Kompresor

Купувам десен носач + шарнира монтиран на него комплект за ауди 80 б3 без хидравлика.

с хидравлика ли е колата ? Цена за преден десен носач с шарнира ?

На практика за да са различни носачите при без хидравлика и със хидравлика, магаретата трябва да са различни. МАгаретата доколкото знам са два вида за 80 б3 и 80 б4. Така ли е ?

Носачи от ауди 80 б3 без хидравлика същите ли са като носачи на 80 б3 с хидравлика ? Мога ли от б3 с хидравлика да си сложа носач на моята без ?

Здравейте, колеги. Мойте носачи са от типа `без хидравлика` С шарнир от който се прави стенд с два болта. Искам да попитам мога ли да си сменя носачите с такива от тия които имат шарнири с 3 болта, сиреч да си сложа носачите с фиксирани шарнири? 1. Дали носачите с фиксиран шарнир ще паснат на моето магаре където са монтирани тия с шарнир за стенд? 2. ДАли ще има проблем като елиминирам възможността за стенд от шарнира , след като има носачи с фиксиран шарнир където оригинално е елиминирано това движение на шарнира ? Уф те тия с фиксирания шарнир (С трите болта) май са от б4 и носачите от б4 на б3 не стават

Докато бях с В4 всички фолксвагени ме разминаваха и на дълго и на късо. 1350 съм изпразвал всичко от нея и съм я теглил. Голф 3 също 1250 кг. Има няма 100 кила разликата. Обаче не е само това. Забележете че на В4 има и 2.8 бензин , монтира се де . Возил съм се в такъв наистина е самолет, но под 2000 кубика 90 коня е рядкост да не кажа че няма мотори на тва купе. Само като се замислиш това си става ясно че б4 с малките мотори ще си е тромава. Сега карам б3 на дизел и е 1080кг празна даже снимка мога да постна, нищо не съм махал така си е заводска и доста се опирам на фолксвагени с 1.6тд. Б4 е създадена за големи мотори а б3 е за по малките 1.6тди 1.8 карбуратор и може да се мери с голфарите

Естествено ! Ще сменя шарнира с нов, вижда се накатената му повърхност, на стария 100% е изтрита. ДАно да не мръдне новия

Аз мисля да купя един нов шарнир и да го капна с СО-то за носача на 4 места Цитиране на предходен пост!

Като ударих колелото в бордюра зимата скъсах единия болт от планката https://www.google.bg/search?q=855407365A&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:bg:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&hl=bg&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=SOekUbiVB4i1PfmzgCg&biw=1024&bih=651&sei=SuekUer0CIjvOt7pgYgP#facrc=_&imgrc=YGNP8JyBna8vvM%3A%3BI5fy3doB_pn00M%3Bhttp%253A%252F%252Fi01.i.aliimg.com%252Fphoto%252Fv0%252F470604137%252FAUTO_BALL_JOINT_855407365A_855407365B_FOR_Passat.jpg_250x250.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.alibaba.com%252Fproduct-gs%252F470604137%252FAUTO_BALL_JOINT_855407365A_855407365B_FOR.html%3B250%3B234 Болтовете имат накадка и са набити в планката не са заварени, при удара се къса единия болт. Аз взех оригинална планка от друго ауди от морга с два болта сложих шарнира и притегнах яко но не съм скъсал резба сигурен съм. Карах си и ми се наложи да набия спирачки някъде изхлопа и мръдна колелото , мръдна шарнира после нарочно потеглих рязко и пак мръдна. Пак стягам пак мърда, носача е нов, ако го карам така ще разбие канала на носача. Защо левия шарнир не мърда а десния мърда ? Едва ли е стегнат по - яко отколкото го стягам аз. Няма шайби няма федерки няма нищо. Защо мръдва шарнира ? Междо другото дясното колело стои с 2 см по - назад от лявото защото се е кривнал рога от удара. Възможно ли е заради това да мръдва шарнира. Но аз го стягам зверски здраво.

