koko_plioko

Има ли някакво развитие по въпроса? Аз имам същия проблем със Сокола. Скоро сменях алармата и помолих да погледнат и за този проблем. Момчето стигна до заключение, че е самият модул за комфорта прецакан. Тествахме с изправен модул от друга 6-ца (абсолютно същия по номер). С другия модул моята не се оправи, а с моя модул и другата 6-ца не работеше. Като върнахме модулите по техните си коли , другата се оправи - моята не. Другото, което забелязахме е, че ако се извади модула и се постави обратно се получава нещо, като ресет и веднъж комфорта проработва, но само веднъж и то не всеки път, а в 9/10 случая да речем.

Третия вариант е да не го правиш, за да не размажеш някой в Асеновград. Помисли, защо са го направили така!

Нещо не разбрах какъв ти е двигателя, но за моя двигател маркуча струваше 400 лв., миналата година лятото. Проверявай нивото на хидравличното масло и, ако не пада, и нямаш проблеми с хидравликата на волана... ...вече се сещаш какво ще ти кажа. П.П. Не се лъжи да опитваш с ПРАВЕН маркуч!!! Вместо 400 лв. ремона ми излезе 500 лв. (без работата).

Сервиза се казва "ФИНА" и се намира в кв. Овча Купел ТУК (линк към bgmaps.com). Жълти огради на, които пише "АРЕС" (преди това там е имало сервиз с това име).

При мен компа е под джабката (баси думата) в краката на пътника под мокета. Полегатата част е пластмасов капак - развиват се няколко болта и под него е компа. Вече не съм сигурен кога играеха при мен, ама и на мен на студено ми играеха май. А за транзисторчето трябва да питам, но първо трябва да почерпя, че така ми е неудобно. Е.

Не се ядосвам. Инжекторите си бяха за смяна, както и да го погледнеш. Под мокета, под токчетата на мацката. Не знам как се стига до него по нормален начин - моя мокет е бил рязан някъде в миналото. Всяко от нещата беше сменено по мое желание и в повечето случаи даже майсторчето казваше, че е тествал и няма нужда. Просто в момента имах пари и реших да си направя "сериозна профилактика", ако мога да цитирам колегата по-горе. И само да добавя, че този ремонт приключи към средата на Август. Преди да поствам обаче, исках да се уверя, че наистина вече пали лесно и двигателя работи добре. Не съм казал къде съм я правил, за да не рекламирам, но при първо запитване ще пиша и това. Ако има нещо питайте!

Като много от притежателите на ACE, и аз имах посочените в заглавието проблеми. Един приятел, който има сервизче ми препоръча негов приятел, който преди време е работил в Юнитрейд. Отидох при него и се започна... Първо смениха всички филтри (без поленовия ) и маслото, което и без това беше за смяна от n-хиляди километра. Поръчахме и кабел за свещ за четвърти цилиндър (с някакъв датчик). Следващата Събота: Сложихме новия кабел - никаква видима промяна, но пича каза, че компютъра казва, че двигателя казва, че се чувства по-приятно, като не го удря ток по главата. Свалиха дюзите (инжекторите). Една от тях не разпръскваше добре горивото - смених я. След смяната всички останали започнаха да текат вместо да пръскат - смених и тях. Веднага се усети, че двигателя работи много по-добре, но друга промяна нямаше. Следващата Събота: (добре, че работят в Събота) (Много преди тези събития бях ходил в ЮВЕ на Симеоновско шосе (там сега няма ЮВЕ а дупка) и там, след като ми държаха колата 2 дни "за да тестват" ми казаха, че проблема ми е в така наречената "глава на инжекциона" или иначе казано гориворазпределителя.) И така... Намериха ми (Д)ебитомер с (Г)ориворазпределител, като нови и, като се започна - 6/49 пълно комбиниране нищо не е - Д1+Г2, Д2+Г1, Д2+Г2. Накрая към 21:нещо си тръгнах с Д2+Г2, за да ги тествам през седмицата. Нищо. През седмицата ходих още веднъж за дорегулиране на сместа, но без особена промяна. Майсторчето каза, че остава да е компютъра. Оставих колата там. След тестове с един друг компютър се оказа, че моя не управлява правилно едно електромагнитно клапанче (прикрепено е на гориворазпределителя и мисля, че точно то се наричаше "регулатор на диференциалното налягане"). Пича вика "Между 4-то и 5-то краче може да има изгоряло някакво транзисторче. Те играят ролята на филтри за да може тока да се променя плавно. Дано да е това, ама аз не мога да ти кажа със сигурност.". Вземам аз компа и направо при един приятел, който работи в сервиз на "Дейзи" и е доста навътре с електрониката (и който все още не съм почерпил ) Три часа след като го оставих моя човек ми звъни и ми вика "Ми тука на една хибридна платка имаше изгоряло едно транзисторче. Смених го." ..:: КОНЕЦ ::.. НА КРАТКО Смених: - масло и всички филтри - 90 лв. май - бяха си за смяна - кабел на 4-ти цилиндър - 210 лв. май - без видим резултат - всички дюзи - 280 лв. - подобри се явно работата на двигателя - дебитомер и гориворазпределител - 90 лв. и моите Д&Г (Долче и Габана) - на моя дебитомер му беше поразместена и леко огъната клапата от детонация на газ, която явно не съм усетил или не се е случила при мен. - транзисторче - за което още не съм почерпил (неблагодарна работа, ей) Резултат: (от транзисторчето за няма и 50 стотинки) - пали от 1/4 - не играят оборотите - стабилни обороти при включен климатик - не гасне по светофарите Дето се вика колата заспа - тихо да не се събуди!

peace да е... Само забележи цифрата 12.3. Да не седна да си я измислям. Засякъл съм го до милилитър при 300 км извънградско отиване и още толкова връщане. Разликата беше около половин литър и това е средната стойност. Не отговарям съответно за точноста на колонките. Единия път заредих на Петрол под моста на Драган Цанков, втория път на един Лукойл. П.П. Никога не лъжа, затова когато ме нарекат лъжец се вбесявам.

