lz1kka

С две думи имаш бедни горивни смеси. Възможните причини са много и една от тях е настройката на газовата, в случай, че имаш такава. Възможно е и да имаш вакуумна утечка, след дебитомера, която да бърка работата на мотора или пък спорадични проблеми с бензинова помпа, а защо не и проблемни ламбда сонди. Този тип проблеми са трудни за диагностициране, поради богатата гама от възможни причини.

Два пъти съм в тоя филм. Към 100 лв е ремонта. Май соларният шибедах скапва втулките заради постоянната работа. Ненавременната смяна на филтъра също му помага да се скапе.

Под “вихровите клапи” пеперудките с променливата геометрия в колектора ли имате предвид?

+1 за дебитомер. Имах абсолютно същите симптоми и след смяна с нов оригинален лампите повече не се появиха.

То тема за 20-ки си имало малко по-надолу пък аз му пълня тази на човека с глупости...

Е добре, с 20-ка като се млатнеш в някоя по-коварна дупка не приключваш ли курса? Спомням си със старото ми D2 дето даже беше с 18-ки, по цял ден прескачах кратери като супер Марио и пак джантите и гумите бяха мармалад. А тук имам и възглавници, за които да мисля.

И в крайна сметка има ли драма при 20 цоловите джанти или 19 е по-правилното решение? Карам със 17 и се оглеждам за по-толям цолаж, но се притеснявам, че с 20-ки не само ще съм с абонамент при гумаджиите, ами ще си потроша и възглавниците...

Мойте не са фейслифтови и също са спукани на светлините за задната. Да не говорим, че веднъж едва се подпрях с дупарата и се спукаха на още едно място. Супер калпави са, но очаквах, че при фейслифта нещата стоят по друг начин. Иначе са готини, но инвестицията ми се вижда неоправдана. Освен ако застрахователните измами не са ти в кръвта, но пак е много сложно :-)

Някой имал ли е взимане даване с тоя Set Top Box от линка горе, че реших да си направя подарък, а нещо май тая джаджа не е пусната да се продава без причина или иначе казано - за сега не тръгва. Номера на устройството е 4F0 919 142 и почти не намирам информация в нета. Продавачът твърди, че устройството е било вързано и управялвано директно през MMI на канал TV (не AV1 или AV2) и въобще не му се е налагало да използва дистанционното, което на мен не ми е ясно как точно ще се случи, при положение, че окабеляването е само за антени и видео/аудио сигнал. Дистанционното пък изобщо няма IR по него и също не стоплям как бачка. Изглежда, че това е най-обикновен цифров декодер, който се управялва само с дистанционно като стандартен видео източник за AV1/2. Обаче... Следвал съм схемата на пиновете от тaзи тема: https://www.audiworld.com/forums/a8-s8-d3-platform-discussion-60/external-av-source-1-2-mmi-2834685/ Първо пробвах да го вържа на PIN 4, 5, 6, 7, 8 (това сега Hybrid-Tuner ли се води или не?!) без успех, а после го вързах на AV2, когато на дисплея се появи съобщение на немски за липса на сигнал. Дистанционното с чисто нови батерии - също не ебава. Окабеляването на антените не може да се обърка и всичко си влиза на мястото, като буксите на антените се откачат и сигналът се отклонява от аналоговия тунер през цифровия и от там към аналоговия. Неще и неще... Някакво кодиране през VCDS? PIN-configuration:[PIN 09 – Shield Audio left/right] [PIN 15 – Shield Audio left/right 2][PIN 10 – Audio signal white, left] [PIN 16 – Audio signal white, left 2][PIN 11 – Audio signal red, right] [PIN 17 – Audio signal red, right 2][PIN 12 – Video signal gelb] [PIN 18 – Video signal 2][PIN 13 - Video/ Shield ] [PIN 19 – Video/ Shield]Video output (only for Hybrid-Tuner):PIN 4 – Video ShieldPIN 5 – Video signalPIN 6 – Audio ShieldPIN 7 – Audio leftPIN 8 – Audio right Някакви идеи дали тая реликва ще ми влезе в употреба?

Можеш да се снабдиш с такава от тук: https://www.olx.bg/ad/prodavam-instrumenti-za-zatsepvane-na-angrenazhen-remak-za-audi-v8-40v-i-ID4Fey8.html#05936312b9 Прави ги колега от форума.

