Данаил Петров

Wizi, много ти благодаря за светкавичния отговор Отивам да свалям, после ще споделя experience!

Колеги, някой може ли да даде актуален линк или направо да ми share-не този диск? Ако има нещо по-ново/актуално за Q7/2008 - ще съм ви много благодарен ако ме открехнете Предварително благодаря за съдействието! Поздрави!

Охх... Грехота е да изричам името на марката в този форум, но ... щом питаш BMW 530XD LCI (facelift) Все ище го търся, по цял ден съм пред mobile.de тръпнещ в очакване ...

Продадена!

Здравейте на всички. Съжалявам за забавянето, но ме споделя трагедия и се наложи по спешност да отсъствам няколко дни. Преди малко нащраках няколко бързи снимки, които можете да видите тук. Отговарям и на зададените въпроси: Съжалявам, пропуснал съм тази съществена част. Годината е 2001. Ами истината е, че съм много разпилян в това отношение и нищо такова не пазя Хубавото в случая е, че всички части съм ги купувал от едно единствено място и ако се наложи - мога да извадя дубликат Те обаче вече нямат никаква стойност, тъй като и двата агрегата имаха гаранция по 6 месеца. Пребоядисах я, защото всички детайли имаха забележки. Таванът от магнитния багажник за ските (не ме питайте защо ми е ски сака в багажника ), страничните врати (пасажерската и тази отзад) имаха една лента от камион, пръскащ пясък... Шофьорската врата беше ударена в саксия (жената не видяла саксията..) а предната броня и капака се бяха обелели яко от камъчетата.

Хайде и аз да се включа по темата Повече инфо ==> ТУК <=== Поздрави!

Привет другари, от много време не сме се "виждали" Дойде време и аз да се разделя с автомобила си, този път по мое желание ,но което е "по-лошото" - да изляза и от клуба Доста от хората, пишещи тук, са виждали колата ми, знаят за какво става въпрос. Снимки в момента нямам - ще направя такива, но утре, че днес не остана време. (преди 1 седмица колата излезе от пълно пребоядисване) Audi A4, 1.9TDI/131к.с. (Седан) Километри: 308000 (на километража пише 169.000, и никой друг не може да ви каже колко са, но реалните са 308.000 ) Особености: Климатроник, ксенон, аларма, имобилайзер (2 броя), Серво, АБС, 6 айрбега, Ел огледала, Ел прозорци, Навигация, ДВД, Халогени, Автопилот, Централно заключване, два броя ключа, лети джанти, кожен салон - комфортни седалки с лумбална опора, подгряване на седалки, ски сак Извършени ремонти и допълнителни екстри: Сменена турбина(чисто нова, Garret) + крива връзка (сменени в Prospeed) преди 18.000км - цена на турбина, масло + труд ~3800лв Сменен (чисто нов, Nippon Denso) преди 23.000км (сменен при Сумиста) - цена на компресор, фреон + труд = 1180лв Изцяло обновена ходова част (дискове, накладки - предни задни, подменени носачи, тамбони и т.н), EGR клапан преди 8000км - цена на части + труд 2500лв (сменени във "Винаров АВТО", частите от колегата gsb) DVD Pioneer AVH-4000-DVD - цена в Техномаркет 899лв Навигационна система “Garmin GVN52” – цена ~1200лв. Блутут Pioneer (не си спомням модела) - Цена в технополис ~330лв Antiradar Cobra (не си спомням модела) - Цена 240лв Пълен комплект летни гуми (16' Дънлоп Sp sport -) цена с монтаж ~760лв Пълен комплект зимни гуми (16' Дънлоп -) цена с монтаж ~820лв Цялостно пребоядисване "черна перла" - (тук цялата далавера излезе около 3500лв) Платено автокаско, ГО, Технически преглед и зелена карта (всичко валидно до Март 2012) = 900лв Колата няма удари. В момента има само една единствена забележка, която струва около 30лв (подмяна на обтяжна ролка на климатика – понякога присвирва). Със сигурност пропускам доста неща, които съм сменял през годините, но това са по-основните разходи. Винаги съм я карал с най-хубавите части, масла и прочие. Маслото за 10.000км се налага да доливам около 300мл (и то само ако искам да я карам още 2-3.000км защото карам с много добро масло, на което му дават 30.000км – аз го сменям на 12.000, макс). Състоянието на дюзите е перфектно, тъй като карам само с качествена нафта от Ромпетрол или Еко. За момента имам двама потенциални купувачи, единият е колега от форума, но все пак реших да пусна темата, за всеки случай. Цена: 14.500лв За контакти: 0895 441266 Поздрави!

Нямам почти никакъв опит с wii, но виж какво намерих: Сайт 1 , Сайт 2, Сайт 3 и Сайт 4. Дано съм бил полезен. Поздрави!

