Jamo

Up

Up

Up

Давам нов линк със снимки защото стария не работи: http://www.cars.bg/u146702

Up

Благодаря колега, както изглежда май ще си стои при мен.

Up

Up

Мерси колега!

Up

Up

Искам да добява още, че цената не се коментира (достатъчно ниска е).

Понеже имаше питания искам да поясна, че не се интересувам от бартери.

up

Up

Мерси колега, дано да е така. И ако наистина са навит на бензин и на този модел - заповядай да я покараш, може да се поречеш за седана.

Up

http://audibg.com/forum/index.php?showtopi...p;#entry1179114 Ето моето предложение колеги, но бартери не ме устройват.

Up

Благодаря за високата оценка колега, надявам се, че ще я оцени подобяващо и бъдещия купувач.

Up

Колеги продавам си аванта: Audi 100 C4 2000cc 16v Цена 3 400 лв. Дата на производство 1993 г. Тип двигател Бензинов Мощност 140 к.с. Скоростна кутия Ръчна Категория Комби Пробег 180000 км Цвят Т.зелен 4(5) Врати • ABS • Аларма • Ел. Огледала • Ел. Стъкла • Застраховка • Имобилайзер • Климатроник • Лети джанти • Металик • Серво управление • Стерео уредба • Халогенни фарове • Центр. заключване Много добре поддържана, дребни външни забележки. По колата са сменени: двете помпи на съединителя, клапан на парното, серво на спирачки, маркучи на спирачки, ламбда сонда, педал на газта, бензинова помпа, някои датчици, всичко работи. Има и чип, като давам и стария. Гражданска и пълно автокаско. Пета лета джанта. Уредбата е с колони херц и сд пайнер. Автомобилът е обслужван с качествени части от Димо и от Коко, чипа е правен при Стефан (sumista). София тел. 0887 51 21 56 Линк към снимки: http://www.mobile.bg/11270458269552464

Колега, когато колата се движи с по-голяма скорост, вкарва повече въздух от двигателя в серво усилвателя, в следствие на което автомобила рязко повишава КПД-то си на спиране. При ситуация на рязко спиране, ако се натисне съединител спирачното усилие приложено на автоматите е много по-малко отколко като е на скорост. Моята догадка е, че сервото има малка дупчица в мембраната и затова съска, като натискаш педала. Смяната му не е толкова трудна, колкото изглежда, разглабя се кората с джоба под волана, маха се тръбата на парното и се открива оста на сервото, както и 2-та винта които го държат към щита на купето. От към двигателя е ясно , какво се разглабя, само да внимавай с медната навита тръбичка, много лесно се къса. Още нещо, има разлика между кантар, който посочва, че колата е натоварена и активира заднита спирачни апарати и този кантар, който настройва височината на колата, за да компенсира товара. Почти сигурно е, че ти нямаш такъв вакуумен компенсатор за височината на задното окачване. Когато няма пасажери и багаж в автомобила, задните спирачни апарати почти не работят.

Като купих 100-цата имаше подобен проблем с потъване на педала и точно , като при теб при по рязко натискане не потъваше така лесно, оказа от серво усилвателя (чуваше се и леко цвилене). Дано да не е и при теб от това.

Аз карам с АТЕ от зад и оригинални (които са си текстар) от пред. Ате-то е много добра накладка и може да се намери за цена около 60лв. (задни). Дисковете от пред са АТЕ и се държат чудесно.