Купувам два предни `бели` мигача за ауди 80 стават и от б3 и от б4 0883 31 10 65 Петър

...пенсионери поредни тъпи мнения склонни да те откажат от ауди форума /> Много се кефя да наказвам отворковци с `газ-ки` NG та даже и по баирите и много им се кефя на нервните муцуни след 160 като ме разминат Карайте на чесън и мълчете докато не минете на дизел няма да разберете за кво иде реч...... пенсионери Не ми е счупен двигателя друго целя ама вие си хвалете абк-то видях го колко струва имах такова макар и да не съм го казал в ` умния ` ви форум :D

Искам да ви попитам двигателя 1.9tdi 1Z който се монтира на ауди 80 б4 може ли да се монтира в ауди 80 б3 ? Защото знам че при б4 двигателя не се монтира на магарето както при б3.

Смених и тампоните и колата стана по тиха от всякога. Налягането на маслото е в нормите и сега мотора мърка като котенце. Тъпо беше да ми препоръчвате да сменям двигател защото този не пипва масълце наливно от варел на 11 000км Супер ме кефи количката сега.

Забелязах нещо важно! Моите тампони в момента представляват това - https://www.google.bg/search?q=893199381F&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:bg:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&hl=en&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=0IBYUZnPFYTJtAbJ44CgCQ&biw=1024&bih=651&sei=0oBYUZ_DBIiOtAa4pYGACg#um=1&hl=en&client=firefox-a&rls=org.mozilla:bg%3Aofficial&tbm=isch&sa=1&q=893199381B&oq=893199381B&gs_l=img.3...234799.234799.0.235640.1.1.0.0.0.0.246.246.2-1.1.0...0.0...1c.1.7.img.poGQ5-zbif0&bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&bvm=bv.44442042,d.Yms&fp=4c23d70f578afdf4&biw=1024&bih=651&imgrc=iNv-LDU-qLfqfM%3A%3BbMn61PmxbD4CkM%3Bhttp%253A%252F%252Fnokautimg4.pl%252Fp-cb-ae-cbaeeaac1fe4cc8be651333fdfa5b36b500x500%252Fpoduszka-silnika-893199381b.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.nokaut.pl%252Fpoduszki-silnika%252Fpoduszka-silnika-893199381b.html%3B500%3B500 По тази програма за моя мотор излизат такива https://www.google.bg/search?hl=en&client=firefox-a&hs=xl3&rls=org.mozilla:bg:official&q=893199381F&bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&bvm=bv.44442042,d.Yms&biw=1024&bih=651&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=8YFYUbPiC4rHtQa65IDABg#imgrc=JCzpyYvZT24IUM%3A%3Bu4-IVYDUcbnDtM%3Bhttp%253A%252F%252Fi01.i.aliimg.com%252Fphoto%252Fv0%252F586533973%252FAUDI_ENGINE_MOUNT_893199381F.jpg_250x250.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.alibaba.com%252Fproduct-gs%252F586533973%252FAUDI_ENGINE_MOUNT_893199381F.html%3B184%3B153 Със `израстък` отстрани, можеби защото дизела е по - шумен мотор, мойте нямат такива.

Сега си мисля дали е възможно да са сменяли гарнитура на главата и да са сложили по - тънка или по - дебела от тази която трябва да бъде и да са променили степента на сгъстяване на мотора. P.S. Така е колега, и ти си прав, но на по - високи обороти пак е по - шумна от неговата, забелязал съм.

