petertyp44

Честито и от мене - да знаеш това е една от мечтите на тате - този модел, в комбинацията му с този двигател Милиони безаварийни зад волана на този прекрасен автомобил

Дам, моята е

Колега, ми то С3 и Тип 44 - е една и съща 100-ца - тази от 1983 до 1990 Иначе, за колегата, който иска да си маха 100-цата да не му минава през акъла - това е най-здравото Ауди - 100-цата е ФЛАГМАНЪТ на АУДИ през 80-те, с нея АУДУ сложи край на епохата на куфарите в аеродинамично отнокшение, промени завинаги дизайна на колите, стана световен аеродинамичен шампион на 1983 год., "Кола на годината - 1983"; най-икономична кола в класа и т.н. Най-най АУДИто!!!!!!!!!!!!! Ето малко инфо, ако случайно някой не знае за какво иде реч Copy&Paste "Сензация предизвика преди две десетилетия новият тогава флагман на компанията 100 с индекс 44. Дебютиралата на Мюнхенското автомобилно изложение лимузина шамаросва конкуренцията с феноменалния коефициент на въздушно съпротивление на каросерията - според различните източници между 0.29 и 0.3 по времето, когато останалите фирми пробват какви ли не начини да оптимизират обтекаемостта на моделите си до Сх=0.4. Отгоре на всичко за разлика от всички аеродинамични студии Audi 100 изглежда добре, разполага с грамаден полезен обем и се предлага с частично поцинковено купе /до1985, а след това изцяло подцинковано/. Това се оказва предостатъчно да му осигури титлата "Автомобил на 1983 година", която иначе невинаги се връчва на най-заслужилите кандидати." "Audi 100 впечатлява с вместимостта и безшумния си салон дори днес, двадесет години след премиерата. Гигантският обем на багажника (570 л) се оправдава и от отлична товаронсимост - наред с петимата пътници, германската лимузина може да превози и 175 кг багаж. По адрес на изработката никога не са се чували критики. Сглобката и използваните материали са с безупречно качество." Audi 100 С3 единодушно се сочи като модела, изстрелял марката в орбитата на най-престижните производители.

И от мене едно честито със здраве и наздраве!!!

Да при повечето автоматици се източва само от към картера на кутията и вътре остава масло в онази другата част - врандлер ли кво се вика!?!? И шефа ми се оплака, че на чисто новата му КИА било така, а пък при мене си има две пробки - и на картерчето на кутията и там където кутията се съединява с блока на двигателя - и по каталог и дават 7.1 литра и си ми ги побра Иначе за изключването от скорост на сфетофарите - за кво си разваляш кефа от шофирането на автомобил с автоматик - карай си и си сфиркай - лоста го ползвай кат тръгваш за някъде и после чак като спреш По наклон не трябва да се изключва на неутрална режимите с букви по кутията се преминават само с натискане на спирачката и колата да е спряла разбира се!!! Никви такива в движение от Д на Н Да те теглят ако колата ти е автоматик - също забранено!!!!!!!!!!!!!!!! Може запалена с малка скорост както каза колегата по-горе и то за късо разстояние, но по принцип хич не е хубаво!

Лебедицата

Както при всички стари мерове, така и при този цените на консумативите - като ремаци, филтри, накладки, свещи; маншончета, тампончета и прочие са си направо без пари като се има предвид класа на колата - примери няма да давам, че ще ми се изсмеете и ще кажете, че не е така От една година карам служебна 124-ка е няма такава евтинийка; после си взех собствена - и видях как е на свой гръп - пак същото и сега тази! Много от частите са взаимозаменяеми - в случая - окачването тук е от 123-ката - 1 към 1 с изключение на единия преден носач, който тук е с 1 см. по-дълъг, иначе всичко останало става без проблем! Специално за моя двигател 103 мАтор - 2,6 - това е мотора слаган в 124-ката и всичко по него ми е 124-ка Двигателя ми е 160 кончета, 220 Nm; 1540 кг. тежи колата - празна; 0-100 - цяла вечност 10,2 секунди Челно съпротивление cW - 0.36 - което си е било забележително за 1979 година; изцяло скрити под капака чистачки; пластмасови брони; първата кола в света серийно с ABS и като опция въздушни възглавници да пътника и шофьора; първата кола в света проектирана да издържи частичен челен удър, който се получава при изпреварване и засичане с половината от предницата на насрещната кола - успешно се справя с теста при 55км./ч. - като новите коли дет се вика и прочие!!! Иначе за вървенето - върви като все еднож магистралата е правена за нея и обратното А за возията - няма паваж - има както казва шефа - Асфалта продължава Маневреност - невероятна Лекота на волана - невероятна Почистване повърхността на съклото от чистачките - невероятна - е не е чак като при 124-ката, чиято чистачка чисти 86% от повърността на стъклото, ама пак е повече от средностатистическите коли. П.С. Те само от Мерцедес правят такива "криви" чистачки Абе като се има предвид, че този модел е замислен още през далечната 1972 година и излиза през 1979 год. - нямам какво да кажа, освен, че е един ОЧАРОВАТЕЛЕН автомобил за пътуване!!!!!!!! За две седмици му навъртях около 1500 км.

