pNkLr

Сега като си помечтах малко и посмятах и отидоха 200к Иначе колегата в първия пост е дал отговора, само не знам защо в графа интериор говорят за брони и прагове.

Между другото това ямболското миналата година беше обявено на 13500 и ми се виждаше много добро (предполагам все още е). Доста са му свалили цената явно никой не ще да го вземе П.С. тогава май беше 131 коня явно някой е чипирал

Не ги слушай с тия цени дето ти приказват - досега не съм видял един да си е купил А3 след 2000 за под 10к лева без да пръсне после пари за ремонти. Миналата година като вземах моята имаше една хубава за 9700 2001-ва ама пак с тоя скопения мотор и се отказах - то затова и беше толкоз ефтина. Имаше една от един човек за 7000 ток и жица и в крайна сметка се направи на луд и още си я кара.. Пък тия коптори по къщите за 5-8к лева са много много много карани, най-лесно може да видиш в немското мобиле колко вървят читавите А3-ки, да добавиш 1000 лева отгоре за транспорт и печалба за джамбазите и ще ти стане ясно кви дръгели внасят

Има един датчик за температура на входящия въздух, който като изгърми показва -18 (не съм сигурен дали точно това е числото) - това е запазена стойност за неработещ датчик. Възможно е нещо такова да е имал предвид

Този феномен съм го виждал на една б5-ца и много се учудих, но никой не можа да ми обясни защо става така

И да намеся едно ауди което съм си харесал, нищо че е извън бюджета и мотора 2005-а е малко рисков цък

Не забелязах някой да е споменал за 4х4-то на А3. То не е quattro, a haldex и не е постоянно 4х4, а се включва електронно само при нужда - с други думи разхода е като на кола на предно. Разликата е, че като се хлъзне в завоя колата и подава усилие на задния мост и зимата може да се радваш и да я въртиш колкото си искаш.

Хубава е

nikki- виждам, че и духалките си направил Сам ли работи или някъде ти направиха всичко? Ако са ти я правили, ще се радвам да драснеш едно лс къде и за колко

Благодаря на отзовалите се! Ще поразпитам колегите от работа дали някой няма гараж (да ми е мирна главата) и ако не стане работата ще се обърна към някой от вас П.С. преди малко ходих до магазина и през една кола от моята описваха един разбит прозорец и кражба

Дали няма да ми направят мизерия? Не съм ползвал платен паркинг за повече от няколко часа, най-добре ми се вижда в гараж на приятел (ама няма такъв).

Имам конденз в единия фар и се разбрах с момчето, което ми ги продаде да ги даде в някакъв сервиз да го оправят. Уловката е, че трябва да ги дам за 2-3 дни, а през това време дори и да не карам колата не може да я оставя на улицата с 2 дупки отпред. Да видим има ли благородни хора с излишни фарове За почерпката е ясно, че ще измислим нещо Edit: Добра идея какво друго мога да направя също върши работа.

За да разсея заблуждението, което внесе Васил - купето 1996-2003 се казва 8L. Да ама фаровете от фейслифта специално не пасват точно на модела от преди фейслифта и трябва да се реже. Има и такива фарове който са правени точно за купето от 1996-00. Няма такова нещо като фарове за 1996-2003. Явно този който ги продава не е съвсем запознат, все пак колегата като си вземе фаровете ще види трябва ли да се реже или не. Според мен ще трябва да се реже тъй като така наречените тунинг фарове ми изглеждат точно като афтърмаркет копие на оригиналните фейслифтови фарове.

На места просто боята е олющена, явно където повече се трие за 10 години се обелва

Поизясниха ми се още повече нещата, мерси за което А черният пиано лак знаеш ли как се докарва най-добре? Аз ползвах един готов спрей черен лак от практикер и стана приличен цвят, засега е добре и дано като мине повече време да не се обели. Все пак не ми вдъхва доверие пък и следващия път като боядисвам искам да направя всичко както трябва.

То и без грунд стана просто шкурих твърде малко с 1200 и нямах нерви вече, в резултат на което на места останаха леки драскотинки. И не ги прегалих с 2000. Каква е разликата дали шкуриш самия детайл или грунда? Доколкото разбрах трябва и с пластофикс да се пръска (май го има в готовите спрейове но не съм сигурен), за да не се нацепи боята при големи застудявания/затопляния.

По спомен почваш с водна шкурка 800 и търкаш, после с 1000, 1200 блабла и накрая 2000. Правиш много гладко, измиваш, чакаш да изсъхне и тогава пръскаш. Аз наскоро боядисвах пластмасите на дръжките на вратите по тоя начин ама съкратих малко шкурките и не съм доволен Преди имах дълбоки драскотини от тигри, сега имам малки от шкурка

Специално за твоята кола сигурно се е размърдал един жълт конектор под предна дясна седалка - много често дава грешки на колите в периода 96-2000. Функцията му е като се блъснеш и гръмне еърбега да откачиш кабела оттам и да си закачиш новия на същото място, проблема е че като остарее и нещо се прецаква контакта и дори за момент да се промени напрежението вкарва грешка в компютъра. И да я чистиш ще излезе пак като разбуташ седалката, най-лесният и сигурен вариант да отстраниш проблема е да изрежеш конектора (като запомниш жиците коя с коя са понеже са различни цветове) и да навържеш жиците, като естествено ги изолираш хубаво. Може и нов конектор да си сложиш, ако ти се дават стотина лева Естествено като го изрежеш трябва да се изтрие грешката, за да спре да свети лампата. Поне после ако светне ще знаеш, че не е заради тая тъпня П.С. това с чистенето с wd40 помага за известно време, което може и да е много, но после светва пак

Като стана дума за коли с история - има една 740ка във Варна също за 40000, но е 2006та година. Ако те вълнува пиши, сори за офф-а П.С. На ауди се връщат турбо лесно километрите, дори и тия в ЕКУ-то. Все пак повечето келеши, които правят процедурата, май забравят (или не знаят как) да връщат и там, така че някой по-кадърен с ВАГ-КОМ може да пробва да ги види

Много сложна системата Може да мина и без капаче за огледалото на шофьорския сенник

NIKO къде е тая морга да ида да си потърся разни дреболии?

Special Notes In MY 1995-2002 (?) in Europe at VW-cars the G2/G62 had the bad reputation of breaking down often. The default G2/G62 is black and all replacements are green. --ross-tech wiki koko76 правилно ти е казал кой е датчика, моя също тръгна да дава фира - понякога дига до 70 пада на 60 и след малко отива на 90 - проверих и имах логната грешка. Изтрих я и в момента не го прави, като запише грешка пак ще го сменям

Продадени, темата е за триене

Или щото нещо се е прецакало и са му паднали оборотите на празен ход

Аз пробвам в момента, утре ще се мъча да ги полирам и да ги сложа. Някакви идеи как да ги полирам?