Iliy@

Каква конспирация какви пет лева попитах дали има разлика в буксите ти го обърна на война! Нали и да взема другата букса пак трябва да и редя пиновете и т.н. ? Постнах ти горе каква информация намерих (и пак ще го направя) относно пиновете и исках да си спестя време, ако някой знае и е минал по този път (все пак това е целта на форума мисля), а не съм подлагал на съмнение техническата информация дадена от когото и да е, просто тя е за друг случай! А колкото до моите умения не се притеснявай ще се оправя, просто беше излишно толкова писане и загубено време за нулева информация, Та има ли разлика или не в 42-пиновата букса пак не е ясно? Hello, I have done it !!! My A8 and it works great, thanks . Required parts : BlueTooth control unit = 4E0 862 335 - € 35.70, - (ebay ) Plug housing = 4E0 972 144 - 2,14, - € (Audi) Bluetooth antenna = 8P0 035 503 E - 12.61, - € (Audi) Control unit sits under the rug driver's side in a plastic box. Replace connector as follows: 36 to 1 37 to 2 33 to 14 41 to 12 42 to 11 And to conclude only code and connect mobile phone (pin to connect is 1234) Have fun !

Да и аз с тази надежда писах за да ми се помогне и стане по-ясно, ама като гледам тука всеки го ударя на това да се направи на интересен. Както и да е още от първия ми пост питам има ли разлика между двата модула или не? И по-конкретно в 42-пиновата букса? Но без резултат, никой не даде еднозначен отговор, схема или нещо показващо го, а вместо това се опитвате да ме храните, което още не мога да разбера защо е нужно? Обикновено човек като не знае отговора на нещо, а иска да помогне, не се опитва да си го изсмуче от пръстите, защото е безполезно. Казваш че не искам да ви послушам, а всъщност е точно обратното само, че още не сте ми дали отговор на казуса и питането? Ако ще си пишем в стил "кой е по-велик" забравете че сте прочели питането ми, ако можете да помогнете ще бъде чудесно. Заеби човек страшно полезен коментар! Като гледам 10 часа са малко за да разбера това което ми трябва от постовете ти Вижте колеги нека не го обръщаме на заяждане, още преди няколко коментара го написах, защото усещам на къде ви влече. Ако имате желание и можете да ми помогнете ще ви бъда много благодарен А сега по темата пак, изпратих снимки както ме помолихте има ли разлика в буксата или не? Май само при А8 2003г телефонния модул е със различна букса, но пак не съм сигурен?

Колеги това което намерих като тема в един чужда форум е за една А8-мица и затова питам защото да дам 200лв за БТ модул само да пробвам ми се струва нерентабилно. Там човека ясно е обяснил какво е направил и как стават неща, отдолу ще постна неговия пост. Както става ясно при А8 се сменя буксата и се пренареждат пиновете, питам ако някой знае или е минал по този път, иначе предположения много можем да съчиним. Ако някой има Elsa мисля че там могат по парт номера да се изкарат схемите и пиновете? Аз нямам възможност да я инсталирам в момента Hello ! I have in my thickness (A8 4E, Bj. 10/2003) the Motorola fixed as a car phone. I have been testing the last few months of various variants of hands-free kits. 1. Dual SIM card in the Motorola phone (Disadvantage: one must always switch off the mobile phone, so that the Motoroal fixed telephone can dial into the net and it is very annoying to always copy the nine contacts to the SIM card) 2. BTA1500 from Dension as extension to the installed Dension gateway 500 (advantage: works, but separate microphone necessary: disadvantage: gateway 500 is prerequisite, ie expensive and volume extremely high compared to the radio.) 3. Retrofitting Motorola Festivbau to Bluetooth Handyvorbereitung: I have done this today. Went without major problems and was done in 2 hours. Advantage: original Audi hands-free kit with full operation via MMI. Voice quality is 1A and Built-in microphone can be used. Can be retrofitted to fixed installations at any time. Tested with Blackberry 8310 and Apple I Phone. Everything funzt !! Required equipment: - used Bluetooth control unit (on ebay by 50 €) - empty plug for connection to new control unit (5 €); Old plug does not fit new control unit - Bluetooth flat antenna original (25 € at Audi) It is not necessary to buy a new cable harness for mobile phone preparation. Only 6 pins (pins) have to be spun out and plugged into the new plug (very simple, a nail is enough to spin out, done in 1 minute). Then connect the new plug to the new control unit, connect the fiber optic cable, connect the Bluetooth antenna, code the control unit. finished. I then updated to the latest software (1100). Workload: approx. 2.5 hours (including coding) Financial expenses: approx. 80 € For questions, just let me know. След което е обяснил кои пинове къде отиват... Hello, I have done it !!! My A8 and it works great, thanks . Required parts : BlueTooth control unit = 4E0 862 335 - € 35.70, - (ebay ) Plug housing = 4E0 972 144 - 2,14, - € (Audi) Bluetooth antenna = 8P0 035 503 E - 12.61, - € (Audi) Control unit sits under the rug driver's side in a plastic box. Replace connector as follows: 36 to 1 37 to 2 33 to 14 41 to 12 42 to 11 And to conclude only code and connect mobile phone (pin to connect is 1234) Have fun !

