RadiAngelova

Благодаря за схемата. Аз вече и реших проблема, но все пак може по-нататък да и сложа и реле 😁 (то само това още го няма 🤣)

Ще съм мнооого благодарна ако сътворите такава темичка и за АБТ мотора, че няма откриване на моя проблем......

Здравейте, бихте ли ми изпратили схемите, тъй като линковете са неактивни? Благодаря предварително на отзовалите се. Имейл: radoslavaangelova@abv.bg ?

Ами АСС, нали то е за подаване на контакта. Пък и остават 3 кабела без връзка-син, сиво/жълт, червен тънък.

Здравейте колеги! Искам да попитам, някой има ли схема на клемореда на Б4,по цветове на кабелите.? Или поне да ми уточни връзването по тая схема, че нещо ми се губи. Така маса хващам от купето, черния кабел АСС, Червено/черен-стартер, Постоянен+ от клема 30 на клемореда(червен)та, стоп машинката ясна. Та къде се хващат key1 и кеу2?При този тип връзване, колата разпознава чипа, дава контакт, върти стартера, но не пали. Къде пропускам нещо, кабел на бобината..?

Такааа по темата-централното се връзва по първата схема,независимо че на средния кабел сменя + и - . Двата крайни кабела от буксата на машинката на водача са за сигнал откл./закл. , а средния се връзва към обединените 2 маси на модула. Единственото за което честно казано не ми се занимаваше а и нямай време е да се сложат релета за възстановяване на централното,т.е. сега като се отключва с ключа се отваря само тази врата.Някой ден и до там ще стигна,но за момента ми е достатъчно ,че зимата като ми замръзне кючалката няма да влизам првз багажника

Ейй все ще се намери някой с коментар "ми купи си ново" или "отиди на майстор", за това ли е този форум или за взаимо помощ? Кой ти каза ,че няма да мога? Нали са 3 кабела в тая машинка. Пък и се обръщам към хора, които са го слагали.Нали на жичкаджия замина предния чисто нов модул за 70 лева. Благодаря колега за kaio04 !

Тази опция е ясна,но не ме устройва.Искам информация.

Бихте ли ми казали кой кабел от машинката на шофьорската врата, към кой на модула да свържа,като прилагам и схемата му. Централното е компресорно.

Точно за това и аз се насочих,но искат около 40-50 лв минимум за нещо,което мога и аз,просто искам да знам кой е кабела на ЕКУто,че на тия един път им дадох 10лв за релета уж за ремонт на ключа,50лв за смяна на ключ,че уж от него прави така,още 110лв и за един клапан още трябва да им дам, та поне 50лв исках да си спестя....та ако може да ми помогнеш,ще съм ти много благодарна.

То най-лесно да ресетна цялата метанова уредба кардинално,ма не е там работата.Искам ЕКУ-то да се ресетва. И все пак някой с идеи?

Ами примерно компютъра на колата,тъй като е с метан без ламбда емулатор,ресети ,аванс процесори и всичко останало,та трупа грешки и не може да отлепи на бензин...

Някой може ли да ми даде някаква схема,нещо....за поставяне на такова реле.Кой кабел трябва да се прекъсне,какво реле ,може ли вместо реле някакво ключе,има ли запознати с процеса. Колата е 2.0 АБТ 90к.с. 92год.

Някви тапички,някой от винтовете ще да е,ма кой....

Здравейте! Може да се повтаря темата,но не открих решение на моя проблем.Колата (Б4) е с въпросните фарове Сонар.На дълги светлини светят перфекто-ден!Но проблемът ми е на къси-светят 5метра пред колата.Та въпросът ми е от къде могат да се регулура хоризонталата на тия лупи? И по вертикала най-вече.

Много благодаря за инфото още утре ще я тествам,ако мога,защото този климатроник е голяма мешания,Управляващия блок е от А4 дизел,остатъка от някаква Б4 115hp...Даже този,който ми го слага ми каза, че нямало от къде да вземел данни за работата на двигателя и сега си пускам компресора ръчно от един прекъсвач. На всичкото отгоре от цялата работа имам само 1 датчик за температура и това е този на таблото. Копчето със снежинката също не е вързано никъде.Абе май човека подходи и аматьорски,че я пълни и наизуст,незнаеше колко да и сложи....Абе така я направи, че после се запали по път...

Такааа,благодаря на отзовалите се.Всичко друго оправих остана да се преборя с осветлението на таблото и климатроника.Проблемът е че изгасва таблото,осв. на номера,запалката и копчето за халогените.Кабелите на багажника ги смених,таблото също (много от проблемите отпаднаха с него),чистих буксите на таблото,разглабях ги,пръсках ги с контактен спрей,копчето почистих,гледах осветлението на запалката,бушониерата гледах и чистих,просто не ми идва на идея какво се случва... А с климатроника големи ядове-не стига че духа само хладко,ми то и само в средата,от дугите клапи си е направо горещо,ужас е...Ако имате идеи за нещо моля споделяйте,отворена съм за идеи...

Колеги,не успях да намеря схема на ел.инсталацията.Ще съм Ви много благодарна ако ми укажете съдействие,тъй като се случват страшни аномалий.Даже и пожарогасителя влезе в действие.Част от проблемите са следните: оборотомера ту работи,ту не-в зависимост от дупката в асфалта;осветлението на таблото се появява мнооого рядко;климатроника се осилва по собствено усмотрение;когато ключа за метановата уредба е обърнат в положение ГАЗ,шалтера започва да отказва;компресора на централното заключване работи без да прекъсва(откачох го,че не мога да я отключа);в някви моменти светват всичките лампи или само тази за маслото,като угася фаровете се оправя;като запаля,трябва да форсирам да 2000 оборота за да включи генератора.....и т.н.Страшен ужас просто.Ако някой може да ми предостави цялата схема ще съм много благодарна.