habib

не, лампите си светят постоянно, клемите на акумулатора са ми чисти и затегнати .. къде се намира по- точно тоя кабел ? е ако проблема е от този климоред на контактния ключ, след първата смяна на стартера, защо колата работеше или може и от него да не е ? bsdnikolov ако въпроса е до мен, с ръчна скоростна кутия съм

Здравейте имам А3 произведено 1997г / 1.6 / 101кс преди около 2-3 седмици свършвам работа и качам се на колата и не пали, ток има, чувам бензиновата помпа как се задейства, всички индикатори на таблото са в ред но не върти, майстора каза стартера, тъй като моя не ставал да се ремонтира сложихме един от дизелова кола, който бил обслужен и всичко му е наред, даже майстора вика ако има някакъв проблем даже и след 2-3 години ще го замени за негова сметка .. та до днес, прибирам се от плажа, паркирам пред блока, спирам двигателя за да отворя гаража и после пак същия проблем .... :/ от какво може да е това според вас, дали пак ще е от стартера ? ... мен ме съмнява да и този път да е от него, и като цяло си мисля, че и първия път няма да е бил той проблема :/

Вчера по обяд поръчаш от масло, колегата беше много любезен и ми предложи и маслен филтър, но за жалост пропусна да предложи и въздушен Всичко пристигна много бързо, цените са отлични, колегата много коректен ! На следващата смяна пак ще пазара от него

аз съм с фобус2 и съм доволен :)/> адин друг познат пък стана 5години и косур кара с фобус и също няма ядове :)/> иначе ако имаш кинти Landi Renzo :)/>

приятел таксиджия също ми го предложи този майстор и ме е яд, че не го послушах :/

като вади коляновия вал, е пречупил някакъв датчик който бил зад зъбното колело, и малко трудно палеше, после пак я разглоби и го залепи с лепило "капчица" и всякаш взе да пали пак от първия път :/ то ядно ще го сменя но вече изхарчих бъдещите си 2 заплати ;( а и не знам с кого да го сменя :/ преди това имах рено маген, смених 6 различни майстора, оторизирания сервиз на киа, после бош сервиз ( смениха ми колянов вал, блок и сигменти, и пак нямаше конпресия ) после мтт ( те имаха най голям и хубав сервиз, сменяха ми накрайници 4бг , носачи и шарнири , бях доволен но много не коректни се опитаха да ме излъжат с цените, след един скандал ми свалиха 250 кинта от цената) после при едни които правят колите на полицията, ( те ми правиха, парнто - два пъти ми го правиха, климатик, термостат, гарне и всичко работотеше в началото но след 5-тия месец се скапваше и ... ), а водих я и офицялния сервиз на рено във Варна за диагностика но и там бе .. ;( никога не съм се скъпял колкото и да нямам кинти като става дума за колата ми, винаги казвам да слагат от най- добророто и най- скъпото, вски казваше, че от рено не става кола, но май ... и вече не знам на кой майстор да я карам, всички взимат пари а нищо не могат да направят ;(

.. забравих да спомена, че колата загряваше много бързо до не превишаваше 95 градуса та като сменихме гумичките, и я запалихме и нещо взеха да дрънчат гарнетата много, майстора вига ще е от катализатора и го махнаха и него, дранченото спря, но тогава взе да пуши .. ;( .. и климатроника вместо студено взе да духа топло .. ;(

днес я отворихме и гуичките на клапаните бяха изядени, нямаше ги никакви, и утре ще я затворим, дано се окаже от това, че днес като допълних маслото и точно 1,3л на 400км ;(

няма никъде течове, гледахме я .. едиственото миналата седмица като ми слагаха газовото, газаджията не направил добре връзките и сълзи от едно място антифриз, други течове не няма :/ и майстора се учуди от това ...

един майстор я погледна преди малко и той се учуди, колата въобще не пушу, няма течове, нагари, никакви признаци .... предполага, че ще е от някакви гумички на на цилиндрите ли на клапаните ... не помня къде каза

ми около 0.5л за 360 км карал съм я само градско, и я карам като пенсионер

сега я проверих и като е загряла, пак е под минимума ;(

налях предложеното от вас масло MOTUL 10W-40 Synergie 6100+ взе около 4,8 литра, токо проверих и асупуха и не е мазно, пръстът ми почерня но не беше мазно, а маслото в двигателя е бистро все още , а на газ съм минал около 40км от как съм я сложил ... като сипвахме новото, източухме старото на топъл двигател, а докато сложим новото двигателя вече бе студен и наляхме малко над средното ниво .. по късно ще го замеря и на топъл двигател да го видим как е, а течове не съм забелязал

Здравейте, пак аз ... Имам следното проблемче, всякаш ми харчи маслко :/ когато го сменяхме остана оноло 200гб масло в шишето , така след смяната изминах около 260 км и забелязах че нивото е паднало мално под средното допустимо и тогава налят тези останали 200 грама и от тогава до сега съм минал ооло 80км и днес сутринта гледам нивото е под минимума ;( меря го в гаржа, на равно ! кореди да го измеря и двта пъти коолата не бях я карал по 3-4 дена, визможно ли е като стои и така нещо да лъже за нивото ? гледам няма течове, колата изобщо не пуши ... преди около седмица сложиг газов инжекцион и гацаджията като свали колекторите и клапаните бяха много чисти, което било много добре, по двигателя няма никъде умазано,имам и чисто нови свещи ngk ... от какво ли ще е това .. ;(