Аз имам същият проблем. Любопитно ми е да разбера кое го е провокирало, след като не съм сменял акумулаторът с нов. Просто се качих в колата през един слънчев ден и проблемите започнаха. Energy at limit и другите му там закачки по сценарий. Опитах да го обуча с VCDS-a обаче в падащото меню не присъстваше Varta, а и на самия него няма въпросния сериен номер и се отказах... Как се процедира в такива случаи?

Разочаровах се от приложението и съм на път да спра да го ползвам. Изглежда, че за основната цел поради която е създадено работи уж добре, но някои съществени пропуски в цялостното потребителско изживяване ме изкарват извън нерви. Например под iOS ту показва потребители на картата, ту ги скрива. Освен това не се движат, а стоят статично. На места където дава тежък трафик след секунди изчезва, а после пак се появява. От социална гледна точка също мн слабо, а уж за общност се говори. Да не говорим, че дори стандартния гесчър за връщане назад със суайп райт от ръба на дисплея отсъства и навигацията става само с бек бутон. Миналия ден имаше обект за докладване в кръстовище и когато реших да докладвам, вече бях на поне 100 метра, а приложението взе текущия локейшън, без да ми позволи да направя корекция с цел по-точно позициониране на събитието. И още много други неудобства... Гледам действат здраво по плануваните подобрения, та може и да замяса някой ден, ма да видим. Сега може да поплюете малко, че правя антиреклама, ако въобще съществува такова понятие...

Кое точно е факт бе шматьо? Задаваш един и същи въпрос в рамките на 8 часа, а след това си позволяваш, да ме наричаш тъпанар и очакваш, да седя денонощно дежурен, за да обслужвам въпросите ти? Не мога да разбера в този форум плиткоумниците или късопишковците преобладават... Отделил съм си от скъпоценното време да представя приложението съвсем прилежно, за да може и други непросветени като мен да се светнат за какво иде реч, като единствено споделям, че за нищожното време, през което го ползвам, съм останал с добро впечатление. Приложил съм и препратки към външни източници, току виж на някой му станало интересно и иска да прочете нещо повече. Направил съм извадка на функционалността точно от Google Play, защото по презумпция описанието е точно и няма опасност да пропусна нещо. Некадърно или неточно е написано описаноето? Освен това нито е мое, нито имам каквито и да било допирни точки с тоя продукт, че да му правя реклама. Както и сами можете да прочетете, ползвам го от няма и ден, така че и аз самия търся мнения и коментари... Или поне търсех. Като не струва, не струва... Нищо против нямам. Ама някакъв дърт трол да ми пълни темата със спам още от втори пост и отделно други да си позволяват грозни квалификации по мой адрес - аре нема нужда.

Здравейте колеги, Вчера ненадейно ми попадна небезизвестното мобилното приложение Waze, което представлява безплатна навигация със социална насоченост, в което потребителите предоставят информация за моментното състояние на трафика, цени на гориво по бензиностанциите, опасности на пътя, катастрофи и може би най-интересното - местоположения на мобилни камери за скорост и патрули на КАТ. Оказва се, че приложението се радва на нечуван успех, дори и в България, а аз лично съм учуден как чак сега разбирам за него, имайки предвид, че работя в сферата на IT услугите и общо взето се занимавам с правене на мобилни приложения. Търсачката ми подсказа, че тук липсва тема по въпроса, а в някои от другите форуми, колегите дори са си направили собствени Waze групи. Ето и някои от възможностите, които предоставя: - Динамично маршрутизиране, основано на актуална информация за трафика и пътя от общността - Сигнали от общността за задръствания, катастрофи, опасности, полицейски засади, затворени пътища и др. - Гласова навигация, известяване и интерфейс на български език - Уеб карти, постоянно редактирани и обновявани от общността на редакторите - Автоматично пренасочване при промяна на пътната обстановка - Изпращане на времето на пристигане и пътуването в реално време на хората, с които се срещате - Научава честите ви дестинации, часове на пътуване и предпочитани маршрути - Възможност да намерите най-евтината бензиностанция по маршрута си - Добавяне на информация за POI - Добавяне на приятели от Facebook и синхронизирайте с контактите ви - Възможност да видите кога ще пристигнат приятелите ви, когато пътувате до една и съща дестинация - Бърза синхронизация със събитията във Facebook и календара ви - Забавна възможност да печелите точки и да се изкачвате в йерархията на общността, като допринасяте с информация За скромните 12 часа, през които имам досег до въпросната джидавка, успях да си изградя позитивно мнение, като смятам, че работи много добре, което не е нещо неочаквано, вземайки предвид факта, че през 2013-та година Google купува Waze за скромните 1.3 млрд. долара. Или иначе казано - види ми се забавно и ще му дам шанс. А и ме кефи да гледам как други уейзърчета щъкат по картата. Но както и сами се досещате, за да бъде ефективно има нужда от колкото се може по-голям брой потребители, които да поддържат доброто ниво на комюнити-то. Общо взето от вас се иска да се сещате да пускате аппчето, а то само си взима нужната му информация. Е, и разбира се когато видите патрул на КАТ, да сигнализирате (става бързо и безболезнено). И без това в повечето случаи радар-детекторите не вършат никаква работа, така че това май остава най-сигурния начин, да си спестите някоя друга честитка за превишена скорост. Официален сайт на приложението (на български): https://www.waze.com/bg/ Официален форум на българската Waze общност тук: https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=306 Повече информация за Waze тук: https://wiki.waze.com/wiki/България

