kolu

Да,всичко е на ред.Незнаех че "минуса" на бобината минава през четките на стартера и от там на маса,а го търсех по корпуса на бобината.По това се бях объркал.

Стартера го пробвам разкачен и работи,върти се.Шалтера също се движи,всъщност това трябва да е вилката,която изхвърля бендикса.Бобината не ще да сработи,нито скачена със стартера,нито разкачена от него.Плюса го подавам на буксата(за кабелна обувка),а минуса на корпус - И в това съм грешил,сега направих проба,но както колегата VBI е написал "...Имай в предвид, че взима "маса" през четките и ротора на стартера...".И проработи.Това не го знаех и съм тръгнал в грешна посока.Явно проблема ми е бил в четкодържателя,понеже имах счупена четка и след "ремонта му" една от четките не лягаше с цялата си повърхност върху колектора на ротора и допускам че тя е причината. Благодаря на отзовалите се колеги и по специално на VBI.

Питам това,защото проблем ми направи стартера преди два дена.Отворих го и имаше счупена една четка от четирите, оправих я,но пак неще да стартира.Наново смъкване и вече обстойна проверка и като пробвах тази бобина неще да си придърпа сърцевината!?И това както при монтирана на стартера,така и разкачена.Тока който дърпа е около 8,5-9А.Питам,защото ми е странно,тока не е малко а не работи.

Колеги,с какво съпротивление е намотката на бобината и какъв е токът и в работно състояние? Да поясня,става въпрос за бобината,която играе ролята на силово реле на стартера и при стартиране подава напрежение към него.До сега при разговори така съм чувал да наричат тази част и затова по този начин формулирам въпроса,ако греша поправете ме.

На мен ми сменяха преди време двата задни тампона на "магарето" и го направиха на място в смисъл махат стария и слагат новия без да смъкват "магарето" от коша на колата.Само трябва канал,дори и двигателя не го укрепваха допълнително,като развиваха тампоните,един по един разбира се.

Здравей колега, Какви пари им търсиш на гумите?

За това сме на този хал. Всеки гледа да оправи себе си и да мине по-тънко,ако може и без да плаща...

Проверявал ли си за теч на газта от някаде,пълначката например.Щото ако го има това нещо,фирата ще я мислиш за разход.

Какво те притеснява да го направиш по редовния начин,нали е "перфектна".Първо ще си спокоен и второ незнаеш какво главоболия може да се получат.

Веднага го слагай да се зарежда!А дали ще го бъде утре ще кажеш.

Прегледай тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=92034&st=0&p=1410721&fromsearch=1entry1410721

Фабрично мотирани няма. Ако има слагани допълнително може да са отпред при двигателя или под таблото някаде.По-вероятно нямаш.

Имаш ли релета на фаровете? Ако не,колегите горе са писали какво да провериш.Аз три пъти си ремонтирах ключа на фаровете(ръчките под волана) и си сложих релета.С това постигаш по-добра осветеност и забравяш за проблема описан от теб.

И на мен ми се струва че едната ти щанга е крива и от там се променя и дължината. Преди ,като регулерах предницата ми казаха,че са ми криви регулиращите винтове(шпилки),кривели се при удар на колелото в дупка,бордюр,камък.

Да.Самия уред,оборотомер,се разглобява и му се прави ремонт.При мен бяха кондензатори.Сигурно и в твоя случай ще е така. Желателно е да се огледа и платката на цялото табло.

Моя беше така и го оправих.Разглобява се и се ремонтира,това е годинките.

За ключалките финно масло,за гумените уплътнения силиконово масло

Аз правя същото,с финно машино масло капрвам в ключалките на вратите и багажника и зимата нямам проблем с тях.

Става,само че има повечко работа.

или от запалката

Първо си замери дали има утечка и с каква стойност и тогава се занимавай с акумулатора.Ако искаш пробвай и с някаква малка крушка,закачаш я на мястото на мултицета,между минусовата клема и масата на колата.Става дума за крушка с мощност 1-2вата,а като напрежение може и по-ниско от 12в.Ако имаш голяма утечка ще си проличи.

Щом като колегата мери правилно тока но утечка и не отчита консумация проблемен да не се окаже акумулатора,нищо че е Варта на една година. Все пак нека да каже какъв ток замерва,вероятно не е нула. Ако обаче се стигне до акумулатора нека да го провери и него.Да откачи минусовата клема и да засече ще има ли понижение на напрежението за някакъв период,2-3-4 дена.Преди това да провери нивото на електролита и ако има възможност да замери гъстотата му при зареден акумулатор. Ако проблема е в батерията,от голям саморазряд, да я смъкне от колата и разклати енергично.И да стиска палци да помогне.

Колеги,вчера е имало оглед на автомобила.Положението е следното:колата е удряна и закърпена до вид в който да се продаде.Шасито има посукване,доколкото разбрах и не върви добре.Друг е въпроса,че няма никакви екстри.Покупката е отказана. Благодаря на всички,които се отзоваха по въпроса.

Няма да ходя аз,за мой приятел става дума.Тази вечер ми се обади за мнение.Какви напътсвия да му дам по телефона,а впоследствие я видях и на снимките. Горе долу забелязах същите проблеми. Също така ми прави впечатление,че е регистрирана наскоро(3месеца),внос от Италия, и се продава.С нова газова уредба е,това знам също.Дали няма някоя изненада? Все пак по снимките може още да гадаем,най-добре е като се види и огледа.Мисля че утре ще ходи да я гледа.

Колеги,един приятел си е харесал една Б4-ка,с търновски номер е.Някой знае ли нещо за колата,състояние,някаква история.Ако пък случайно се окаже,че знаете кой е собственика,дайте някакви впечатления и мнения.Ето и линк към обявата http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11326964075453845&f1=details