за смяна на тези консумативи преди месец ми взеха 40 кинта труд по принцип взимат до 80 ... поне така е в моя град

ох, олекна ми

кагато взех колата по капачката на маслото имаше някаква бяла "пяна" http://img571.imageshack.us/img571/2984/img20130412115024.jpg и майтора вика, че това защото е била карана "студена" и просто я забърса се днес я гледам пак е побеляла, защо се получава така, според мен това се получава от нещо друго, ама не знам ... вие какво ще кажате ? 10х

Днес сменихме консумативите всичко ми излезе 290 кинта 90лв- маслото мотуил 10в40 6100 ( вазе взе почти 5литра остана само около 2 грама 40лв труд 160 останалото, само пистовия ремък не го сменихме, понеже беше като нов и нямало нужда за сега , сменихме ролка ( имаха 3 мерки, и взех най- скъпата ), на на пистовия ремък където е, там сменихме още едно тъклалце 38 кинта, маслен,въздушен и филтър на купето .. съфорумника ACE ( Владо ) конто продава масла, ще се възползвам от него при следващата смяна, за да мога от по- рано да го поръчам ...

разрових се из форумите и много хубави неща пишат за тази марка масла и май ще си взема такова, но не мога да преценя, за стар авотмобил 10W-40 ли ще е по- добрия вариант или 5W-40

а ако се наложи смяна дали ще става да се смени с някои от тези които са за 1.8, или обезателно пак да е същата ? или да посъбера оня малко кинти и както пишат, да се заменят с болотове тези проблемни нитове преди малко забелязах, че на около 20см от заключващия механизъм в на багажника има едно петанце колкото нокът и боята е напъпила и се вижда леко ража, не бяха ли купетата алуминиеви или само на а4 са такива ?

мхм, благодаря ви за отговорите, значи маслото в кутията да не го барам от SCHwabata ми стана ясно че на таблото съм нямал такъв дисплей за температурата на вън :/ а ако желая би ли посочил какъв трябва да си взема ? то има някаква джаджа до скоростния лост, която е слагана допълнително и показва температурата на вън и в купето, но евентуално ако може и на таблото съфорумника @Hugsy споменава че само има 1 ролка и един ремък да се сменя, или аз не съм разбрал, понеже на стария ми меган сякаш бяха 2 ремъка, ангренажен и пистов ( као не бъркам де ) нещо друго което също ще е хубаво да сменя първоначално ? извинявам се за глупавите въпроси, ама съм голямо шубе, да не ме осви на пътя че ...., сега се зачетох и във форума на VW и ме паникьосахте с тея скоростни кути ;( че и моята малко по- трудно влиза на 2-ра и 3-та или може би така ми се струва защото на реното някакси влизаха по- гладко :/

извинявам се, че пиша така, но стана 3 дена се боря с търсачката на форума без кой знае какви успехи :/ до сега никога не съм карал немска кола, а само ференски буклуци купех си ауди а3 1.6 AEH-AKL-APF 1997 ( сделката според мен беше добра за 3100,нов внос от германия, а и на пръв поглед е поти безупрена ) http://img831.imageshack.us/img831/2290/img20130322131347.png http://img6.imageshack.us/img6/3393/img20130322132554.jpg http://img41.imageshack.us/img41/3396/img20130322131304.jpg като за нчало да почна с болежките си - абс-а не работи и лампата му даже не свети ( тук получих долу горе отговор в по долната тема ) :)/>/>/>/> - не ми свети датчика за температурата на вън, и другото поле до него което не го знам за какво е също не свети http://img831.imageshack.us/img831/4629/img20130322133548.jpg други забележки за сега нямам, интерсува ме също 1 какво масло да и сложа, чета из темите препоръчвате кастрол 10w40 ана няколко места горещо препоръчвате и елф ( на намерих тема за масла като за този моетор, повече писания за дизелови, и за бензина 1.8 + ) - какво ви е менението за този мотор, при условие че не съм състезател и скорости на 100 не ме блазнят :)/>/>/>/> 2 масло за скоростната кутия 75в40 на кастрол, нали така ? 3. тук най много ме интересува, искам да и сложа и ГИ, каква марка ще ми препоръчате нещо ~800 кинта, и как се държи тоя мотор на газ ? ( четох из форума но пак повече говорите за моторите които са 1.8 +, явно май нещо 1.6 не са много предпочитани :/ ) искам, съвети защото изобщо не разбирам от коли, и като отида на майстор да не ме лъжат много :)/>/>

имам още няколко питания: ето това ми е таблото http://img831.imageshack.us/img831/4629/img20130322133548.jpg освен abs-а има още едно което не свети, то за какво е ? и също индикаторите долу за температурата на вън също го няма, и другото поле за масло ли какво е и то ...

теста показва, че връзката се губи от помпата :/

Здравейте от днес и аз се здобих с А3 1.6 от 1997г много запазена проблем имам само с abs-a не работи и самата лампа на таблто не свети :/ тук пишете при вас че вашите светят в червено и ....., а моята и толкова не свети :/ дали може да е от бушони, свързващ кабел или от модула :/