Riobg5

Точно това имам предвид. Аз мойто сомче основно го карам по пътищата на Германия, Чехия и Унгария. Нощем направо си е голям кеф, навигацията се счупва да преизчисля часът на пристигане. В Българи също не гори по-малко, защото много трафик и постоянно си кикове и сппирачки. Тази кола е създадена да поддържа висока скорост, ама не е за наща скромна държава. В БГ извънградско ми прави 7,5 спокойно каране със семейството. Ще дам един скромен съвет, ремапвайте смело няма какво да се случи. Ама не ги надувайте много турбинките и не вдигайте над 1600 команрейла, че не е мнго добре. След тази процедура започна да ми гори много прилично градско, автомата сменя една идея по-разно, защото котията замерва че въртящия момент е на лице и т.н. Лек ден на всички колеги. П.П. Аз съм бивш БМВ сектант, но Аудито е много добър автомобил. Куатрото си е куатро

Това за заводските данни е малко относително. Аз с 225 правя разход 8 на дълго, а вчера се срещнах с мой приятел с 233 + ейрматик и за същия път и сходно натоварване( жена+дете и много багаж) 9.3 . Като се има предвид, че той е карал достта по-бавно. Мойта е ремапната и това може да е причината. Друг мой приятел с ремапнато 3.0 тди е падал на 5.0, ама това е жив мазохизъм. Аз съм пробвал по същата отсечка и най- малко 5.4, но съм и с големи баници 255/19. ама тези двигатели са за каране, а не за икономии. Та това го пиша само информативно и не ми е цел в живот, нито ще се напъвам на разход. Нагласяйте темпомата на 2Х100 км/ч и се возете комфортно. Поздрави на всички колеги!

В гр .Русе, мисля че фирмата е VRPerformance. Не съм я въртял на дино, но има коренна разлика. Просто се усеща като по кара. Но трябва да се променят всички карти на двигател, дебитомер, автомат, педал на газта и т.н. Утре ще я замеря същата кола, но кастъм ремап. Мисля че ще ме изплющи, защото тя е по-надута. Бая пропушва, а мойта си е ОК, тоест не прокъдява.Но аз съм си избрал по-софт настройки и така съм доволен.Просто колата е много по приятна за каране, както недозавива, а сега по-бърз распонс на газта, няма го това замисляне и т.н. Лек де!

Здравейте колеги! Приятелски съвет, ремапвайте смело. Колата става много по приятна за каране, а и много по-динамична. Поздрави на всички!

Абе като нагласиш темпомата на 2х100 и спираш да гледаш разхода. А и аз съм фен на Пежо, ама я подкарай някой Пижо с 200 км/ч и да видим колко ще издържи. При 3-ката дизел нямаш грижи, само чист път и малко спийд камери. Пожелавм ти, да си го вземеш и като набиеш педала до доло ще разбереш, защо не си си взел отново Ситроен.

Комплект носачи за А6 4Ф - 2004-3.0 TDI, ако имаш налични. Изпрати ми цена на лично. Лек ден

Здравейте, Та да се похваля, днеска взех айдито от сервиза. Смени ли са някакъв контролен блок на климатичната система и някоя друга клапа, ама трябва да преведа фактурата и ще докладвам какво точно са сменили, че то на чехите не им е силен англйския . Всичко вече е наред, само много ме съдрах, малко над 500 евра, че и акумулатор искаха да сменята, дискове на 10000 км. и други глупости, ама както и да е. Най-важното е че направиха апдейтите на автомобила. Може и да се залъгвам, но сега автомата сменя една идея по-меко и без много увличане. Утре ще го пробвам на извънградско и малко в градско. Приятен уйкенд на всичко колеги.

Здравейте колеги! Какво стана, тая тема направо замря (шегувам сеЩ, а е много полезна. Намерих свободно време и утре колата влиза в Ауди-Прага, та да се разрешат проблемите с клапите на климатика, в дясната част на автомобила. След това ще докладвам какво е намправено, че гледам има и други колеги със сходен проблем. Много ме е яд, че не ми остава много врем, та да покарам с 2х100 км/ч, малко антистрес. Лека вечер на всички.

