MAPTO7007

Привет. Бих желал да получа максимално коректна информация от собственици и не само за такъв автомобил. - Двигателя със прословутата AdBlue технология колко по-добре е от стария мотор без нея. - Обслужването - нещо по специфично има ли? - Ясно ми е за проблеми с ДПФ,ЕГР,помпа на АдБлу-то,прочетох из форумите. - Друго ? Автомобилите,които гледам за съжаление са в диапазона 150-200.000 пробег. Благодаря на всички отзовали се.

Значи да отупаме темата от прахта. Близо една година карайки с проблема и куп диагностики,тестове и така нататък проблема беше локализиран за загубата на запалване на 1-ви цилиндър и разбираемата липса на мощност. Проблема беше силно изразен след запалване на колата и след 10-секунда на работа,започваше да сбира,пуфка и да набива стотици мисфайъри на 1-ви цилиндър. Загревайки на 90+ градуса нямаше миссфайъри,но идвайки изкачване,независимо на коя предавка сте,турбото спираше да работи,чека започваше да мига,мощност никаква и съответно мисфайъри отново на 1-ви цилиндър. Това беше грешката от самото начало до самия край.В сайта на ROSS-TECH пишеше,че се почва с елементарните работи,кабели,свеши,бобини и т.н сами може да видите ... уви при мен се оказа друго. 16685 - Cylinder 1 P0301 - 001 - Missfire Detected - MIL ON Проблема: Спукан и заял изпускателен клапан на 1-ви цилиндър. Какво беше правено,тествано и диагностицирано през годината,преди свалянето на главата и локализирането на проблема. Мерене на компресия - перфектна Мерене изгорели газове в антифриза - няма Вакуми,картерна вентилация,тръби,снадки надувани и прогонвани с пушек - перфектни Дросел клапа - перфектна Свещи,кабели,бобини - перфектни Дюзи на бензин/газ - перфектни Проверка на ECU - перфектно Проверка на Main Relay до ECU - перфектно N75,Blow off,Actuator turbo,PCV,SJP pump,SAI pump - перфектни Като цяло май е това,дано съм помогнал и на други колеги в подобна ситуация.

@simoV49 Това вече е странно .. да не иска да чете никакви СД карти ... някога чело ли е въобще? Ако да, при коя версия на софта? Ако не, ми намирисва на хардуерен проблем.

Привет. Лиценза не се ъпдейтва,просто се поставя файла в SD1 картата,там се поставят и ако искаш логата на радиостанциите,езиковия файл и евентуално картинка за начален екран. Може ли да снимаш с коя версия е в момента навигацията? Ъпдейта успешно завършен ли е до край? Ако адаптерите/преходниците са читави,няма да имаш проблем с прочитането на 32ГБ карта памет. За запис на навигационната карта ти трябва 8ГБ карта памет,последен ъпдейт на програмата NavPoint (за да може да заредиш гласовите инструкции на български език) и iso файла със самата карта,която е с последен ъпдейт от 2020 година за нашите навита. п.п @simoV49 Гледам че си от София, може да измислиме нещо за Събота привечер да погледна,ако не се справиш сам.

Ако пише,че подържа всичко,значи е така. Най-много да се наложи да го кодираш,ако не е кодиран за всичко.

VCDS (Ваг Ком) Autocom (Delphi) Една диагностика би допринесла за решаването на проблема. Може да е стоп машинка на педала на спирачките или съединителя,но трябва диагностика с гореспоменатите програми.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00003

Не съм ги прозвънявал детайлно нито на инжекторите нито на бобините,но ше го направя Никсън,пък ше видиме.

Честита Нова Година! Проблема остава. До тук ... - Нови свещи - 3 комплекта бобини - Проверени бензинови и газови дюзи - Проверена компресия - Кабели и букси проверени може и да пропускам нещо вече .. Има в някакви форуми пище за разпоен чип на ЕКУ който командва дюзите ... но той ако е разпоен няма ли да го прави и топла студена и всякак си? Чудя се вече как да продължа ...

Мерси за напътствията. Днес мерих компресия ... еднаква на всички цилиндри. Взех за проба още един комплект бобини за проба. (макар,че те или работят или не) Остава да проверя дюзите и тогава ще дам информация отново.

Карах я 150км+ на бензин магистрала и градско,ходих при газаджиите да прегледат,уж всичко нормално,обаче проблема е на лице. Пробвах и с Engine-Adaptation-Rset settings,никакъв ефект. Интересен ми е факта как така понякога пали,заработва и след 10 секунди се губи цилиндъра,после като позагрее се нормализират нещата.

Здравейте колеги. Ако все още се намират хора тук сблъсквали се с подобен или същия проблем,нека ударят едно рамо. Колата е 1.8Т (BFB) на 320.000 реални километра,кара се на Газ от 130.000 километра. Зарежда се само със 100 октана бензин. Проблема се състои в това че сутрин при първо палене,гасне или ако запали,след около 10 секунди започва неравномерна работа на мотора. Щом позагрее или мине на газ,проблема изчезва. Грешката е че няма запалване на 1-ви цилиндър,въртях бобини и свещи,без резултат. Ходих до газаджията,да я видят на газ какво се случва. И аха съмнение,че дюзите на газта са проблема,не затварят хубаво и оттам пуска газ/бензин и набърква нещата,уви и това не е проблема. Трети майстори твърдят,че имам изгорял клапан от карането на газ и той е проблема. Интересното е че загрее ли колата работи нормално,има запалване,няма грешки,няма нищо. Вие какво ще кажете по въпроса?

Привет. Оптиката на навито здрава ли е? Ако е здрава и диска е правилно записан ... няма как да не го прочете и да не ъпдейтне софта в рамките на няколко минути. Инак после със софтуера и картата - записването е лесно. Към колегата който помага в разработването на софтуер ... искам да попитам няма ли как софтуерно да се направи така,че гласовите команди да не са само за телефона ами за цялото нави и функциите му през блутуут модула и да не се налага превързването на микрофона? И има ли как POI точки от следващото нави MMI 3G+ примерно да се вградят с картата от 2020 година за RNS-E ? Визирам точките с камери и други такива. Мерси.

Ъпдейта става през диск. 1.Записваш на обикновен диск на бавна скорост файловете свалени от сайта. 2.Изваждаш и двете СД карти от навито,поставяш диска със записания нов софтуер (ъпдейт) и чакаш да започне ъпдейта. 3.След зареждане полето за ъпдейт 3-5 минути,навито трябва се рестартира автоматично и си готов. Оптиката на навито ти трябва да е изправна - иначе няма да се получат нещата. Успех.

До колкото ми сподели колегата,става с друга по-стара версия на НавПойнт и друг кирилизиран файл. Но ... за момента се доизглаждат нещата ... Споделил съм и за някой дребни бъгове,които се надявам да се поправят в следваща версия на софтуера.