xsport

Във вратите е нормално да капе от прозорците ако поогледаш отдоло вратите имат дупки да се изтичат ! Провери и подкалниците зад корите се събира много гняс

За да не отварям нова тема ще питам в тази .. Продават ли се уплътнения за стоповете понеже ми е протекло от тях днеска ги свалях бърсах и чистих гняс

Ами това се води екстра и се заплаща допълнително при закупуването на автомобила ... затова нямаш иначе ето ти схема на буксата надявам се да ти помогне ЦЪК

защо ще го правиш имаш ли някаква интервенция по двигателя , турбо , чипс и тн. ? Ако не, няма смисъл най много да махнеш катализатора-ите иначе ето ти един калкулатор да си сметнеш ЦЪК

мерси за бързият отзив проблема е разрешен Оказа се комутатора

какво имаш предвид глътнала вода ? в двигателя ли ?

грещките са : 7 Faults Found: 01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) 26-00 - Output Open 01249 - Shareware Version. To Decode all DTCs 29-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01250 - Shareware Version. To Decode all DTCs 29-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01251 - Shareware Version. To Decode all DTCs 29-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01252 - Shareware Version. To Decode all DTCs 29-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01247 - Shareware Version. To Decode all DTCs 29-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01259 - Shareware Version. To Decode all DTCs 31-10 - Please Register/Activate - Intermittent Като N75 ми е изключен понеже смених турбото и тия дни трябваше да я карам да я мапнат ....

еми да ви кажа аз толкова вода не бях виждал от дъжд на живо. В една от улиците имаше такси кое беше потънало до прозорците ..... Ще ходя сега да пусна ваг ком. Спомням си че светна ето такава лампа след като изпищя зумера (!) .

колата е А3 1.8т както си карах на не загрял мотор в проливният дъжд колата изгасна и до там пробвах да запаля 3-4 пъти но никой .... дали може да е глътнала вода .... иначе стартера си върти няма грижи

По принцип периферичта може да отиде отзад но скоростната кутия незнам къде ще се сложи

вземи си куатро !

Успех с проекта това е снимка на АЕБ глава портната от Integrated мисля че и тя си е яко с ръбове ...

ето къде е пукнат чугуна

разопаковай кабелите които са за бобината на четвърти цилиндър има вероятност да има прекъснат И от вибрациите да прави контакт когато си иска .... Ако е от алтернатора няма да ти дава грешка на 4-ти цилиндър

да замо зависи от това да са еднакви купетата - авант , куатро и тн

Частите са от 1.8т АГУ мотор (напречен - а3, голф4 и т.н) турбо к03 - 150лв. Пукнат е чугуна (не гори масло) колектор - 30лв. има микро пукнатини от вътре но не и отвън кулер - 60лв. DV (blow off) - 30лв кутия за въздушен филтър - 40лв маслени водни магистрали по 20лв броя комплект задни спирачки 5х100 ( дискове, накладки, апарати, съпорти) - 70лв. стокови турбо пътища стокова генерация нещата се намират в град Бургас. телефон за връзка 0883320494

ако е счупен трудна работа да се поправи ... втора ръка е евтино решение .. аз даже продавам един

тече ти от интеркулера или от връските там (тръби снадки)

Аз залагам на Bosch S5 и съм много доволен ! Изключително надежден акомулатор .

значи от обиновено к03-011 трябва да заспи в хаузинга на аеб-то

Въпро са е следния сърцевината от к03 на напречен мотор може ли да се сложи в хаузинги на надлъжен мотор ? И да се забоде на примерно АЕБ мотор ?

колектор турбо всичко е свалено

не става въпрос за място, място има имам и чупещо рамо но няма никаква видимост и е много неудобно нито отгоре, нито отдоло...

Преди ми трябваше силикон за гарнитури и като си го купувах видях че има и неква паста незнам точно какво беше на виктор реинц . нещо течна гарнитура ли незнам и аз ... пишеше 700 градуса отвън да взема да си купя и такава ли да намажа гарнитурата ?

Да при Агу няма как да стане без сваляне или трябва да си робот При надлъжен мотор е доста по лено !