При същите обстоятелства моята харчи 12.3 газ.

На Сокола също се прибира само лявото. Малкото не ще, но мисля да го отворя и да проверя какво има вътре. Копчелъка е същия като на Val. При мен се върти само на дясно. На ляво стига до "L" и по-натам не смея да напъвам.

10 Luk 10 EKO да се наредя и аз :-)

Някой може ли да ми каже какви кабели ми трябват за Сокола, и каква информация мога да разчета от компа му? Ако нещо може да се извлече изобщо, защото нямам OBDII куплунг а два куплунга с по 2 пина в една кутия с релета при двигателя. Може ли също някой да ме светне за какво точно служи, показания на страницата от първия линк, ELM327 и другите ELM32x?

Дюзите са гледани - не е от тях. А сервиза дето съм я карал също е BOSH само, че е на 50 метра от вкъщи :-)

Аз продължавам да си чета из нет-а и, ако не друго, то поне ще натрупам повече инфо по проблема на едно място. http://www.auto-solve.com/mech_inj.htm http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ficis.html u213e.pdf http://horch.nm.ru/ http://www.isham-research.co.uk/quattro/pressure.html http://www.isham-research.co.uk/quattro/wr...m_pressure.html http://podkapotom.ru/wares/429378.html http://www.asashop.org/autoinc/june97/techtips.htm 0686_04b.pdf http://www.forparts.com/fi.htm http://www.xs4all.nl/~master99/slc/gif/k_e..._e_jetronic.htm http://www.xs4all.nl/~master99/slc/

Е как какъв е? Чист.

Ха честито!!! И аз да се похваля! Ще се женя в Събота, ама на мен ми намериха колица вече. Не, че А6-ьорката е лоша, ама 8-мичката е по-така. И правилно, че по хубава за случая от AUDI няма. Успех в търсенето колега!!!

Някой може ли да ми намери цени на тези номера: 0 438 101 039 - по BOSCH и 0 986 438 239 - пак по BOSCH - нещо като аналог на горната част @GiN - гарнитурки се продават комплект - мисля малко повече 100 лв. са

За тая буца (на картинката горе номер 2) току що от Аутотехника ми казаха цена 2570 лв. Ще се ходи по моргите явно! Мисля обаче, че на мен не ми трябва цялата буца. Тя включва и тоя регулатор на налягането + частта, на която се захваща регулатора (май е отделна част). На мен май ми трябва само капачката. Утре ще питам, кое точно ми трябва и после най вероятно ще ходя да се гръмна. Айде със здраве!!!

Ето малко по темата. Тази за която говори bojo06 още не съм я намерил май. http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=...%EB%E8%F2%E5%EB http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=5720&hl= http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=16589&st=40 http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=16117&hl= http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=13600&hl= http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=14950&st=20 http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=15486&hl= http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=14534&st=40 http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=12621&hl= http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=13099&hl= Ето още малко: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=11339&hl= http://audibg.com/forum/lofiversion/index.php/t4571.html При теб какъв по-точно е проблема?

Не разбирам какво имаш предвид. Аз никъде нищо не съм пипал. По принцип съм изчел почти целия форум но не се сещам за тази тема. Сега обаче ще я потърся задължително. Поздрави!

Аз продължавам да си пиша сам (да бутна малко нагоре темата) пък дано някой ми обърне внимание Откакто пипнаха тоя регулатор на налягането, оборотите почти спряха да танцуват. Сега се заиграват съвсем леко около (920-950 да речем). Това е. Поздрави! П.П. От време на време ще понаписвам нещо. Ще държа темичката по-горе, а и ще ви информирам как се развиват нещата.

При теб е нарисувана снежинка. На панела на климатроника в ляво най-долния бутон. Е' го с ECON-a: http://www.autoblog.com/media/2006/03/Audi-S4-HVAC.JPG http://www.usedcamerabuyer.com/digital-cam...sole_front1.jpg Е' го без: http://www.autoecu.com/userimages/96A4HAC.jpg

@Любо Има де, има! Май и двамата не четем, какво пише другия! Виж по-горе! Това е за А6 '95 с ACE: Sales type Man. Year Description Engine Code Transmission Code 4A20B5 1995 AUDI A6/S6/QUATT. ,AV. 95 ACE AXN CKG CVV CPU Целия списък е много дълъг. Толкова дълъг, че съм склонен да вярвам, че на всеки двигател може да има Quattro. По-добре, обаче да се изкаже някой по-компетентен от мен.

Според ETOS има.

Затягаш и караш! Не мисля, че ще има проблем. Щом не е пробила капака... Провери и другите, ако вече не си!