galeksiev

Пишеш с минимум 5 грешки на ред, не виждам какво се изказваш изобщо. Правилното писане е въпрос да възпитание, а правилното писане по форумите на култура. Как според теб познаха колегите за момчето, само по това какво е написал и как го е написал. Започни да обръщаш внимание на това как се изразяваш, за да те разбират и другите. Аз като видя неграмотно мнение, го подминавам. По темата, разхода на тези двигатели зависи от тежестта на крака. В задръствания - 20, ако го натискам 16. Обикновено смесения ми разход е около 12-14.

Еми добре, дай предложение за кола с обемите на А4, сходни характеристики и разход около 5?

Ебъ ли го. Не ми пука. Слагам бензин карам, като се счупи нещо отивам и купувам оригинална част, сменям и така. Не се дребнавя за такива работи. Това какво караш и какво мислиш са 2 отделни работи. Това че карам такава кола, не означава че мисля, че няма икономични двигатели. ТОЧНО от моето гледище 7,5 смесен ми се вижда супер. Ето една снимка

PAVKATA26 Имам 2 коли. Audi A5 2009 3.2FSI Q и А4 Б4 '96 1.6i. "По- голям" ми е и от на двамата и ми е "по- малък" от на много други. Не виждам кво значение има това.

Чакай малко пък ти! Кво са ще си мериме пишките ли? Кой кво кара? Като сте карали толко дайте някво мнение по темата, кво се отваряте. Голямата работа си когато помагаш на другите, а не когато се чудиш с кво да се фукаш! БТВ: е кво искаш да не харчи ли, карай колело. На мен 7.7 ми се вижда един много добър разход. Разход който е около и под този на 1.6 и 1.8Т

Еми мога да ти кажа, че двете ми мнения в темата са базирани на личен опит. А твойто мнение? При положение, че не си карал(под карал имам в предвид имал, защото само тогава може да се даде реално мнение за продукт) кола след 2005та?? Май твоя коментар е базиран на кръгчета и форумно четене а?

Ти пък понеже много си карал Ауди след 2005- та се заяждаш. Много добре знаеш, че разни пежа- межа и тем подобни боклуци, не само че дават много по голям разход ами и са с по- малко коне. Извинявай ама едно 2.7 hDi приятели ми казват че харчи 13-15 градско. Е ще ме извиняваш мойта кола е 300 коня и харчи 12-13. И двата двигателя 1.6 и 1.8Т стават бездънни ями над 120-130. Но си мисля че 1.8Т харчи по- малко при високи скорости.

Някой има ли опит с износено покритие? Как започва? Какво се усеща в началото? Има ли как да се разбере от каране или някакъв вид диагностика че нещо става? Питам от любопитство, нищо конкретно по темата.

Тва с мотора са легенди, може би са податливи, но при неправилна поддръжка. Иначе отвътре изглежда супер!

Най- малкия е 1.6I за в града е супер,но над 120 харчи много, иначе мотора е железен, моя е на 400к км и не е мръднал само смяна на консумативи. Ако имаш възможност вземи 1.8Т.

Много изместихте темата. Изобщо не оспорвам очевидните предимства на С6, второ- аз съм тотално против автоматите и трето и аз карам голям бензинов мотор. Митъо, погледни го от тази страна: Предимства: Голямо купе, удобна, мощна, ауди с6 ако щеш. До тук добре, всеки иска такава кола, но аз не мога да съм съгласен, че всеки който има 10К може да си позволи да я кара и да се мисли, че купуваш слагаш уредба и караш. Недостатъци: 15 годишна кола, С6 - колата се купува да се счупи от каране, следователно пробег от около 200 - 250к, скъпи части (това е за мен, защото аз си поддържам колата с оригинални такива), харчи много бензин. За щастие имам кола на 15 години и на 400 к и така се получават нещата, че около 300к се сменят доста и скъпи части. В крайна сметка, се оказва въпрос на психология,природа и нерви. Аз нямам нерви да карам дизел и за това зареждам по 100лв бенц всяка седмица. Извинявам се, не знам защо съм си въобразил, че когато става въпрос за коли "членове на семейството", не се говори за квартални майсторчета и евтини ремонти. На С6 трябва да се гледа като на колекционерска кола, за ценители, а не да и се слагат газови,китайски части и тн. Сега ще кажете: "не всеки може да си го позволи" и тогава ще изпаднем в много други теми. Истината е, че сте прави. Да си купя и аз една С6, да и сложа газова, да цепя стотинката за майстори, да не смея да я настъпя, че харчи, е тва живот ли е? Аз не съм такъв, но повечето хора в БГ са такива и никакви спорове не могат да го променят.