Имам лек напредък по темата. Снощи ми подариха повдигачи от бензинова кола която съм чувал като работи и не са цъкали. Изпомпих си ги и ги измих с кореселин. Свалих моите повдигачи и осемте бяха задържали , нямат разглобяване , киснах ги , блъсках си ръцете с тях няма и няма задържали. Другата разлика между моите и тия другите е че при сглобяването на повдигача с чашката мойте щракваха лесно с една ръка, докато тия другите трудно с двете ръце и се чува сигурно щракване. Зацепих всичко на белези запалих потракаха 5 минути покарах 10км градско и днес 60км извънградско мотора утихна осезаемо, като вече не се чува ситното металическо чукане от към главата. Направих малък тест. Имам приятел с голф AAZ (ония предкамерни 1.9 тд 75коня които имат хроничен проблем със зъбното колело на коляновия вал) дойде спря до мен и си работи мърка като котенце изобщо много много мека работа,запалих аз и го засенчих със шума си, няма чукане но просто твърда работа. Наливам по 50грама масло на 10литра нафта. Имам два тампона на мотора единия го бива а другия видимо е нацепен и на ръка като натисна мотора се вижда разликата между двата тампона. По оборотомер съм я нагласил да ми работи на 1100 оборота някъде защото под 1000 вътре ми тресе таблото и волана, но пък тогава на празен ход е тиха. Давайте акъл колеги

1 десета (0.1мм) ли е луфта между повдигача и гърбицата на разпределителния вал ? Ще замеря това разстояние, и ако то е примерно с десета повече, ясно защо тропат и студени и горещи. Който я чуе казва повдигачи.

Аз така и си я карам колега Milanski . Нов мотор няма да бъде. СЕга обмислям вариант да потърся глава като моята, да я обслужа и направо да сменя главите. Тоя шум се чува от главата.

Налях 100 грама масло в 10литра нафта, дебелия тътнещ глас на дизела поумекна, и сега още по - добре се усеща цъгъртането, леко металическо от горната част на мотора - направо от главата. Как да разбера дали са водачи на клапани или нещо по хидравличните повдигачи ?

А ако налея 15 на 40 дали ще поутихне работата на мотора ?

Звука го наподобявам на металически. Повдигачите се чуват лекичко си цъкат, но те цъкат като шевна машина, това е едно остро твърдо тракане, не е като на разбит лагер или на прекалена хлабина, звънтене е , така го наподобявам. Мотора работи стегнато без да мени обороти и без колебания, чувствителен е при настъпване, върви прилично, икономичен е, не гори масло, водата също не заминава. Сменял съм повдигачи и знам каква е разликата в шума от тях, това е по твърд шум, но той не влиае на работата на мотора това е интересното, нито е от центровка, нито е от дюзи, когато дюзите пикаят чъгъртат така да го кажа, вътре дори се чува в който и да е автомобил ако е дюза, добре са при мен, от предварението мотора работи наистина твърдо но става много агресивен сякаш се чува как капчиците нафта се бият в буталото преди гмт, не е такъв звука. Как да ви го обясня, сякаш е някакъв шум който ако се махне и двигателя ще запее песен. Тъй като шума е металически и ми се чува от към главата мислех че е слабо налягането на маслото но днес като го замерих 1 бар - 1.2 бара това си е добро налягане за да не трополят повдигачите. Ако е бренер работата на мотора ще е променлива , ще бъде къде къде по друго самото горене и няма да е стабилен мотора. Маслото не го гори за да са водачи на клапани или гумички. Утре ще налея 10 л масло със 100 мл 2Т масло и ако утихне значи е нещо в ГНП.

Помпаджия я гледа има стенд за изпитване на дюзи каза че са на 150 бара и нямат проблеми, така ми каза той. Центровката също той ми каза че е добра, с индикаторен часовник я е проверил. В целия диапазон от обороти е шумна и студена и топла и всякаква.

масълцето би трябвало да херметизира поизносените елементи из гнп и ако проблема е в нея шума ще намалее.

Вярно има си шумни има си и тихи, но не вярвам от завода да излизат шумни 1.6тд и тихи 1.6тд,..... от къде идва този шум щом не е от центровка дюзи налягане на маслото износени повдигачи ?

Колата я купих август месец. Веднага след като я купих я обслужих и и налях масло наливно бмв 10 на 40 - шума не се промени. Преди 2 седмици като ми хвърли това масло (бях минал 4000км с него ) налях наливно 10 на 40 Mannol и отново шума не се промени вече карам 600 км с него шума си е такъв както когато я купих. 2Т масло в нафтата никога не съм сипвал, и само това ми остана да направя. Ще сипя 10л в туба и ще и налея 100 грама масло да видим.