Seher

Намерен..за Триене

Здравейте колеги купувам табло от дизел без фис със уреди за темп.масло и волтметър..прилагам примерна снимка: До колкото знам таблото е от първите модели до 97г. ще е добре да има и датчика за масло от същата кола Оферти на лични или в темата със цена и снимки по възможност..Благодаря

Макар , че темата е стара и аз да питам нещо.. Та имам ауди а4 афн със чип от брезел..не вярвам да е повече от 290-300 нютона , усещам че съединителя е пътник и се чудя дали да слагам пак оригинален съединител за двумасов маховик , понеже нямам оплаквания като вибрации или нещо подобно свързано със маховика..как мислите вие ?

7 позиция 10 ампера

Най-сигорно е да правиш мост на буксата...ако имаше прекъснат кабел тази пробна крушка дето си свързал към буксата нямаше да светне..ако пък ако беше прекъсната и опряла на маса при работещ датчик или щеше да изгориш бушона(ако има фабрично) или пък колата Така , че дай на мост тази букса и виж какво става отзад.. Цитиране на предходно мнение!

Извади буксите на стопа и пробвай пак със пробната лампа Дефакто всичко ти е наред от буксата до крушките на стопа...проблема пак е от датчика или от механизма който го включва във скоростната кутия Цитиране на предходно мнение!

Не само плюс идва проста прави мост когато сработи датчика

Оборотите на празен ход са стабилни както бяха преди..разхода ми е нормален несе е променило...интересно ми е какво толкова се филмирате "ежедневна кола без дебитомер не бих карал" по-добрия вариант е да си взема дебитомер за 300лв и отделно мапване за 300 и да си карам нали...в самото начало колата изобщо не вървеше нямаше никаква тяга..в последствие почна да ускорява до 3000 оборота и тогава да забива някой път до 3500 оборота и така...смених вакумите смених н75 също никаква промяна..колата не пушеше и грам все едно не е дизел , но неможах да намеря дебитомер от моя модел втора ръка да го пробвам и в крайна сметка човека отсрани този проблем..не ми е грижа дали го е изолирал дали го е ограничил или нещо друго за мен важното е , че колата си е икономична при нормално шофиране и в пъти по-пъргава от преди...а вие може да се хилите да се ебавате дали ми е изолирал турбината или дюзите все ми е тая

Да в момента съм на перка от лаптоп по добро налягане правило от VNT15

Имам много добри впечатления от Адлер...братовчет ми имаше ФВ Шаран 1.9 АФН чипосахме го при него преди 4 години в момента колата измина над 200к км и е при друг собственик и няма проблеми все още...аз наскоро си купих А4 Б5 АФН и колата забиваше когато си искаше , проверихме вакуми н75 и накрая се оказа дебитомер...и нов дебитомер от този модел е бил около 300 лева , та свързах се с Богомил и му споделих проблемите и той каза , че със чипосване ще изолира софтуерно и дебитомера...изпратих му компа със еконт (цената тогава е 250лв) и след неговата намеса немога да си позная колата..върви работи си отлично не забива..проблема със топлия старт също го няма вече..та за мен Адлер се доказа за пореден път , ако купя друга кола след време пак ще мине през него

този вариант отпада...някаде се споменаваше за температурен датчик за маслото , че имало оригинално инсталация...и трябва ли да се обучи таблото зада няма проблем със имобилайзера

Добър вечер, искам да попитам нещо имам ауди а4 дизел 97' табло от първия модел до 220 без уреди дори без дисплей за външна температура от този тип Какво трябва да направя да ми тръгне табло със уреди без фис само със уредите за напрежение и температура за масло и дали табло от ауди а6 дизел който е 1:1 със на ауди а4 може да се монтира без проблем...Благодаря предварително