Big_Iori

Здравейте колеги, Автомобила е Ауди 1996 AFN двигател 110к.с. Проблема е следния. При настъпване на газта до 3000 оборота след това автомобила не ще да вдигне повече от 2700 оборота особено на лек баир на 5та скорост и губи мощност. При смяна на 4та или 3та също държи 2700 оборота но логично скоростта пада. На място при изключен от скорост няма проблем и се форсира над 4000 и плюс оборота. Интересното е, че при гасене на двигателя и стартиране отново няма проблем и пак си тръгва както трябва но след определени км пак се появява проблема. Иначе пали нормално, разхода е същия, двигателя е тих. Съмнявам се в турбото и по точно в лопатките защото като се появи проблема колата не изпушва както е когато няма проблем. Иначе на място се вижда, че турбото работи. Молбата ми е да ме насочите към читав сервиз в София.

Как да видя дали има ТВ-тунер, а за видео искаме да пуснеме DVD. Също под мястото където се пъха ДВД има два входа които приличат на входове за карти "микро CD", някой знаели за какво са.

Здравейте на всички, тези дни мой приятел се сдоби с великолепно audi A4 B6 2.5tdi 2004г. с "нави + ". Но срещахме проблем с нави системата, не можем да пуснем тв и видео на системата. Моля за помощ ако някой знае как се пуска, да помага. p.s. в търсачката нищо не намерих.

Само на тях ли ги отнасят. Можеби защото Дженерали е с най-ниските тарифи и е единствената компания в БГ в коята маркирането не е задължително за да покрива риска кражба на автомобила. Явно работят по Европейски /Италиански/ и не се съобразяват с така наречените борчески методи за печелене на клиенти. Аз съм За /Не купувам крадени части/.

Бъди по конкретен /полезен/.

Много полезен калкулатор. Видно, че в Дженерали е най-изгодно да се застраховаш не само от най-ниските тарифни числа но и обслужването при щети е на ниво /споделено от приятели/.

Точно вчера минах ГТП и то не къде, а в СБА / там са си е-ли майката целта им е да не минеш /, а мойта цел бе да видя истинското състояние на колата. Познаха, че нямам / махнал са го / катализатор, но въпреки това газовете бяха в нормата. Преди да го махна колата имаше замисляне на по високи обороти, След като го махнах всичко е ОК. ,

Е стига де мойта на празен ход харчи 0.370л на час ? Груба сметка литър на три часа работа на празен ход.

Значи смених термостата "Бер" в сервиз "Хед" на К.Величков и Стамболийски общо части и труд 62лв.С новия термостат температурата на таблото показва 90С на климатроника 87С. 87Спише на термостата "Бер". Преди държеше 70-72С.

И моето А4 1,9 110к.с държи 70-72градуса. От един месец насам ми направи впечатление че, разхода на гориво се е увеличил 1,5л на 100км градско но си мислех че, е от студеното време. Възможно ли е да е от термостата. И една молба ако може да кажете добър сервиз за смяна на термостата в София. От друа тема във форума разбрах от къде и какъв термостат да купя, та ако може и сервиз да препоръчате. Благодаря предварително

И аз да попитам нещо, защо при зададени градуси за топло /например 25градуса/ при положение, че навън е 10 градуса се включва звездичката на климатроника / предполагам, че компресора се включва/. Но все пак си духа топло в купето и двигателя не се натоварва както през лятото на вкл. климатик.

А4 1.9TDI -110к.с. разход 6.5/100 - среден разход. Градско в София 7.5/100 и извънградско със скорост м/у 130км.ч до 160км.ч/. 5.5/100. Някой път и при мен средния разход е 6/100.

Благодарности. Дано му помогнем на момчето да реши тези течове. Още веднъж мерси за помоща.

Как да проверя да ли е пуснато назад.