Мерси Георги Ето Sorry, за спама

Така ли му викат

Ам аз си купих - малко е старичка ама е S-Класа Но съм казал и пак го казвам - Ауди - Старата любов ръжда не хваща!!!!!!!!!!!!!!!

Надали! S-Klasse винаги са се продавали повече! Фактите говорят, че т.нар. "Пура" /W126/ е най-продаваната луксозна кола на 20-ти век - 890 000 бройки!!! След това "Прасето" /W140/ - 600 000 и някоя друга бройка - не помня точните цифри А предпоследната S-Klasse - около 300 000 бройки. Иначе 124-ката тя е рекордьор 2 700 000!!!! 190-ката 1 700 000 и некакви там още някой брой, а забравих и тъпата ОЧИЛАРКА - 1 000 000 и някой там брой Тези факти са от близките годити, назад не ми се връща Абе много работи не са им в час на Мерцедес - ръждата, на старите модели таблата се напукват,не така елегантния им дизайн и т.н. , но все пак не са за пренебрегване П.С. 98% от правителствата по света притежават поне една S-Klasse за какво да говорим Очаквам да получа банннн :hilezh:

Аудито е с такива - като снегорин е зимата

Честито колега, да си го караш Петакуууу със здраве!!! Петак + куатро - най-добрата комбинация Само прекрасни моменти с новата придобивка :)

Новите коли са проектирани до 2-3 години или 150-200 хил. км. - после гаранция Франция. Според мен - или чисто нова кола от магазина, караш до края на гаранцията и взимаш новия модел - ама за тва се иска стандарт, а повечето го нямат още! Или стара кола - ама не каква, а такава на около 20 години - или по-точно казано, когато колите се правиха - 80-те години и началото на 90-те до 95-та макс!!!!!!!!!!! Става въпрос за: Ауди 100, Мерцедес 124 и т.н. /комбинацията 20-годишна кола задължително трябва да е свързана с кола от среден клас, а не корсичка на 20 години/ Аз за сега съм на алтернативата - за мен златната среда - 20-годишно Ауди и 20-годишен Мерцедес. За Аудито - имаме го от 6-7 години - никви дертове - за 90 хил. км. сем сменили само 4-те тампона на магарето и сме рециклирали носачите - за пръв път от както това е кола и смяна масла и консумативи! За Мерцедеса - имам го от 3 месеца, взех го с газ - 230Е с 70 лв. хода до морето и обратно с включен климатик, конфорт на много високо ниво - от към возия - без думи съм просто !!! Взех го при заварено положение да му сменя един тампон по задното окачване на една от хилядите щангички отзад - 12 лв. е тампончето - евтинийка Филтър и гарнитура на автоматика 26 лефа - какво да кажа друго Карам си и си свиркам Вече му навъртях за тез 3 месеца - 4500 км., което за мен е много Пък някой ден си пожелавам да си купя чисто нова кола от магазина, пък нека се разваля - нали ще я оправят

Дам бях се позатрил, защото си търсих Мерцедес, вече го намерих и преждевременно се състарих - станах пенсия вече Ама Ауди си е АУДИ - Старата любов ръжда не хваща, за разлика от Мерцедес

За частите казват, че са по-съпи от тези на първата А8-ца - нормално все пак от В8 са произведени само 21000 бройки /не знам точния брой, но беше там някъде/ Иначе няма как да не е красива, при условие, че е естествен завършек и дообработка на иначе така красивата 100-ца С3 П.С. Държа да подчертая, че 99,9% от снимките в тази тема са оригинални - ровил съм се години, за да ги открия! Продължавам да търся и да допълвам в темата, за да се радват феновете на този модел, така както аз се радвам Audi 100 Rulzzzzz (1983-1990)

Нови снимки на златната генерация на Ауди: 100, 200 и V8

А отпред прилича на Сааб

Абсолютно верно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Отзад е игрище спрямо 124-ката - все пак от личен опит мога да го твърдя на 100% Ама аз нали се возя отпред - хич не ми пука и за тва си взех 124-ка

Баща ми е същия - винаги кара легнал - кви са тия хора, не могат да се поберат в една нормална кола Няма да забравя навремето като бях малък в трабанта зад баща ми не можех и аз да седна - беше си жива триместна кола, а сме се возили и 7 души вътре /от които две деца - едното бях аз/ и един телевизор Голдстар е няма по-голяма кола от трабанта

На широчина от вън - 100-цата - С3 по-специално е 181 см, а 124-ката е 174 см. Но от вътре не съм ги мерил - обещавам обаче довечера да ги премеря То ще си покаже ролетката

Е всеки седи по различен начин - тука си прав За това мисля, че е много субективно къде е по-широко и по-тясно... Трябва разликата да е наистина очевадна - например S-Klasse SEL и 100-ца, тогава колокото и да сме субективни, ще бъде ясно, че с-класата е по-широка!

Колега, дълбоко грешиш... баща ми има 100-ца, аэ пък си взех 124-ка - зад мен в стотицата е футболно игрище - 183 см съм и има много място, а зад мен в 124-ката е с 10 санта по-тясто!!! Лични ПРЕКИ наблюдения

Май аз съм прескочил останалите етапи и директно съм станал ПЕНСИОНЕР от класа Отчаях се - толкова ли пенсионерси мисля