Tqko

И аз чакам още … май няма да има развитие на темата повече …

Таблото е VDO с големия фис и уредите за темп масло и заряд на акумулатора . Сменена подсветка .. сменен фис дисплей … калибровани стрелки … наличен код за адаптация към новия автомобил .. възможност за настройка дали да е за а4 Б5 или а6 Ц5 … цена 160 лв … звънете 0888151005

@slavi4503 служи за контрол на фиса ...обаче е червена на цвят

Добре се получи заИгравката ... смяна на всичките налични ледчета по платката , барабар и съпротивленията им ... малко да омекотя силата на новите диоди и да зачервеня повечко ... всичко това под незаменимите съвети на един Голям Стабиляга @bsdnikolov ... голям пич е да знаете ... грешка при него НЯМА !!! Няма да съжалявате ако му потърсите услугите !!! ГАРАНТИРАМ !!! ... ето и малко снимки

Здравейте! минавам от йерег халф фис към ВДО фул фис ... сменям си подсветката и добавям лостче за борда .. слoжих и лост за темпомат ( който вече работи ) ... питането ми е следното ... обясненото в темата важи ли и за това което искам да направя и аз на моята бабичка ...a4 b5 1.9 tdi AJM 2000/12 ... Пацо @bsdnikolov твоето мнение ми e особено важно 8D0 920 931TX имам и няколко въпроса ако е удобно ... но на прайвът за да не спамя тук в Темата ... хубава е !

@bsdnikolov @toshkov81 аз съм с VDO - 8D0 920 931TX ... искам да го захраня вкъщи докато сменям диодите да го пускам периодично да видя как светят и къде се е получила спойката ... за да не слизам до колата постоянно да го слагам на нея ... и предното ми табло свети супер ярко и силно и искам да сменя съпротивлението на новото за да понамаля силата ... четох че и това сте правили ... ще съм ви благодарен да споделите как и кое ... след "операцията" ще пусна снимки да допълним и съживим темата

и диодите не са SMD ... обикновени са ! диодите не са SMD ... обикновени са

А при фейсовите табла с дигиталния часовник как да подкарам подсветката … таблото тръгва но няма подсветка … отдал съм + на 1 и 23 а - на 7 9 24 … пускам + и на 15 но нищо

Колега ... дай малко инфо ... кое и как задейства този подгрев ... намерих релетата и свещите ... здрави са .... има захранване до релетата и инсталацията до свещите е здрава и проверена ... но така и не съм замерил дали подават ток релетата като запаля мАторя ... сподели кое ги управлява и кога

В десния калник е под всички кори ... в субуфера е мисля

проблема е решен ... излезе табло ... малкия чип е бил натрупал някви грешки ... преинсталирали са ми го и се оправи ... нямам идея как се пуска клипчето тук ... но бих искал да го пусна за да може който има подобни проблеми да знае от какво е ... имам и материали за подгреви на седалки и ремонта им ... но не знам как да го споделя тук ... извинявай че те занимавам, но ако може да ми обясниш или да ме насочиш горе-долу .... ще съм ти благодарен поздрави!

Колега здрасти . имам един странен въпрос ( замен де )таблото ми е джийгър малкия фис .... ауди а4 б5 12/2000 год. искам да сложа друг фис от едно табло от голф 4 2000 год и то е с малкия фис ... дали ше стане врътката ... нямам идея лентовите кабели дали са същите

БЛАГОДАРЯ КОЛЕГА ... днес по-късно мога да ти пратя клипче с всички мурафети които ми прави това табло с температурата ... колата е закачена на делфи и клипа не е много дълъг ... ако е удобно кажи да ти пратя да видиш ... поздрави Цитиране на предходно мнение!

Ко стааа е ФорумцИ ... прекалено сложен ли е проблема ... ?! ... един поне да каже "незнам" ....

Някой поне ...... някакво мнение .... сходен проблем поне ....

Здравейте Колеги. От зимата насам колата взе да ми прави Леки пачове с температурата. Карайки по магистралата стрелката слезе до 70гр и след около 30 секунди се върна до 80 и замръзна там. От пролетта насам започна да ме разиграва още от паленето до 90градуса за около 200метра( което е невъзможно) и след това пак на 60 за 10 секунди . Постоянно и правех диагностика. Грешки никакви ... нито с делфи нито с вагком. По даннк на двете програми ест темп се разминава с показанията . Темп не се качва по нагоре от 79 гр при което въпроса беше ясен ... датчик и термостат. Първо смених само датчика преди 5 дена ... темп заби на 90гр на табло , а по програма пак 75 80 гр ... озадачих се . Замислих се за таблото вече . Вчера смених антифриза и термостата ... ново 20 ... колата загря до 110 ... 112 .. дори на момент отиде до 117 градуса ... на 51 канал 90 твърдо ... на 49 1 към 1 .. 114- 115 гр със стрелката на таблото. Мъркучите меки .. тапата леко изсъска ... антифр нормално топъл НО не 112гр !!! ... Само неможах да пипна другия кръг мъркуча. предполагам се е обезвъздушила вече от смяната на антифриза . Тази сутрин тръгвам на работа и минах покрай колата да видя просто на на 49ти и 51 кво пише .87 кода на климатроника имам .. потресен 67 и нагоре расте темп ... студена кола ... Дайте мнение защото за мен вариантите са няколко ... Датчик ... термостат ... водна помпа ... друг скрит датчик ... Табло ... Предварително ви благодаря за мненията ... надявам се да ми помогнете . п.с. ще пусна тема за ремонт на подгревни килимчета на седалки ... голяма игра беше ... сега се сетих поздрави на всички

цвета е черен ...комби е колата врати 4бр. - 30лв за врата ... без корите са всичко друго си имат багажна врата 50лв странични стъкла на багажника с подгревите 20лв за брой комплект колани с автоматите 50лв скоростна кутия quattro 500лв навигация + чейнджъра 200лв волан S-ков с мултифункция и с аербега 100лв щора багажна 80лв щора мрежеста кучешка 80лв стопове 20лв за брой багажник на тавана черен 50лв лайсни комплект с прагове 80лв Снимки ще има тези дни ! 0888151005 - Стоян

Някой ?! Не сте ли се сблъсквали с такъв проблем !?

