skynet

Днес покарах градско в София и през цялото време наблюдавах 51ви канал.Първото интересно нещо беше че колата за нула време вдигна 90 градуса по климатроника , а уреда на таблото се забави много с показването на вярната температура . Като закова на 90 градуса не е мърдала нито на горе нито на долу. Дали сам на светофар и чакам или карам все 90. Относно казанчето , забелязал съм че където му е преливника отдолу винаги е влажно. Но най-интересното беше миналата сутрин. Тръгам за работа и преди да потегля изпускам налягането от системата. След 2-3км спирам на на една бензиностанция като колата по-уреда на таблото не е вдигнала повече от 60градуса. Зареждам и плащам и на излизане гледам капе вода точно под двигателя отпред. Предполагам че някъде около водната помпа си е направило място да изпусне налягането, защото от тогава не иска да прокапе отново да видя от къде е . Иначе колата си върви , само дето на празех ход много се тресе мотора. И освен изчезването на вода , най-вече на дълго не съм видял други ядове.

Преди 4-5 месеца , пластмасовия тройник на главата се беше спукал, Аз го смених , и след това с нов антифриз обезвъздуших системата по моя преценка перфектно. От дупката за обезвъздушаване правеше струя 50-60см. Имах си парно и всичко това за има няма 2-3 седмици. След това видях че беше избило от малкия маркуч към казанчето. Смених му скобата и от тогава като надуе няма спадане освен ако не отвия капачката. Сега почивните дни ще пробвам да я обезвъздуша на ново , с номера с шишето. И ще видя ако пак изкарва въздух през малкия маркуч директно свалям главата. А между другото от 2-3 дни усещам как колата на празен ход почна да тресе , Преди го правеше от време на време а сега загряла ли е и почва двигателя да вибрира. И отделно сега като е топло през деня , пуснах климатика и докато я карах никакъв проблем. Като постоях на един светофар почна да се чува едно страшно тракане и целия двигател искаше да си тръгне от коша. Като я форсирам на около 2 хиляди оборота за 1-2 секунди чукането спира и всичко си е наред. Това да ви питам от компресора ли е , или може на празен ход нещо двигателя с издухана гарнитура да му идва в повече и да почва да тропа ?

Здравейте. Мисля че съм издухал гарнитурата , но все пак исках да се консултирам и с вас. Колата не загрява , няма проблеми с температурите , върви си нормално един вид няма никакви проблеми за шофиране. Но от доста време горния маркуч за радиатора е доста твърд и ми изчезва вода. Смених капачката и всичко си продължава. Един път ги надува , друг път не ги надува шантава работа. Реших че губя вода, но няма от никъде теч, даже колата като я оставя с твърдите маркучи на другата сутрин пак са си твърди. По принцип не изкарва мехурчета в казанчето, но като го напълня и наклоня така че да залее и малкото маркуче от него почва да излиза една тънка струя въздух. Помислих си че не е обезвъздушена ,отвих маркучето към парното за обезвъздушаване но от там нищо не искаше да излезне, А преди като го правих от там като припомпя колата си правеше доста добра струя. Та не знам сега към какво да се насоча, гарнитура ли е , термостат ли е , водна помпа ли е . Просто не знам на къде да се насоча. А колата забравих да кажа е ауди а4 99г. 1.9ТДИ , АФН мотор. Мерси предварително.

Продавам джанти AEZ R17 5x112 7J x 17H2 ET:45 Без гуми, приемам бартери за други 17" с ЕТ: 35 Цена: 500лв Джантите се намират в София. За страната може и с куриер. За контакти: тел. 0878288957 - Антон или на ЛС.

Имат ли сертификат за ползване ?

Цена за печката ?

Ами мотула уж от сигурен източник се копува. Един познат го взима от Ники Златков и смятам че не би трябвало да е менте. Преди това я карах с препоръчано от колегата КОКО100 мисля ,че беше КРООН ОЙЛ и с него пак така направи. А сега имам още 2-3 хиляди километра и ,ще мисля пак какво да и сипя .

Мерси колеги. Аз аз така си мислех ,че маслото нещо се шашка ама нали уж хубаво слагам и затова да питам

Здравейте. От година имам Ауди А4 с АФН мотор. И съм забелязал нещо много странно. Колата след смяна на масло първите 7-8000 километра почти не пипа маслото. Съвсем леко намалява за този период заради лек теч от семеринга на коляновия вал. Но след тези километри изведнъж се налага да долея около 500-600мл за останалите 2-3000 км. за да го поддържам близо до максимума. Маслото с което я карам е Мотул 5w40 екстра клиин или нещо подобно беше. На някой случвал ли му се е този феномен, и дали имам някакъв проблем с двигателя. Не пуши синифо и турбото е с нормален луфт. В смукателния колектор има съвсем малко масло и то кадето има снадки по вуздиховода в ъгълчетата.

Колега цена за амортисьори задни за audi a4 b5 1.9tdi afn avant може ли да кажеш?