Колеги, наскоро закупих няколко такива клавиатури за мен и мои колеги. За съжаление обаче, единият колега се раздели преждевременно с неговия iPad и едната бройка остана у мен. Цената, на която съм ги платил е 110GBP, което се равнява на ~250лв. Ако някой има интерес - нека пише. Аксесоарът НЕ е разпечатан и може да бъде видян по всяко време (за колегите от София). Повече информация за продукта: П.п. ОПРЕДЕЛЕНО това е НАЙ-ДОБРИЯТ аксесоар за iPad. Клавиатурата е УЖАСНО удобна и се свиква бързо с размера й. Поздрави!

Hm.. ами честно казано - абсолютно никакъв проблем нямаше.... Прилагам снимки с резултатите: Спомням си, че бях захванал халогените със силикон Но пък се беше получило доста добре (както се вижда). Поздави! П.п. Хмм... сега като се замисля... май рязахме нещо, ама какво точно правихме.... хич не си спомням.... :s

Преди около 5 години и аз минах по този път. Аз процедирах така: Купих си всичко необходимо от Ebay, а после си пуснах жици до фаровете, където има изведени такива за халогените. По този начин можеш да си ги пускаш/спираш от копчето вътре. Всичко (ако си го правиш сам) ще ти струва около 150лв. Определено си заслужава, но в никакъв случай не си взимай от въпросните котешки очички... Само ще си загрозиш колата. Ако имаш нужда от съдействие за пазарене от ебай - свиркай, ще помагам.

Докато си рових из ebay за нов подлакътник, попаднах на това. Някой правил/виждал ли е нещо такова на B6? Поздрави!

Колега, дай ми цена за подлакътника. Поздрави!

Може би сгреших, че пуснах нова тема, а не използвах тази тук. Незнам как ще е по-добре - да оставя темата и да посоча линка тук, или просто някой администратор да я измести тук и да изтрие старата тема. Ето линк към нея. Поздрави!

Такааа, ами оправих проблема, а сега да го опишем тук, че както обичам да казвам - да остане в историята Към проблема ме насочи колегата Галин. Оказа се, че той е минал по този път преди година, но при него положението е било доста по-сериозно. Проблемът се оказа в това, че при сервото е попаднала вода от коша, който се намира под чистачките. Получава се като аквариум - поради запушване на оточните каналчета/отвори. При мен нямаше видимо вода, но когато в сервиза са свалили сервото - са открили доста тиня. Подсушили са го добре, но също така са извадили и помпата, за да се уверят, че и там всичко е наред. Оказало се, че и до там е стигнала мръсотията. Сега се надявам, че проблемът ми е решен, но дали е така ще разберем, когато температурите паднат отново до -10С (което така като гледам - май няма да е скоро ) Това също се оказва WKI (well known issue) на Ауди А4/B6, тъй като Галин ми сподели, че знае за други поне 10 такива автомобила .. Ами това е, използвам възможността с този пост да благодаря на колегата за изчерпателните насоки и разговори, които проведохме с него Поздрави!

Здрасти, тези двете съм сменял и до колкото знам - са им слабо място. Този датчик, мисля че струваше около 60лв а потенциометъра май го купих от автоморга, но не си спомням подробности ...

Здравейте, искам само да допиша няколко неща, за да е пълна темата. Благодаря на колегата Райно, който ми продаде модула на доста добра цена. Модулът беше свален от B7, така че и това е хубаво да се знае, че е възможно да се ползва такъв от B7. При мен монтажа и адаптацията беше извъшрен в един автосервиз, който препоръчвам с 2 ръце - Винаров АВТО (Александър Винаров). Искам да отбележа, че НЕ СЕ наложи да изпълняваме стъпките от 17 до 20, а именно: Имаше въпроси относно разликите в модулите. Бях пуснал линк към Wiki-то на ross-tech, но за хората, които не се справят с английския ще се опитам да обобщя накратко: Има три типа контролни модули, два от които поддържат опцията Cruise control: Lowline Поддръжка на волан: Стандартен Волан (4-лъча) Поддържани опции: Trip Computer (ТЕЗИ МОДЕЛИ НЕ ПОДДЪРЖАТ Cruise Control!) Part Numbers: 8E0-953-549-F 8E0-953-549-S Midline Поддръжка на волан: Стандартен Волан (4-лъча), Стандартен Волан (3-лъча), Мултифункционален Волан (4-лъча) Поддържани опции: Trip Computer, Cruise Control Part Numbers: 8E0-953-549-L, 8E0-953-549-N Highline Поддръжка на волан: тандартен Волан (4-лъча), Стандартен Волан (3-лъча), Мултифункционален Волан (4-лъча Поддържани опцииs: Trip Computer, Cruise Control, Steering Wheel Heating Part Numbers: 8E0-953-549-M, 8E0-953-549-P, 8E0-953-549-Q, 8E0-953-549-R Ами това е, смятам, че темата вече е завършена/изчерпана, и може би е добра идея да бъде заключена Поздрави!

