POLICEMAN

Честито колега Значи нормално е да минава сутрин като е по-хладно за няколко минути уредбата Все пак тя следи температурата на антифриза и в зависимост от това, когато се достигне зададената температура (не зная при теб на колко са я оставили, но обикновено е около 30-35 градуса) преминава на газ! Отделно когато е студен мотора има задължително изчакване зададено софтуерно, което е мисля 30 секунди, а когато е топъл е 5 секунди! Това се прави с цел, двигателя да работи достатъчно време на бензин, за да може газовия комп да си "нагласи часовника" така да се каже и да вземе необходимите му данни! Така, че е абсолютно нормално И на мен ми се иска да не цока бенз, но няма как Сега за около 1 до 3 мин. в зависимост от външната температура ще ти минава на газ! Днес като беше на вън около 30 градуса колата ми мина на газ за 30 сек ПОЗДРАВИ и споделяй още впечатления и менения за колата, разхода и всичко, което ти се стори важно

Колега кажи на каква уредба се спря? Не е нужно да казваш сервиза, за да не звучи като реклама! Ако си монтирал вече дай впечатления (макар и първоначални)!

Жорка в секцията за ГАЗ, коментираш победа на Дизелов автомобил Иначе наистина честита победа на феновете на Ауди

Съжалявам за офтопика, но според мен при пропан бутан подомен взрив няма да е толкова мощен!!! http://dnes.dir.bg/news/plovdiv-vzriv-metanstantzia-8803687

Прегледайте официалния сайт на ФОБОС! Това което са предложили на колегата за 950 лева наистина е ФОБОС, но не ФОБОС 1, а ФОБОС 2!!! Има разлика в компютъра влезте и прочетете!!!

Аз съм на същото мнение

Ей аман от разбирачи! Колега какво точно ще й унищожи на колата ми е интересно да ни разясниш?

Дизеловата гори до 200 грама на час Бензиновата да има 2 пъти по-висок разход това е 400 грама на час! За 7 до 10 мин. се извършва загряването! Не мисля, че това е висок разход! Наистина обаче новите са много скъпи, варианта е само втора ръка и със сигурност ще се избие!!!

Ето тази фирма ги предлага чисто нови, но цената е сериозна Има клипче за принцип на работа за да се добие представа за какво говорим http://avtonomenotoplitel.webasto.com/products-bg/avtonomen-otoplitel.html#teaser

Аз сега се сетих нещо друго! Колега А8-ците имат ли заводско печки? Ако да това е твоето решение за погрев Търсиш втора ръка такава, която подгрява не само въздуха в купето, но и антифриза! Както казва един колега, нагласяш я да започне да работи 10 мин. преди да се качиш зимата в колата и си влизаш по къси гащи, потник и джапанки Майтапа настрана - това е супер нещо за коли на газ и не само, защото се предотвратява най-вредното за един двигател, а именно паленето и работата на студен мотор! Дори ако мотора е топъл, това ще спести и разход на гориво и в крайна сметка, рано или късно ще се избие инвестицията

Колега през зимата е добре да имаш модификации за по-бързо загряване, но да палиш директно на метан не е много добре от гледна точка на други моменти! Аз също исках да си направя настройка като мине веднъж да газ и да кажем спра за малко, ако е топла да пали директно на газ, но ми обясниха, че колкото повече изолирам бензина, толкова по-зле за бензиновата система! Отделно докато колата работи на бензин газовия комп си сверява часовника така да се каже! Ето сега ще ти дам конкретен пример с мен: през зимата намалих температурата на прехвърляне на 20 градуса и бях много доволен! Минаваш за 500 метра на газ и работеше стабилно без да прекъсва или нещо такова! Сега обаче като се позагря времето и се получи следното нещо - рано сутрин минаваше на газ докато я изкарам от гаража и нямаше проблеми, но когато съм я паркирал и цял ден я грее слънцето, привечер като я запаля, тя за 30 сек. минаваше на газ, но явно е отчитала, че е доста топло, което обаче не е така и започна да прекъсва и да не работи добре първите 500-1000 метра! Газаджията ми обясни, че вкарвало течна газ и се давила и съответно дигнахме температурата на 30 градуса! Та идеята ми е при положение, че ще слагаш метанов инжекцион не изолирай бензина!!! Остави колата да си работи от 2 до 4-5 мин. на бензин (горе долу за толкова качва 30-тина градуса) и тогава да мине на метан! Така намаляваш вероятността от задръстване и на бензиновите дюзи! Казвам го като съвет, вече ти си преценяваш как ще го направиш! То при метана, доколкото знам паленето директно става по-лесно отколкото при пропан -бутана, особено зимата! По отношение на бензиновата помпа е хубаво във всеки един момент да имаш поне половин резервоар, защото когато си на газ бензиновата помпа върти и ако е малко горивото може да изгори! От време на време изгаряш наличния бензин (за да не изветрява) и наливаш нов! Няма как да изолираме бензина, ако държим да работи добре и бензиновата система! Ако ли не махаш бензиновата помпа и зима и лете си палиш на метан и забравяш как изглежда бензина но според мен това не е вариант!

