма вибрации, смесите са добре. Доколкото знам толерансът на предварените е 4, а отделно при мен имаме и +, и -. Някакви идеи? ПС: свързах се с колегата твърд, който учтиво ми обясни, че трябва да му закарам колата и че съм изпуснал 1-2 неща при зацепването, но не пожела да ми каже.

здравейте! оказа се, че бензиновата помпа умира бавно, но сигурно, да не кажа, че е умряла. някакви идеи за заместители? гледам, че оригиналната е с 2 щуцера, т.е. помощната/подкачващата влива директно в основната?!

Здравейте отново, колеги! Mоделът е А8, мотор 4.2 BFM. От известно време колата притриса на газ на празен ход, но това някакси започна да ме дразни, та отидов до БРЦ за настройки. Там разбрах за следнгия проблем - смесите на колата са бедни, особено фаст трима. Газаджията увеличи налягането много малко и колата се омаза. Какво е правено по колата - отварян всмукателен колектор, не смуче въздух, гарантирам, свещи и бобини нови, ламбди работещи, налягане на гориво ок, МАF не съм сменял, като извадя буксата нищо не се променя, което е нормално, доколкото знам и мисля правилно, дава малко над 200 g/s. Краен въпрос: какво изпускам? Благодаря предварително на отзовалите се! Ако не разчитате - adaptation (idle) Bank 1 и Bank 2 Sensor 1 са 9,9%, a partial 3,9 и 3,1.

Добър вечер, колеги! аз скоро отварях съвсем профилактично колектора (само това не бях правил по тази кола, въпреки че знам, че предишният собственик го е правил - ама нали знаете, ако не го счупя аз, на другиго не вярвам), та при мен такъв отвор не си спомням да е имало! да не би дупките да са за водачите на колектора - едни жълти, пластмасови? Относно тракането на веригите - ситуацията е пат приел съм, че е нормално да изтракат на студен старт и това е. В подкрепа на това давам следния пример: купувам си старата кола, пак 4.2 BFM, италианка, имала е удар, направена беше перфектно и беше със сервизна история и на 146 000 км. Просто беше изключително запазена. Драмата започна като реших да я газифицирам, от един некадърен майстор та на друг, накрая ми казаха, че колата има разтеглени вериги (колата за 7 месеца не изтрака веднъж!!!), взех нови оригинални обтегачи и вериги, сменихме ги и, както може би се досещате, колата започна да изтраква при студен старт. Обяснение - никакво, само олекнах с няколко заплати

здравейте колеги! на близък приятелму предстои смяна на лагерите на главините отпред, Като е търсел са му казали, че тези от А6 Ц6 и от А8 д2 ставали също... Някакви идеи? разликата в цената е немалка, затова е колебанието...

пак от 4.2 BFM, имах късмета да попадна на кола с проблемни документи на 92 000 истински км, и я взех. старата още не ми остава време, а може би и желание в това време да й направя дисекция, от която ще направя снимки, рабира се. Стефо, мисля да търся поп да я освети, после екзорцист, ако е останала зла сила и да се приключва. В този ред на мисли, проблемът с паленето остана и след смяната на горивния филтър, трябва да измеря налягането на горивото май. един път пали от раз, един път върти стартера 2-3 секунди и, като запали, се изфорсирва до 2к оборота, което обаче ме кара да мисля, че гориво постъпва. а иначе грешки не изписва. не знам, може и от газовото да се ебава нещо.

бобините са на година и малко, всичките 8 бр. са работещи, при покупка на повече от 1 бр. - отстъпка. Цена за брой - 30 лв., намират се в София, 0877 103 703, Георги

носачите са чисто нови, марката е АС Метал, аз лично съм много доволен от тях. 4 бр., продават се само заедно. цената за форума е 230 лв., като не подлежи на коментар. 0877103703, Георги, носачите се намират в София

раздатката бе сменена преди 2 седмици - колата стана друга. след физическата смяна, естествено,налях 1 л. от евтиното масло със стурако добавка, закупено от порше

това е правилната снимка, горната е на преден диф. благодаря за бързия отговор! от постовете ти виждам, че си доста навътре, за което - евала! живот и здраве някой ден да имаме шанс да се запознаем, имаш много бири от мен и все студени

Здравейте колеги! за пореден път се допитвам до вас понеже си взех нов варе,та колата е Ауди А8 Д3, 4.2 БФМ мотор със 6-степенна кутия ZF 6HP26. Та колата имаше леко притрисане в завой в началото, но беше на 20ки със зимни гуми 285/40/20, като отдадох проблем на гумите. Сега, след като ги смених, проблемът не само остана, ами се задълбочи до яко тресене. Кутията превключва съвършено гладко, но завой нещата са зле - нещата отиват на раздатка. Сега въпросът е каква да взема, като търся - бях в Порше и оттам ми изкараха кутията - HHV e кодът, не е сменяна. От снимката, която прилага (горе вдясно) излиза, че всички раздатки са еднакви, т.е. предавателните числа са в кутията - така ли е? естествено, ще търся от 4.2 за да съм сигурен, но все пак някой има ли други идеи? нищо не мога да намеря из нета. Всякаква помощ е добре дошла.

здравей колега! бартер за джантите и гумите от профила ми?

здравей! да, монтират се масово и на Q7. поздрави

Здравейте колеги! Бартеросвам джантите, с които купих колата, тъй като ми идват големи. Та става въпрос за 20" джанти, 9J, с гуми на тях с размери 275/40/20, които стават за придвижване, но по-скоро са за обезопасяване на джантите при евентуален транспорт Джантите са без заварки и кривини, за което гарантирам! Какво искам в замяна - търся 19ки, да са оригинални на Ауди. В краен случай приемам и пари - в момента джантите са обявени на 1200 лв, като на няколко места се търгуват за около 2000 лв. Очаквам вашите предложения, като може и на тел. 0877103703, Георги ПС- намират се в София, могат да се видят след предварителна уговорка.