neoglam

Колеги, продавам управлението на Диавиата, защото моторчетата ми се скапаха. Управлението си работи, от 1995г. е, свети в оранжево. за контакти, моля САМО на тел. 0898 930 299

Колеги, продавам управлението на Диавиата, защото моторчетата ми се скапаха. Управлението си работи, от 1995г. е, свети в оранжево. за контакти, моля САМО на тел. 0898 930 299

А тия моторчета знаеш ли колко са здрави? На мене веднъж вече ми отваряха таблото заради тая тъпня. Дадох сто кинта за работа и мина около..хм...половин година и ми се издъни пак моторче. само филми, аз ще слагам климатик обикновен

И аз да се оплача...нямаше и месец, откак взехме колата и ми изчезнаха халогените. Поне после се навих да си сложа аларма, ето ви един плюс от цялата работа

И при мене пушеше (ABT), смених всичките гарнитури (2), но всъщност се оказа, че е изтървало едно o-пръстенче, което не присъстваше в комплекта...

Абе чепец си е работата, малко ме притеснява да разглабям таблото...да не взема да го начупя нещо...а пък моторчето все нещо трябва да измисля

Е, значи ще трябва да се сваля таблото, а...неприятна работа дали няма и друг начин да го сваля. То се пада близо до педалите, може и да стане

Здравейте! Днес с един колега махнахме жабката и видях за какво става дума. Моторчето, което движи клапата ю, която разпределя дали да духа към джама или напред, е спекло. Има ток, бръмчи, но не може да мръдне клапата. И така като го гледам, италианецът хич не се е старал в изработката... Сега ще ходя при един майстор да видим какво може да се побългари

Благодаря, ще пробвам да видя какво ще стане После ще пиша.

Колега, май си прав...като гледам на едно приятелче климатика на сеатчето как духна след зареждане... направо замръзваш! Ама тоя ще ми е добре, не си заслужава да вземам нов си мисля...само да се оправи. Имаш ли някаква идея как се борави с това меню?

Здравейте! Преди месец заредих ДИАВИА-та. Идеалка беше, само като изключа това, че дори и на max не ми духа мощно както на други коли. Не знам дали си е така или е имало нужда от настройка на клапите...обаче аз си бях доволен...до днес. Просто в един момент спря да ми духа, едва полъхва от въздуховодите за напред (страничните и трите централни). Към джама и в краката се убива да духа и степените работят . Ако на някой му хрумва за какво става дума, нека каже.

Здравей, колега! 1. И аз имах проблем със старата аларма (италианска) и не бях сигурен дали и централното не ми прави номера, докато накрая за 10 лева майстора не ми отряза алармата. Оказа се, че тя е била проблема. Централното си работи идеално. Единствено можеш да го отвориш (намира се в дясната част на багажника) и ако трябва да го очистиш малко. Ааа, да. Аз си сложих нова аларма за 120 кинта и нямам никакви оплаквания 2. Най-добре да разглобиш огледалото и да видиш. Ако не може да се оправи, тука много колеги продават целия комплект на старо

Там ли са още?

Продадени ли са?

Батко, има ли ги още?

Напоследък и мойта лампа взе да пресветва, а маслото си е 6. Като загася мотора и веднага го запаля, обаче, не светва повече. А понякога ми остават всичките лампи от чека...

На мойта маншона е сцепен, така я взех, и нямам проблеми!

Мхм, тоя трик с изчакването на перката и аз го владея... а мойте хора все ме гледат странно и ме натискат да гася и да си поръчвам бира

Руският може и да е сходен с бг, ама нищо не разбрах Иначе теб те разбрах, де, благодаря, колеги, повече няма да се ослушвам за перки

Мерси

Сега видях, че все пак има такова нещо, само дето не съм чувал да ми се пускат перките на загасен мотор НИКОГА. Нормално ли е или не, като се има предвид, че лятото при доста градско каране колата често стига и 95 градуса. Логично ми се струва като загася, температурата да се вдигне още и да се наложи да се пусне перката.

Интересно, ако не излиза много скъпо, ще се замисля, но все пак, аз съм си габровец и гледам да спестя... А иначе вчера сменях термостат. Някои неща не може да не купиш

Ха-ха, така е, стоманата си е стомана... Твоят вариант ми се струва по-добър.

Приятелю, аз си патих от това. Преди време ми беше заминал датчика на радиатора и перката ми откачаше. В следствие на това и старостта на пластмасовите щуцери, предполагам, ми избиха големия маркуч и този малкия, дето връща антифриз в разширителния съд. И понеже моя майстор си е майстор, ми спести пари по следния начин: 1. За късмет, дебелия щуцер беше се счупил до средата и успяхме да нахлузим на него маркуча. Малкия щуцер обаче заминал целия. Затова срязахме по средата дебелия, вкарахме една желязна втулка със заварена малка тръба, която сочи нагоре. Към малката тръба сложихме тънкото маркуче. А на мястото на малкия щуцер навихме една видия. Е, малко сълзи оттам понякога, но не е проблем. Като се замислиш, по-добре от 150 за радиатор и 80 за дебелия маркуч...А колата си върви така вече почти година. Проблеми няма.