corso

Отдавна не съм писал в модерната тема Ма Се чудих дали вече са мръднали малко напред или от как чичо Стийв го нема, всичко спре Та, въпроса ми е - Е ли е възможно вече да се пренасочва разговор при различни условия: при позвъняване 3 пъти, при невдигане или извън обхват, или конкретни позвънявания да се пренасочват? Или като най-простите устройства имаш избор само on&off? Защо не го направят с едно ЦК ключе... И има ли вече избор кой звук да се намалява: само на алармата, само на звъненето или само на медията или още си имате "едно волуме" за всичко? Щот дори при транзистор с аларма има някакъв избор...

хаха

За Б5, пакета не се казва S-line, защото тогава не е съществувал, като лого и име още. При Б5 си е стария спортен пакет, който включва 3 лъчев волан, рекаро седалки. окачване 1BA (ако не се лъжа с 20мм по-ниско)и 16" джанти. Екстри, като кожа подгряване, ейрбези, махагон и поставки за чаши, нямат общо с S-пакета в Б5.

Това ми е питането. Кои добавки не са "от кол и въже"? Има ли маркови, доказани продукти или всичко е смех?

Демек, тия неща, дето ги раправят ползващите наляво-надясно, как "работата става по-равномерна, как тракането и шумовете намалявали с 50-60%, как колата тръгвала" и тем подобни са самовнушения или само се правят, че не са се прецакали?

Гризли@ Т.е., твоето мнение е, че няма такова нещо, като "действаща добавка" от какъвто и да било вид? Добавките са за слабите умове и лековерните души. Или греша? Не се заяждам. Наистина искам да разбера, има ли смисъл от добавки в маслото. Знам, от опит, че има смисъл при евентуална авария (оставане без масло). Но дали има смисъл за почистване на с-мата, за облекчаване на турбото и др...

Как ще коментираш клипа? (ще е полезно за балъците)

Абе тва Металтек-1 май е нещо по-специално Слага се във всичко (резервоар, двигател скоростна кутия и общо взето във всички с-ми), защото всъщност не е добавка, а концептуално различно... Просто използва течността (било дизел, бензин или масло) за да се разнесе до механичните повърхности, където се бондва с метала

Тъжното е, че награмотните шофират, гласуват, имат право на собственост и се възпроизвеждат (даже повече от интелигентните)! Т.е., живеят наравно с останалите и имат еднакви права. Даже в повечето случаи - повече, защото са по-нагли и нетактични. Е няма как да искаме да се оправим! Никога. Ще става все по-зле и по-зле. Довиждане български език, сбогом България!

Хе-хе Така е. Затваряйте темата. Когато реша наистина да си взимам кола, дори няма да пиша тука, за да не ви губя ценното време!

Тонка, я погледни, баце, колко теми има за проблеми с 3.0ТДИ моторите Па 2к за дюзи, па гледат некви закъснения, па не-нам-си-кво! Аз не искам да се вкарвам в такива филми. Не ми е сега момента. За вандалщините, също не съм съгласен. Каско-некаско, знаеш колко ме касае добрия вид на колата, която карам. Колко хора са изсипали 2200лв за пребоядисване на 12 годишна кола? Всяка драскотина ми е драскотина в сърцето. Тамън на моята съм свикнал вече За дупките пак не си прав Не си мисли, че моята я пазя, особено зимата, като съм със 16". Ако новата е с 18"... ще ми станат очите на 6! За сега съм решил така След некой друг месец, можи и пак да се замисля, но нещо ми се ходи много до Южна Амрика...

За момента спирам проекта. Мислих много и реших, че не е сега момента да изсипя торба пари за нова(стара) кола, която ще изисква много по-големи разходи след това. А единственото, което ще ми предложи е повече душевно удовлетворение. Като сложих на везната плюсовете и минусите от притежанието на такъв автомобил в БГ... минусите надделяха. Реално кола над 20к за човек, като мен ще е повече проблем, отколкото удоволствие. Има някой фактори, за които със сегашната ми не съм се и замислял дори. Например, че нямам гараж и че вероятността вандалщини, ожулвания или кражба е голяма. Ще я мисля, къде я паркирам, а това е голям проблем, където живея. Второ - БГ пътищата. Никога няма да мога да се отпусна да си джиткам с кеф! Непрекъснато трябва да съм нащрек за дупки или ями. Трето - горивото! Нещо, което не е фактор при моя АФН, сега ще трябва да внимавам за каква нафта сипвам. А и да внимавам или не, пак ще опра до дюзи. Четвърто - данъци, каско. В пъти по-големи. И накрая, за какво по дяволите ми е необходима точно сега по-нова кола? В шибаната криза! Вместо да си харча парите за хубави неща, като разни круизи и екскурзии!!! П.С. Още един фактор ме отдалечи от идеята. В неделя Легендата си умре турбото! Най-накрая се предаде! След 5 години отвратително издевателство и изнасилване от моя страна! Та сега ще го сменям с ново. А АФН с ново турбо си плаче за каране още неколко стотин км

Не пиши в темата ми за беемвета и не ми се обяснявай. Просто не си полезен. И аз в БГ сайтовете за сега не намирам нищо... Ма то и в Mobile.de не намирам това, което търся...