Според мен реално би трябвало да е около 2 до 2.5 пъти по-евтино на метан!!! Причината да не е 2.8 до 3 пъти както го смяташ е, че трябва да се има в предвид, че определени километри ще бъдат изминавани на бензин докато качи желаната температура! Освен това при очакваната работа на бензин, мотора винаги ще е студен, което прави разхода по-висок от обикновено (знам го от личен опит с ГИ-то)!

Ще постигне колега Знаеш ли колко е разхода на бензин? Ами нормално е да харчи много повече от Кадито, но като драснеш чертата разликата в разход между бензин и метан при А8 може да достигне 20 до 30 лева на 100 км. зависи дали се кара градско повече или извън града и на какви разстояния! Определено обаче икономията трябва да е осезаема

Колега като гледам, че проекта ще стане мащабен, както и самата тема мисля да те питам имаш ли предвиден накакъв бюджет, в който искаш да се впишеш за цялата процедура или колкото излезе? И другия ми въпрос е какъв пробег смяташ да правиш приблизително за месец, защото инвестицията която ще направиш изисква сериозно каране за да се избие

Ето нещо интересно! Разположението на бутилките при новия Пасат Б7, който заводски излиза на метан! Интересно ми е дали може да се направи нещо подобно, с цел да не заема никакво място в купето или багажника на автомобила

Доколкото знам, точно както си го описал се прави и при пропан-бутана! Всмисъл връзват се паралелно нужния брой изпарителе, като винаги се слагат, с идеята да има презапасяване от мощност!!! Моя газаджия ми обясни, че не е нужна специална синхронизация, а всеки ипзрител пуска количество газ към рейката, като в един момент може да е по-голямо, в друг по-малко! Идеята е в крайна сметка да се подаде нужното количество газ на мотора във всеки един момент! Освен ако няма нещо по-специфично, би трябвало и при метана да е така! Взимаш два изпарителя, от описаните по горе от колегата Томесето (може и три ти си знеш) и ги връзваш, като би трябвало да се получи Не знам възможностите на компютъра за метановия инжкцион на ФОБОС, но ако е като за пропан-бутан, значи е супер Наистина ще е яко да се види крайния ефект от цялата процедура + един дино тест за да се направи сравнението! P.S. Един колега във форума на Фолксваген на неговия Пасат има 3 вида горива - метан, пропан-бутан и бензин!!! Освен да вземеш да му боднеш и пропан-бутан и ще имаш уникална кола не само в БГ

Поне кажи какво ти казаха там и защо отказаха да я правят?

Колега звънна ли на ФОБОС? Гледам в тяхната страница се предлагат ГИ за метан и за 8 цилиндрови двигатели, като пишат, че при необходимост може да се монтира усилен изпарител, разбира се срещу по-висока цена! Не зная пап е при метана, но ако е като при пропан-бутана, то тогава свързваш два такива усилени изпарителя и трябва да тръгне колата Още повече инжекторите са бързодействащи на Райл, така че би трябвало да стане! http://www.fobos-bg.com/index.php?option=com_content&view=article&id=414&Itemid=141

Тъкмо да те попитам, дали си пипал задните седалки, защото ми се видя много навътре сложени бутилките ивидях последната снимка Колега няма ли да ти пречи така монтирано? Всмисъл има ли въобще задни седалки? Ако да не ти ли пречи на видимостта назад? И един последен въпрос по монтажа на бутилките - мислиш ли да поставиш нещо върху тях, защото така ми се струва грозно някак!?

Ето една формула от която чрез разхода на бензин, може да се определи приблизително разхода на метан и съответно пропан-бутан! 1 кг метан = 5,6 литра метан = 1,750 литра бензин 1 кг метан = 5,6 литра метан = 1,867 литра пропан-бутан Естествено тук задължително трябва да се съобрази калоричността на съответното гориво, което естествено води до по-висок разход на метан и пропан-бутан в сравнение с бензина

Наистина се радвам на подобни теми Според мен е хубаво да има подобни проекти! Обаче и аз като горния колега мисля, че пропан-бутана е точното гориво за случая, но все пак колегата вече се е заел с метан и това е Колега така, като гледам мощността, не ми се вярва да харчи по-малко от 8 кг. метан на 100 км., но може и отгоре да стъпи! Тук е добре да търсиш мнения на хора с метан и колкото е възможно по-големи мотори, за да прецениш разхода! Относно рейките и изпарителите, наистина търси по чужди форуми и сайтове, за да те насочат към конкретни марки и модели! Дори и да ги няма в БГ винаги можеш да ги поръчаш, а след това все ще намериш читав майстор да ти ги монтира! Стана ми интересно и ще следя темата, въпреки, че не харесвам метана като гориво