nane_b4

Цитиране на предходен пост! мерси колега ама на ваг теста и 4 те цилиндри работят равномерно а колкото до вакумите има един вакумен клапан на турбото с номер 058145710 за него сам сигурен че не работи не саздава вакум ама така сам си ч взел и си вървеше колкото до разкачваните вакуми няма такива разкачени ако се сещаш нещо друго го казваи че ми пуши главата мерси предварително

Колеги здравеите от скоро имам ауди а6 1.8т 180 коне се води мотора колата е 98 година.като взех колата и видях 4е карнитурата на капака на клапаните е протекла,с едно приятелче сменихме вапросната гарнитура и сега не покапва масло което е екстра.Но на другата сутрин като запалих колата взе да тресе и немога да и подам гас на бензин,а забравих да спомена че имам и гасов инжекцион,та четох из форума да се свали дроселовата клапа да се изчисти и да се адаптира с кабел после ние тая работа я сваршихме и колата се оправи почна да варви и сичко си бше идеално,но за кратко на другата сутрин същата работа при запалване при изтинал мотор колата изгасва независимо дали и подавам гас или не и това го прави и втория път на третия пут колата пали и немога да и подам гас като натисна педала на гаста и тя започва да тепе като че неработят всички цилиндри при закачване с ваг кабел грешката мисля че беше 00561 за която четох че колата я дава като работи на гас ноооо не мисля че проблема е в нея дебитомера също го тествахме на втора предавка до прекасвач и дава 127 а трябва да дава 120 ако някои може да помага заштото побелях и колата я имам от една седмица не сам и се нарадвал още моля за съвет

само че моята кола е б4 но ще го търся каде дано да е от него много благодаря.Само да те питам още нешто компресора включваше ли и дали духаше вътре студено

колега кое е капилярката че не съм наясно каде се намира. Компресора може ли да го тествам сам или си трябва маистор

по дехидратора няма конденз а преди течеше направо като беше жега иначе всичко друго работи все едно си е наред

оргинален си е не е дослагван компресора товари двигателя клапите са добре работят си

ми според мен не е проблема във фреона защото го напълних и още бях при маистора и тои не искаше да духа много слабо се опитваше нещо няма начин за две минути да изпусне би трябвало ако има такъв теч машината да го хване проблема маи е във компресора но изкам да ислушам и други мнения

Здравеите и от мен моито Б4 има следния проблем,когато пусна климатика компресора включва перки тръгват всичко както си му е реда обаче вътре не духа студено смених и дехидратора въпреки че на стария му нямаше нищо и го напълних и духаше една седмица и започна да отслабва и отидох да го доулнят защото си мислех че е изпуснал маистора изтегли фреона и ми каза че съм имал 580 грама от общо 700 и би трябвало да ми духа и да си работи че загобата била малка напълнихме го отново пускаме го обаче нещо съвсем слабо духа карах я така и за 5 дена и спря пак да духа вече на 100 процента и нече компресора тръгва като одвия капачкта кадето се пълни и натисна игличкатра има налягане излиза фреон от там но вътре не духа ни грам Здравеите и от мен моито Б4 има следния проблем,когато пусна климатика компресора включва перки тръгват всичко както си му е реда обаче вътре не духа студено смених и дехидратора въпреки че на стария му нямаше нищо и го напълних и духаше една седмица и започна да отслабва и отидох да го доулнят защото си мислех че е изпуснал маистора изтегли фреона и ми каза че съм имал 580 грама от общо 700 и би трябвало да ми духа и да си работи че загобата била малка напълнихме го отново пускаме го обаче нещо съвсем слабо духа карах я така и за 5 дена и спря пак да духа вече на 100 процента и нече компресора тръгва като одвия капачкта кадето се пълни и натисна игличкатра има налягане излиза фреон от там но вътре не духа ни грам П.П иначе климатика работеше 3 години безотказно без доливне и си е фабричен не е дослагван

здравеите и от мен моето ауди б4 авант също беше леко клекнало от зад и го повдигнах с втулки колата застана равно все едно си е оригинално втулките не са нещо кой знае какво даже ако намерите точния размер траба може и без стругар да минете аз имах такава траба имам и снимки ще се опитам да ги кача за да стане по ясно за какво говорим в пъвите две снимки съм показал какво представлява втулката на третата е амортисьора разоборудван а на четвъртата съм показал с втулката как трябва да стане първо се поставя самата втулка после чашката над нея и всичко друго по обратен ред успех на всички

колеги някои правил ли е тавана на ауди б4 авант и колко пари е само за тавана.

аз имам големия

колега и аз имам бронята ако имаш интерес мога да я снимам и да я пратя

колеги моят проблем се изрази в това че колата започна да пали по трудно сутрин и започна даоста да гори сутрешно време като я запалех и започаваше едно пищене на ремака за около 5минути и спираше посе идентично като на колегите които са писали преди мен така мисалта ми колата вече съм я разглобил и незнам как да разбреа дали ми е искривен вала и дали е за челосване дали мога да разбера така както е разглобена или трябва да я зглобя и да видя дали мета и се чудя както ми пищеше ремака когато е студено дали трябва да сменя и демпфера или може и стария да сложа

здрасти искам да кастрол 10в40 магнетик за дизел 8 литра и въздушен маслн и горивен филтър за мерцедес мл 270 03година колко пари ще е това всичко

абе и аз това викам на един тука ма тои вика че има и че не искам да го свържа да си земе масло

здрасти колега имаш ли 5в35 кастрол за дизел и каква цена ще е много съм доволен от преди и за това пак ползвам услугите да сте живи и здрави

браво колега добре че има и такива хора като теб много добра работа едно браво и от ботевград

колега искам кастрол магнетик 10в40 за дизел две туби по 5 литра така като гледам цената която си написал обшто е 120 колко лева ще ми доиде с куриер до БОТЕВГРАД

колеги а може ли да се намерят само стрелките в бяло мисля че биха столяли на фабричния цвят

колеги моята температура пада като пускам 3 км наклон с един вестник пред радиатора пада чак на 50 градоса на уреда това е при -3 а сум го сменял есента с берт от 20 лв

колеги насочил съм се и аз към а4 авант 1.8т куатро и искам да попитам дали може някои колега да ми направи услуга да се срешнем и да ми даде да да се кача да покарам малко да видя за какво става на въпрос и дали си заслужава покупка на такъв автомобил благодаря на всички предварително аз съм от врачанския краи но не е проблем да отскоча и до софиско

колега те са еднакви от каква кола са и колко пари са

а 50 лв за твоята бензинка или замоята 1з тди

тази цена нали е актуална и колко грдоса пише на него ако си сменял от там и пада ли температурата като пускаш наклон при -10

здравеите и от мен значи колеги на моята б4-ка като свалих термостата наи-вероятно оригиналния си пишеше 90градоса и сложих берт но маи само името му е берт за 15лв които е щамповано 87градоса и като пускам наклон ми пада под 60 та дори и да не ми отчита вярно уреда в което се смнявам не трябва да има такава разлика да пада толкова много иначе по баир дига 90 но почна ли да пускам пада и искам да си куя оргинален термостат и сум намислил да хода до порше-ауди да видя каква е цената или ако някои знае каде има качествени нека да сподели и колко парички са предпочитам да дам някои лев повечко но да дигне 90 и да не пада независимо дали е -10 или +10