Marto_180

Гледах, че ремъкът на АБК мотор го дават 124 зъба а този на АДА 121. Не знам дали са от значение тези 3 зъба разлика и за това взех отделно ремък и ролка. Но не намерих комплект ролка със шпилка или само шпилка и поръчах от Порше. Струва 3.60 За 2Е мотор е 124, както за АБК. Сега го проверих

Значи да не го мисля. Чакам си и шпилката от порше софия запад, понеже не намерих комплект със шпилка в магазините, които обиколих и я започвам. Благодаря ви

Ясно. А няма ли опасност само на тази шпилка да мръдне шайбата и да се разхлаби ремъка? Извинявам се за тъпия въпрос, но ми е леко притеснено като гледам как се закрепва.

Проблема е решен. И при мен се оказа някакъв елемент от платката, който е държал едно от релетата постоянно включено. Благодаря на отзовалите се

Здравейте! Тези дни мисля да правя и аз тази интервенция на АБК-то. Поръчах ремък за АБК и ролка и шпилка от АДА мотор. Понеже не съм наясно, искам да попитам, ролката единствено шпилката ли я държи за блока? Как се регулира от нея колко да е обтегнат ремъка и слагат ли се някакви шайби отвън или отвътре? Ще съм благодарен ако някой помогне

Ходих в един сервиз за компютри с централното и там замериха 100 mA консумация от него при подадено 12 V напрежение. Казаха ми че според тях е нормално да има има консумация от тази част при режим на готовност и ме посъветваха да търся проблема в реле, което трябва да прекъсне подаването на ток към него. Но гледах схема на релетата и не открих да има такова за централното.

Според мен някоя от буксите му не дава хубав контакт и като го побутнеш тръгва.

Явно проблема и при мен е в него, защото преди малко си направих експеримента да включа само централното във веригата, без останалите консуматори във бравите, от които допусках, че може също да е проблема и се оказа че то дърпа ток. Ще търся някой сервиз в който да ми го ремонтират, ако е нещо поправимо. Благодаря много за помощта

Откачил съм я и ще гледам и аз да й измисля някаква стойка да я преместя горе. Проблеми не ми е създавала до сега. Работи си безотказно. Стигнах до нея заради тази отечка която премерих. Отворих я и видях някакви съмнителни кафеви наслагвания по спокщйките на платката, предполагам че от тях може да идва проблема. Ще оставя кабелите известно време да съхнат и ще пробвам пак. В този студ не знам колко време би им отнело ако от тях е късото.

Открих я. В багажника беше, но долу в дясно. Беше увита в дунапрени, които бяха леко влажни. Но помпата е суха и се съмнявам това да е проблема. Сега се чудя дали е добра идея да я разглобя.

Здравейте, вчера си замерих колата за утечки и излезе, че има такава от 110mA. Започнах да свалям бушоните един по един и като стигнах до този на централното, утечката спадна на 10mA. Може ли да ми дадете съвет къде да търся проблема и къде се намира помпата за централното, защото към нея съм се насочил. Търсих в багажника, но не се вижда. Сигурно трябва да сваля някоя кора. Колата е ауди 80 Б4 АБК мотор 1992 г. седан

Здравейте колеги, имам един въпрос свързан с охладителната система при мотор ABK. Вчера като си карах из задръстваничта в центъра забелчзах, че температурата е 100 градуса. Перката периодично си включваше и изключваше, но температурата все си стоеше около 100те градуса. Когато се измакнах от задръстването и започнах да поддържам някаква скорост температурата падна на 95 градуса. Въпросът ми е нормална ли е тази температура или трябва да търся проблем някъде? През зимата колата ми държеше между 80 и 90 градуса и вчера 100 ми се видяха малко множко

Мерси

Това ми се вижда странно, през тях няма ли да влиза вода и да доведе до някой по сериозен проблем?

Здравейте, наскоро си купих ауди б4 2.0е с проблем в маховика. Закарах колата в сервиз и го отремонтираха. Днес отворих капака да поогледам и видях 2 кръгли дупки в скоростната кутия, точно зад масления филтър през една от които се вижда едно зъбно колело. Видя ми се странно и ги запуших с 2 тапи от вино(паснаха идеално) да не седят отворени докато разбера какво е имало там. След това забелязах още едим по голям отвор малко по на горе през който също се вижда зъбно колело. Предполагам че майсторите когато са слагали скоростите може да не са сложили нещо там. Имате ли идея какво може да е то?