Демек клапани за смяна? Я спусни още малко инфо, че съм новобранец...

Всички сме в кюпа с две секундното тракане. За момента и аз и @mityo сме със сменени само горни два клапана без резултат. Третият ми е в багажника, но вероятно ще го сменяме поне след 20-тина дена, че сега имам други работи на главата. Демек изчакайте да видим ще се реши ли проблемът при мен, че да видим има ли смисъл да предприемате и вие подобни действия...

Ето схема на маслените магистрали, току виж някой изскочи с читаво предположение. Виждат се и трите клапана на нея. Между другото някой модератор да смени заглавието на темата, че това не е особено релевантно...

Същата работа и при мен... След всеки престой по-дълъг от 15-30 минути паля, изфорсирва се за бързо до към 1500 оборота, изтраква леко за секунда и после всичко окей. Обтегачите заедно с веригите са чисто нови, оригинални, сложени преди два месеца. Двата възвратни клапана горе също са оригинални, чисто нови на три дни.

Със сменени горни два клапана - категорично не. Остава да сменя третия и ако това не донесе резултат остава най-неприятния вариант. Всъщност някой с други предположения различни от маслени възвратни клапани и хидравлични обтегачи на веригите?

Пробвах да установя накъде води въпросния отвор с помощта на тел и се оказа, че не води никъде. Интересно какво е предназначението. Все едно... Колата е събрана успешно и работи безупречно. Темата може да се заключва.

6 часа прекарах в опити да си инсталирам ElsaWin на старото PC... Не става и това е. Отказвам се и утре я събирам без да му мисля, щото 5 дена в 4 форума нито един отговор по въпроса. Дано не започне да повръща през дупката.

Сигурен съм, но в момента не мога да посоча цена с точност. Имай на предвид, че оригинални части си пазарувам от Влади (BParts) в Пловдив, който ми ги вкарва от Германия с добра отстъпка. В Порше не знам колко струват. Общо за трите възвратни клапана и двете гарнитури под всмукателния колектор платих 180 лв. Гарнитурите не е задължително да ги сменяш, тоест мисля, че можеш да минеш и със старите, мазнати със силиконче.

Представляват два маслени възвратни клапана (по един за всяка глава) и се намират под всмукателния колектор. Или по-конкретно под капачето, чиито ъгълче се вижда долу в ляво на снимката. Служат за да държат масло в главите, когато двигателят е загасен и няма налягане на помпата. Проблемът им идва от това, че с годините явно О пръстените се спичат и започват да не задържат масло в главите, а по предписание на колегата tvard е хубаво да се сменят, понеже явно са слабо място. Вариантите са два... Или оригинални срещу 40-50 лв. бройката или замяна само на О пръстените. Има и трети клапан, който аз все още не съм сменил, но локацията му е някъде отпред и отдолу в района на ангренажния ремък. За съжаление, както казах, проблемът при мен не е в горните две клапи, а относно тракането, не малък брой хора се опитват да ме убедят, че първоизточникът няма начин да се е скрил в маслените повдигачи, понеже не били слабо място на тоя мотор. Но да си дойдем на темата... Никой ли няма ElsaWin или Bentley manual под ръка да ми направи справка за тоя отвор? Много мистериозно ми седи така, а съм на 99% сигурен, че нямаше нищо там като разглабях.

На студен двигател притраква като на без масло за 1-2 секунди и после се оправя. О пръстените на старите клапани изглеждат наред, така че е много вероятно проблемът да е другаде. Сега ми предстои и смяна на третия, който е отпред ако се не лъжа. Двата обтегача на веригите също са чисто нови.

Айде, айде, по-смело, не се срамувайте, че утре трябва да я събирам четириколката