Оптимист, стига писа в тая тема, не си полезен с нищо. Дори в раздела няма смисъл да пишеш. Забележи имената: раздел: "Как и каквo Audi да си купя?" тема: "Ауди около 2005та до 20000лв?" Някъде да се споменва: "предложете друг автомобил"?

Значи последните мнения ми доказаха, че колкото хора има - толкова и мнения! Никога не съм предполагал: 1. Че някой няма да му харесат спортните седалки на Ауди (освен ако не е 120+ кила на 180см) 2. Че някой който се е возил дори веднъж на бемеве, ще има устата да каже нещо лошо за интериора на всяка кола различна от опел! Но то от марса и оптито, кво да очаквам На мен горно ауди доооста ми харесва... Но не искам комби вече

Добре де Как точно да погледна сериозно на подобна неграмотна гротеска за обява?! Това кучето на продавача ли го е писал?!? :hilezh: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11320768513125349&f1=details Audi A4 3.0tdi cuattro колата е вав перфектно састоъание без забелешки сменени масло накладки пр дискове платено каско исас мотор на ку7 проверена вав волксваген русе за оргинални километри и састоъание на колата сас документ;

даже, по 130 евро

Не е точно "новина", но за мен е http://fakti.bg/avto/22395-zabravenoto-audi-a8-coupe#/ Забравеното Audi A8 Coupe В началото на 1997 г. малка мюнхенска компания получава поръчка от Audi за изработката на прототип, с който да бъде опипана почвата за нов престижен модел от Инголщад. Фирмата е IVM Automotive, а автомобилът - версия на флагмана A8 с две врати. Поръчката е изпълнена навреме и концептът е показан още през пролетта в Женева. От Audi планират да атакуват най-големите купета на Mercedes-Benz и BMW, но маркетолозите на компанията преценяват, че би било по-удачно да възложат изработката на автомобила на подизпълнител преди да се пристъпи към евентуално серийно производство. На пръв поглед премахването на чифт врати от инголщадската лимузина не изглежда особено трудно. В процеса на работа обаче от IVM Automotive откриват, че задачата е много по-сложна. Налага се много дълбока модификация на алуминиевата пространствена рама на A8 и изменения по почти всички панели на каросерията. От Audi настояват купето да бъде по-късо от лимузината и да няма средна колонка на покрива по подобие на Mercedes-Benz CL. Седалките с интегриран механизъм на предпазните колани са пригодени от Audi Cabriolet, а готовият автомобил е боядисан в тъмно синя перла. Реакциите на публиката в Женева са положителни, но в Инголщад така и не дават зелена светлина на проекта. На заден ход дават все същите маркетолози, които се позовават на изключително резкия спад в продажбите на иначе утвърдените "юберкупета" BMW 8er и Mercedes-Benz CL-Klasse. Единственото Audi A8 Coupe остава собственост на IVM Automotive и за последен път е показано пред публика през 2002-ра

Разбира се, че така си мисля! Нали съм написал че "МИ" е безсмислена. На мен. Аз ще си купувам на мен. Йеееее

Ще изчакам до февруари, да видя какви ще са станали цените. Някой предполагат, че Б8ците ще са станали по 2 за леФ... Да видя и аз как е да се кара на диоди!

Хубава е, да. Но не бих дал повече от 20к за такава. Криза е и продавачите не са на далавера, купувачите са.

aaaaa:) Не съм внимавал Да де, ма си струва да се разкара до София за екстериорен тунинг на АБТ или МТМ, а ако го направи, по-добре и софтуера да е техен

Келеша е добър вариант, но и Овърдрайв не са пасли доматките с колчетата. Там могат да и направят МТМ тунинг. И пак да стане 280к.с.. Или в Скидмарк може да придобие цялостен ABT тунинг! И колата става ДРУГА! AS6. http://www.skidmark.bg/e107_plugins/sgallery/gallery.php?view.16.2.1 Аз съм се притеснявал на пасажерската седалка на Q7 V12 TDI (с МТМ софтуер, правен в Overdrive. Резулатата - 560к.с. 1200Нм) Изживяването беше неописуемо.

Тва па кво е? Иначе опредлеено quattro-то е на първо място, но след това е s-line-а. Не се виждам да дам 20к за кола и после да и търся салони, кори и т.н....

Тази 170 коньовата нафта е много красива! Точно такива седалки искам! Но верно не е куатро А долната 3.0 дето е ... няма как да направя компромис с такъ интериор. S-line-a ми е MUST-HAVE! Просто ми е МЕГА важно, как се чувствам вътре в една кола...