Да. Накрая на темата се извинявам. Въпроса е зададен само като тема . Съществото на помощта която ми е нужна е описана в самото писмо. Виждам че си администратор , но не мисля че си по запознат от "Всички" по темата. Не е редно заради заглавието да премахвате тема, която е издържана горе долу технически. Не ми е работа и да казвам каква ви е работата , но до тук само разбрах че можете да махате теми и да говорите от името на всички ваши потребители. Не се заяждам! Не го приемай лично ! ............. Търся помощ ! .... не спамя и не бъзикам форума гад демет .....

Здравейте на всички. Предварително благодаря за мненията и съветите .Говорим за Ауди а4 б5 1.9 tdi ... AJM мотора. Като нов внос колата (преди 4 години) вървеше чудесно .От година две , на ниските обороти колата е мудна. Стигне ли до 2400 оборота всичко си влиза в режим . Преди 2400 оборота все едно нямам турбо. След тези обороти ускорява добре , има експлозивност и реакция .Та ... след тези проблеми ... сменях дебитомера , чистих турбото(само издухването) , чистих кулера , чистих всмукателите , махнах катализатора , задъних EGR-а (с ламаринка и с вакумчето както трябва ). N75 днес беше свален и почистен , както си му е реда ( разкуплиране и кербоване ) След това го пробвахме дали работи - РАБОТИ СИ . Дърпа актуатора , но май недостатъчно . Смених мъркучите на вакумите до актуатора на геометрията и до N75 , но си мисля че не издърпва както трябва . Като свалях турбото тествах актуатора за вакум дали държи . Държи без да изпуска . Турбото ми го тестваха с VAGCOM .. казаха че пиква добре на около 2700 мисля че беше ... незнам там не помня точно . Колата е минала през всякакви тестери и никъде никаква грешка няма. Днес си поиграх със стойности в реално време на турбото и актуатора . Мисля че там нещо има . Кажете какво да правя . Колата ми е перфектна от всякаква друга гледна точка . Сега на първа се чуди кво да прави до 2600 . Да не става и дума да върти гуми или да преплъзне , защото съм я наритал . Мисля си че не и стига май вакум за тоя актуатор. Днес с DЕLPHI видях това Това нормално ли е като стойности? БЛАГОДАРЯ ВИ ПРЕДВАРИТЕЛНО

Писах го от телефона си защото в сервиза компа беше зает с диагностика. Копирал съм го от телефона си. Кажете ми какво трябва да напиша за заглавие за да е коректна темата , след като заглавието е некоректно.

Добре сбъркано е заглавието ли какво ... не мога да разбера нищо. И ако съм го сбъркал какво трябва да е ... потресен съм ..

Здравейте на всички. Предварително благодаря за мненията и съветите .... говорим за Ауди а4 б5 1.9 tdi ... ajm мотора ... като нов внос колата преди 4 годинк вървеше чудесно ... от година 2 на ниските обороти колата е мудна ... стигне ли до 2400 оборота всичко си влиза в режим (понавървява доста добре и мирише на гуми) ... та ... след тези проблеми ... сменях дебитомер .. чистих турбо(само издухването) ... чистих кулера ... махнах катализатора .. задъних EGR-а (с ламаринка и с вакумчето както трябва ) ... N75 днес беше свален и почистен както си му е реда ( разкуплиране и кербоване след тва) ... смених мъркучите на вакумите до клапана на геометрията ... но си мисля че не издърпва както трябва ... като свалях турбото го тествах за вакум дали държи ... държи без да изпуска ... турбото ми го тестваха с вагком .. казаха че пиква добре на около 2700 мисля че беше ... незнам там не помня ... колата е минала през всякакви тестери и никъде никаква грешка няма ... днес си поиграх със стойности в реално време на турбото к клапана и мисля че там нещо има ... кажете кво да прая колата ми е перфектна от всякаква друга гледна точка ... самл не става ( както в началото) на 1600 да мк цвилят гумите на която и да е предавка ... на 3та от 1600 ми е тръгвала да върти гуми ... ся на 1ва се чуди кво да праи до 2600 ... след тва волана олеква ... знаете за кво говоря ... (започва да върти)... мисля си и че не и стига май вакум за тоя клапан ... БЛАГОДАРЯ ВИ ПРЕДВАРИТЕЛНО ... и сори за инфото ... ако нещо бъркам . малко по-късно ше кача 2 снимки че не моа ся от телефона това беше в раздел а4 б5 ....

Защо ми я няма темата. Имам нужда от спешна помощ и изведнъж темата ми я няма . Нямам и резолюция "защо" я няма ?!

Благодаря колега за бързия отговор ... утре паля станцията и го изкъртвам .. даже мисля дали да не сложа по тихи релета и да закрепя говорителче да си го понагодя малко дет се вика