Под оригинално имам в предвид това което е изтеглено във завода, не че другото не е Прикачам снимка на буксите, мисля си че 42-пиновата има разлика в пиновете между телефон и БТ. А колкото до SAP? От завода излиза ли някоя с такава екстра? И ако да какъв е модула при тях?

Аз говоря именно за тази 42 пинова букса. До колкото разбрах за телефонния модул е една (какъвата е моята), а за БТ модула е друга? Ако някой може да види в ЕТКА каква е разликата в пиновете ще ми бъде много от полза? Колкото до това зад жабката моето решение е ако мога да си го направя към оригиналните кабели и няма нужда да изпадаме в полемики по отношение на това. Уважавам вашия труд че сте го направили така и материалите които сте направили са чудесни и много полезни, но предпочитам оригиналното окабеляване. Бях извадил мокета за да изсъхне тези дни и имаше един дъждовен ден в колата нямаше и капчица вода, друго е когато разсипеш 8л туба тогава наводнението е неизбежно, както се случи при мен. До колкото виждам от снимките БТ модула има само оптична букса и 42-пинова букса или греша? А също ми е много интересно имали фабричен БТ модул със SAP ( SIM Access Profile )?

Въпроса е дали изобщо може да се свърже другия модул с тези букси които имаме с теб? Или трябва да се преправят?

Ще потърся, моя не тръгва сега го пробвах след почистване. Каква е разликата между моя модул с номер 4E0 910 333 и модулите 4E0 910 336. Моя се води телефонен модул или греша? Пак казвам колата има безжичен телефон в подлакътника и място за сим карта, миркофон в поафона. И ако моето е телефонен модул мога ли на същата букса да сложа блутут модул? Т. е. ако си намеря блутут 4E0 910 336 МХ мога ли директно да го свържа към съществуващата букса (Plug and Play) или не са съвместими?

Идеята ми е че преди модула беше повреден и сега е, каква е разликата? Говорим че и сега съм го върнал и пак не иска да тръгне

След почистване на платката пробвах и не тръгва определено, интересното е е преди да го сваля MMI-то си работеше макар и да накъсваше на 15-20сек. но сега изобнщо не иска да тръгне при тест на оптичния кръг ми дава че телефона оптически и електрически грешка, а също така не мога да влезна в 07 Control Head през ВАГ Да имам телефон в подлакътника, слот за сим карта под него и антена на тавана за по добро намиране на обхват. С новия модул май няма да използва антената на тавана или греша? ПП странното е че преди да сваля телефон модула ММИ си работеше а сега не работи?

Написал съм си въпроса ясно мога ли да сложа 4E0 910 336МХ виждам че моя е с 2 буски в повече?

Колеги благодаря ви много, но водата не ми е проблема знам от къде е питам за модулите? Може би заглавието не е най-подходящото и не мога да го сменя сега

Колега колата ми няма шибедах. Водата съм 99% сигурен че е тазо от багажника защото под задната седалка намерих разни списания и вестници които бяха мокри т е водара като се е стичала от багажника към купето ги е намокрила няма как да са мокри иначе. Модула ми им блутут защото го виждам с телефона и даже се опитва да се пеерне но не успяваше (софта ми е много стар 27хх трябваше да го ъпдейтна до 5700) В багажника разлях около 6-7 л които изчезнаха и ето ги сега се появиха. Моля те ако можеш да отговориш на въпросите ми?

Здравейте колеги, проблема е следния преди месец в багажника се разсипа една туба с вода мислех си че водата е изтекла през тапата на резервната гума, но уве днес разбрах че не е така. Преди около седмица започнаха симптомите, телефонния модул на колата не го намираше ММI (2G) и радиото прекъсваше на всеки 15-20 секунди. Днес разкачих седалките и вдигнах мокета и какво да видя вода и то доста телефонния модул плуваше във вода. Разкачих го и по платката имаше доста окислено, което е почистено грижливо и утре ще пробвам дали ще тръгне платката, но искрено ме съмнява Модула е с номер 4E0 910 333C / 4E0 910 333F поддържа телефон в подлакътника има и блутут но така и не успях да се вържа към него (нз дали не е само за телефона в подлакътника) и няма гласови команди, Въпроса ми е има ли някой който ги оправя тези модули (четох по някакви анг форуми че ги оправяли), ако не мога да го съживя и трябва да взема друг мога ли да сложа такъв с гласови функции и блутут (4E0 910 336МХ). На външен вид виждам че моя е с две букси повече които са някакъв коксиал или нещо такова. Всъщност каква е разликата между двата модула и ако сложа от другия ще работи ли?