1. B6 няма с 3.0тди, за това не го дадох като пример. 2. Можеш да го земеш със 200 за 3.5 часа и с 2tdi Няма кво да се разправяме повече всеки си има право на мнение,аз всеки път като ходя да сменям нещо на моята кола срещам поне по един с 15 годишна Sка дет се чуди кво да прави. На последния му се беше преебал автоматика. Кажи ми молим ти се колко струва един автоматик. Не можеш да ме убедиш в това което казваш, не защото е не вярно, а защото аз гледам от друга гледна точка и това няма да се промени. Това е въпрос на мислене, не съм искал да се засегнеш, всеки си прави сметката. Ако си забелязал обаче всяка седмица се пуска тема за разходите по С6 и се дискутира точно е тва. Това на какво ти клони?

Еми ето това Моят сайт ако беше ръчка щеше да се доближи. Не казвам, че ще дава същите динамични характеристики, но все пак става въпрос за 5 години по- млада кола. Виждам, че и цената може да се коментира.

Ми не, въпросът е защо S6? Това ли е единствената разновидност на А6? Няма други двигатели? Скъпо им е всичко? Ми земи си А4 V6, ще върви също толкова и ще е с поне 30% по- евтино за поддържане. Не критикувам хората за избора им, просто някак си винаги съм се възмущавал на максимата: евтино, хубаво и да върви много.

Не мога да разбера ква е тая работа всички да си купуват 15 годишни S ки, бензинови лами и да им шибнат газова уредба, да се чудят как ще платят данъка и каското и некви такива. Отделно ако се счупи нещо пак разбиваме касичката. Ми като ви е страх от мечки си купувате Опел и тва е!

Здравейе! Имам А5 8Т Coupe 3.2FSI Q появи се някакъв проблем в системата на съединителя, но не мога да го открия. Има вибрация (когато го натисна) като ехо, в смисъл- големината на вибрацията е ППЗ на оборотите, които съм вдигнал преди натискането на съединителя и се появява в момента, в който го натисна - има я в целия ход до долу и обратно(при връщане за превключване на следваща предавка) като намалява с изминаване на времето. Например ако го натисна и задържа натиснат 2-3сек в най долна позиция, когато тръгна да отпускам вибрацията ще е много по малка от ако го пусна веднага. "Вибрация" не е точната дума, а по- скоро е все едно продължава да е "закачен" за двигателя независимо, че съм го натиснал. Нямам си на представа какво е. Появява се напълно случайно но в големи периоди от време. Например- сутрин почти винаги го няма, карам 10 - 15км градско и постепенно се появява след някакво време пак зачезва. Но сутрин е перфектен, в момента, в който го натисна е все едно колата не работи. Надявам се да съм го обяснил добре. Мога да си позволя скъпи ремонти стига да не са безмислени. Ще съм много благодарен за всякакви съвети!

Еми, аз му свалих 3000Е от цената и мисля, че стана прилична покупка. Сега ще кажеш, че нещо не и е било наред. Но не е така. Хубаво не споря, а и не разбирам. Точно за това споделих какво съм видял аз, лично.

Ти ме ебаваш, обаче за 2 седмици обиколих да не ти казвам колко града. И за 20 000Е имаше точно една, единствена V6 quattro под 150 000 км . Масово са на по над 250 000км. И понеже са на по 4 години в салоните не се забелязва колко са счупени от каране. За 3.0 TDI колегите да кажат, на мен ми дадоха цена за смяна на ролки, ремъци и оптегачи на двигателя (оригинални) + работа.

Само да вметна нещо. Колите изглеждат повече от добре. Факт. Но ти казвам, че не са ни най- малко на километрите, които пише. НЕ са и близо до тях. Преди 2 месеца ходих в Германия да търся точно такъв екземпляр. Колите с тези екстри, на тези километри започват от 20 000 Е минимум. Така, малко за разходите, които така или иначе ще направиш при покупката. (Цените са каквито аз съм ги плащал) Застраховка: 2000 - 2200лв (за не повече от 45к) Масло: Total златен етикет 420лв Ремъци, ролки, оптегачи: 1400лв / за сравнение на 3.2FSI цената е 320лв за същото.

Колеги, днес си взех колата от сервиза и какво да видя! Всъщност тази манипулация вече е извършена на моята кола (в Германия, преди да я купя). До тук всичко 6, обаче има проблем с датчика за налягане, който не желае да слуша команди от MMI терминала и постоянно алармира за ниско налягане. (гумите са с налягане като показаното на вратата)

Тея тапаци в Порше няма да се справят нали?

Колеги един въпрос. Колата ми е Американска с USA firmware. Почетох насам натам (http://gpsunderground.com/forum/audi/165-audi-mmi-2g-problem.html) и се оказва, че просто трябва да префлашна/ ъпдейтна с 5570 ЕУ например или греша?

Колеги ама моята не е с 3G :D има си DVD

Колеги с Audi A5 Coupe 2008 съм, прочетох темата, но някой може ли да постне работещи линкове за ММИ и навигацията.

Колега, ходих да я гледам таз Б7 3.2FSI, удряна е и си личи. Даже на снимките се вижда разликата "луфта" между фаровете и предния капак. Не си заслужава определено.