Колега, можеш ли да споделиш part номера на този маховик? Това ли е той? Поздрави!

Здравейте всички и за много години! Това е първият ми пост за тази година, така че ще го използвам за да отправя своите пожелания към всички колеги, а именно - бъдете живи, здрави, щастливи и дано новата година ви донесе много хубави емоции! А сега по темата. Преди няколко дни забелязах много странен проблем със спирачките при ниски температури (-10С). За пръв път проблема се появи преди няколко седмици, когато при натискане на педала - спирачките сякаш отказаха .. Т.е. педалът беше твърд и трябваше здраво да натисна за да спра (използвах дори ръчната, защото при първото натискане щях да спра в един автомобил, който си чакаше светофара) След като покарах малко - 5-6км. този проблем изчезна и тогава реших, че може би нещо е замръзнало между дисковете и накладките. Миналата седмица обаче се случи нещо различно. Още при потеглянето забелязах, че педала за спирачката сякаш беше замръзнал. При натискане създаваше усещането, че "хрупа" - абе направо си беше като замръзнал. След като потеглих усетих, че нещо не е наред ... Колата се движеше някак трудно, а когато спирах да подавам газ - скоростта намаляваше доста по-бързо от обикновено. Спрях за да видя какво се случва и видях, че дисковете са горещи и мирише на феродо. След като покарах 15тина минути - всичко се оправи. През цялото това време обаче - педалът на спирачката си "хрупаше" и се натискаше по-трудно. На какво може да се дължи това според вас? През тази година съм доливал съвсем малко спирачна течност (гледал съм точно каква трябва да бъде, дори проверих казанчето да не би да е замръзнала - но нямаше такива признаци), сменял съм дискове, накладки, както и спирачни маркучи. Миналата зима не съм имал никакъв проблем дори при -24С. Притеснявам се да карам така, още повече че и приятелката ми доста често кара колата и се чудя как да процедирам. Не ми се иска да отида в някой сервиз, където да ми вземат 50лв и да ми кажат че "всичко е наред" (тъй като в момента не е толкова студено и проблема го няма). Поздрави!

Как точно работи това, че при мен нещо не се получава? Поздрави!

+1 За "Ром Петрол". Определено съм най-доволен от нея. Основно карам с Ром Петрол, Еко или Alpin Diesel на ОМВ. Колегите от offroad форума бяха направили една интересна тема, относно горивата... За съжаление ЕКО показаха най-лош резултат.. От тогава карам приоритетно с Ром Петрол. Поздрави!

Малко късно, но да се включа и аз по темата. Карах А4/Б5 1.9 TDI/AFN близо 2години (около 70.000км). Много добър мотор, факт! От близо 4 години карам Б6 (1.9/TDI AWX) - определено в пъти по-пъргав двигател!!! Разликата между двата автомобила е меко казано огромна! Като возия, интериор и какво ли още не. Просто нищо общо нямат двата автомобила... На Б5 смених 7 (от 8) носача за 2 години. За момента съм изминал близо 2х70.000км с Б6цата и все още не се е обадил нито един носач! Разликата във возията и комфорта е най-осезаема! Поведението на пътя (особено през зимата) е много по-различно. ESP-то е нещо много, много хубаво, особено в зимните, заледени дни. Още един глас, с две ръце, за Б6 спрямо Б5. Поздрави!

Ето какво казват и колегите от Америка. В темата съм включил няколко доста интересни линка, свързани с ключовете. До колкото разбирам след всичко прочетено по темата, вариантите са два. Единият е да си намеря ключ от B7, който работи на 433mhz и да подменя чипчето в ключа, другият е просто да си купя ключ за B6, който да адаптирам (и да му сменя самия ключ, разбира се ) към моето ЕКУ. Благодаря на всички отзовали се Поздрави!

Колега, благодаря за отговора.От него обаче ми изкачат още няколко въпроса: 1. От коя точно памет за почита пин кода? Това не е ли въпросният SKC (Security Key Code)? Ако е това - то аз разполагам с него. Виси на един пластмасов ключ заедно с няколко номера. 2. Какво имаш предвид, когато казваш: Според мен, имобилайзерът трябва да се "обучи", за да бъде разпознат от ЕКУ-то. А това обучаване, до колкото знам, съдържа VIN-а + ключ (пин). 3. Възможно ли е имобилайзер (визирам малкото чипче в ключа) обучен за един автомобил - да бъде ПРЕ-конфигуриран (обучен) за друг автомобил? Поздрави!

Здрасти колега. Виждам, че съм писал малко глупости по това време на нощта! Прав си за алармената система, но това беше по-скоро в страни от темата. Интересува ме конкретно имобилайзера, и какво точно трябва да направя, за да имам втори, обучен ключ. Поздрави!