Колеги за да не пиша нова тема подновявам тази. Понеже видях че колегата си е подменил чейнджъра за да си ъпдейтне ММI и не е премахвал компонент протекшъна ми стана любопитно дали е възможно? Моя чейнджър е с развалена механика, а съм с много стара версия на ММI, та мога ли да взема друг чейнджър само за да си ъпдейтна версията на ММI без да махам компонент протекшъна? Т е ще стане ли и ще мога ли нормално да го ъпдейтна?

А няма ли компонент протекшън на CD-то? И съответно да трябва да се плаща след това за отключването му? И аз имам проблем с моя чейнджър, а единствения начин да си ъпдейтна софта на MMI до колкото знам е през него и търся начин да го оправя при мен механиката е развалена и мисля че може да се оправи ако намеря такъв но с различен проблем. Някой оправял ли е своя?

Ами аз добавката ще я сложа не заради това че пуши а заради време-корекциите които съм качил на скрийн шот. Но ако имаш нещо друго в предвид сподели? Свеща ще я сменя другия месец най вероятно

Нямам ДПФ и последната една седмица не го е правила, но и грешката за свеща не се е появявала така че за сега съм набедил свеща, но въпреки това ще сложа добавката другата седмица и след това ще видим дали има промяна в тайминга на инжекторите.

Може ли линк към темата за кодовете на колегата N1995? Не мога да я открия а ще ми свърши работа, защото смених акумулатора и не съм настроил?

Здравейте колеги подновявам темата. От както паднаха температурите наблюдавам следния ефект когато паля колата сутрин на студа изпушва в първия момент за около 3-4 сек. и спира. бял дим миришещ леко лютиво като на неизгоряла нафта. След това колкото и да я паля през деня няма го това нещо и не всяка сутрин се получава но когато е стояла няколко дена без да е палена се случва със сигурност. Та реших и аз да проверя да не е някоя дюза, но от прочетеното до тук и това което видях на VCDS-а моите дюзи са всичките с положителни стойности, може да видите от приложените снимки. Та понеже всеки е писал когато е имал проблема, а много малко са написали как са решили проблема и какви са били резултатите от добавки и други процедури. Молбата ми е да споделят какво се случва след това? Та аз си взех добавка на бардал за почистване на команреил системата и инжекторите, като след седмица имам път към Пловдив и ми се очертава по-дълго каране, та тогава ще я сложа както е написано в 20л. гориво и ще споделя резултата. По сриншотовете които съм направил ако има някой да даде съвет или акъл благодаря предварително. П.С. От диагностиката на колата ми излиза изгоряла свещ на 3-ти цилиндър. и още една грешка която не се е появявала, а именно 001025 - EGR System P0401 - 002 - Insufficient Flow - Intermittent Ако може някой да помогне с втората грешка?

Извинявам се предварително за невежия въпрос, но торсен диференциал и раздатка едно и също е в случая? Не ми стана ясно от постовете какво е точно е торсен диференциал при тези коли? Т.е. имам преден, заден и торсен диференциал(раздатка)?

Колеги и при мене има, но не бих го определил като тропане, а по-скоро като скърцане при преминаване през легнал полицай. Ако са ми тампоните на магарето за смяна какви са симптомите мога ли сам да го определя или само с качване на подемник?

Колега качи снимки на джантите 17'' имам интерес за 17'' но е хубаво да се виждат от кой тип са? Благодаря ти предварително

Имах проблем с логването не ми даваше да се логна с никнейма, след което пробвах с показваното име във форума и става. Преди се логвах с никнейма а сега не ми дава?

Колега въпроса ми е има ли лампа/сигнал която светва/пищи при ниско ниво на това малсо (както е при двигателното) или няма и кутията си заминава като се получи теч? Иначе относно меренето нямам чудене как става, може би аз не си зададох правилно въпроса Благодаря ти все пак. И моля препоръчайте читав сервиз, където могат да ми видят маслото, като ниво и дали има нужда от смяна или само доливане. Благодаря предварително

Колеги да попитам един малко лаически въпрос атносно автоматичната скоросна кути. Става въпрос за типтроник на 3.0 TDI 4x4 има ли датчик за нивото на маслото или нивото ае определя само с проверка. Идеята ми е че имах теч на маслото от скоростите и незнам колко е загубила преди да го отстраня. В момента не ми свети никаква индикация, но има ли изобщо така за ниското ниво на това масло?