Здравейте. От известно време колата ми губи хидравлична течност. След известно проучване на проблема видях ,че маркуча от рейката до казанчето се е сцепил от една ламаринена планка на купето и от там изпуска течност. Явно защото там е ниско налягането не губи по много ,но все пак е редно да го оправя. Искам да ви попитам има ли нещо специфично в този маркуч или може да се замени с някакъв друг вид ?

От около месец карам с окачване от колега, минал съм около 1000км и за момента нищо нередно при положение че си карам ахмашката Но искам да кажа като човек който си смени сам окачването, че частите не са с лошо качество. Виждал сам какви ли не отвратителни изработки а тези си бяха много прилични да не кажа перфектни. Шарнирите не бяха много стегнати на пръв поглед , но първите 300 км където оставиш волана там си стои . За момента това са ми впечатленията, надявам се да изкарат хубава цифра километри. А отделно колегата е много точен. Поръчах и на другия ден бяха при мен .

Колега , моля кажи какво е станало след смяната на семеринга. Защото и аз имам подобен проблем с 1.9 110коня и за момента съм забелязал омаслено и капки под шайбата на коляновия вал. А и на мен ми губи някакво подобно количество масло. А не пуши син цвят нито на загрял нито на студен двигател. Моля сподели крайния ефект.

Здравейте. Преди месец си проверявах колата , и всичко си беше на ред, хидравлична , спирачна , охладителна течност си бяха на ниво. А тук от 2-3 дена почна да ми свети лампата за спирачна течност. Викам си аз дай да я проверя и .... какво да видя. Спирачна течност почти няма , хидравличната под минимума, а антифриза на минимума. Възможно ли е всичките системи да са се прецакали , или нещо от студа да е станало ? Че така от всякаде да се губи материал , не е добре. И друг въпрос. Понеже това нещо ми се случи петък вечер преди дълго патуване . Не можах да намеря зелена хидравлична течност и долях с някаква Prista PSF на която пишеше ,че е съвместима с сякакви минерални и синтетични хидравлични течности. Дали е някакъв проблем ?

Аз не очаквам да полети , просто мисля че за кола на над 250 000км катализатора вече се явява пречка .

Здравейте. Смятам да махам катализатора на А4 ката ми . Тя е с 1.9 АФН мотор . И се чудих кое е по-добре , просто да сложа права тръба или резонаторно гърне. Дайте мнения , и споделете опит . Мерси предварително

Ами не съм пробвал лично , но съм чел че за филтриране може и с дънков плат. Бил доста финн. А за махането на водата , съм виждал как олитото се вари известно време и така водата се изпарява.

От вчера и аз съм оборудван с темпомат . Коляма гъзариика си е , много бързо се свиква , и при мен , май наистина осезаемо свали разхода. Колегата е супер точен , и работи много добре . А цената е направо супер

Да използвам темата на колегата. Аз съм с AFN мотор, на биодизел ще има ли някакви проблеми да го карам ? И доколкот разбрах трябва да се сменят уплатненията на ГНП то. Това само в сервиз ли може да стане или не е толкова сложно ? А останалите каучукови маркучи трябва ли да се подметяк които са по нафтопровода ?

Вчера реших да погледна свещите ,че колата доста трудно пали от когато заваля сняг. Та премерих си първите 3 свещи пални мъртъвци , посягам да махна лулата на последната и тя излезе много лесно поглеждам то половината лула останала на мястото си. Та явно не е правила и добър контакт защото тази свещ се оказа здрава. Въпросът ми е как се сменят тези лули и от къде могат да се намерят ?

Здравей. Интересува ме ,отпред на капака имаш ли бутон за алармата , и ако е фабричен ако може една снимчица и цена. И също така комфорт модула ако е с 3 букси ,някаква цена ,че моя може би е прецакан.

И още едно въпросче. Като свалихме кората под волана намерихме една дълга пружина която явно се е откачила от някъде. Някой ако се сеща да е виждал при него подобно нещо и къде е било закрепено. Пружината е около 15-20 см. дълга и в двата края просто е закривена на 70-80 градуса за да се закачи .

Здравейте. Днес си сложих аларма , но накрая защото бързах забравихме да върнем помпата на централното на мястото и. Лошото е ,че не погледнах как точно стои и къде е закачен ремъка който я крепи. Така ,че ще съм благодарен за всякаква информация и снимков материал. Защото в момента се разхожда в багажника Забравих да кажа ,че колата е А4 комби.

Здравейте. Ще сключвам каско и трябва да си сложа аларма на аудито. Моля дайте съвети къде сте ходили и от кои сервизи сте доволни. За момента само знам ,че е хубаво да е българска защото били качествени и на добри цени.

Аз нещата си ги взех от KOKO 100 C4 ,и съм изключително доволен от самите детайли и от отношението на колегата и точността му. В събота ,ще сложа всичко на колата и ще пиша как е след обслужването.