Все още не съм търсил, но ми се върти една идея да свържа двата оригинални с един среден от бмв 330 хд, покрива изискванията за налягане. Трябва само да прочета малко инфо и да се разровя. Мисля, че може да се получи, но тази кола ми е за пътуване по магистралите из Европа и не ми се занимава много. Но ти ако си решил да се захваща, имам какво да ти препоръчам. Но не е евтино Стъпка 1: кастъм изпускателна система след турбото (ако си с ДПФ, без него), освобождава се двигателя, стъпка 2: поръчкови кулери (или проучи моята идея за един нов между двата), стъпка 3: качване на дино и ремап, там ще се настрои колата най- добре. Сигурен съм, че резултата ще ти хареса. Моята не съм я пипал, но кръсника има същата и е само с ремап: 0-100 км/ч, мерено с Г-тек 6.47 сек. А тази събота пътувахме, заедно с неговото ауди пакет, на еластичност от 200 нагоре ме разцепва и то с много, разхода му е с 1 л. надоло. За негвоат кола имам само едно притеснение, че я понаду доста и сега може да започне да грее малко турбот(то това му ебава майката,а не оборотите, решава се с по-голям кулер). Като се прибера на лято за отпуската в БГ, може и аз да мина само на ремап, защото оригиналния софт нещо е бъгав, след 3300-3500 оборота започва само да тъпче, а след ремапа се отпушва. Ако си готов за горепосочените инвестиции, ти гарантирам, че ще имаш голяма усмивка на лицето за дълго време. А мойте любимци бимърите ще ги плющиш на лягане и ставане,че може и с добри ластици . Ако имаш нужда от инфо мажем да си пишем на лични, за да не разводняваме темата. Поздрави на всички колеги, темата е много полезна, нищо че е баят длъжка

Аз съм достатъчно подготвен. А и съм голям фен на бимърите, все още си държа старото е 36 и съм започнал сериозена ъпгрейд. Ама ти като си много светнат и подготвен, я кажи колко дизелови бимъра са "гълтали пеперудките" и какво става после, че аз съм виждал доста неприятни гледки по бутала и главички на е-60/61. Вярно е че бимърите дават повече динамика, ама много постно вътре в 5-цата, а айдито шаренийка . И да, вярно е че трябват два колектора да се купят за айдито, ама поне има уред дето показва температурата, че при бимърит като светне лампата, вече си започнал втасването хихихихих. Знам, че се махат тези пеперутки и върви без тях, доста съм изчел. Щях да вземам петица, ама сега ауди. все същата работа.поне вътре изглежда по-добре. а за вървене, смяна на кулерчета, 84 съм генерация и малко ремап. После ще трябва да ти подарявам бинокли, че трудноооо. А сега ми светна: оптимиста е видял, че имам само десет поста, ама нямам навика да пиша глупости. Извинявам се на всички колеги за спама по темата, просто исках да помогна на колегата, защото съм имал същия пробле. Аз си мисля, че това е идеята на форума.ама разни хора, разни идеали

Здравей, Имал съм същия проблем. 99 % е някой от колекторите, тези шибани клапи за дъла и къс хода на входящите колектори. Мене ми ги отремонтира едно майсторче в Русе, но без гаранция. Колектора е към 650 лв или повече. Ама и така да караш няма грижи. То това е измислено за екология, абе по-добре му е на двигателя с тези клапи ама и без тях може. Половин България си кара Аудита със светеща такава лампа. Добре че караме Ауди, че при бимърите тези клапи (пеперутки) като се скапат..лелелелеле. Глътват едни миниатюрни болченца и влизат при буталото, та да видят какво става. Направо става лудница, мъка, мъка...

Благодаря за бързия отговор, но мисля и да мина без тази екстра, ако я нямам. Просто ми бе интересно, защото ми се иска да имам точни данни за км/ч, защото съм с един шибан размер гуми 255/40/19 и ми показва една идея по-малко таблото. Не е голям проблем, замерил съм го с GPS и отклонението е + 3,4 км/ч, зависи от скороста. Но и с тези гуми си удря реални 240 км/ч. Доволно за дизелче (или както там се изразяват ПЕЧКА). Приятни почивни дни на всички колеги

Я да видим, дали можете да ми дадете отговор на това питане. Как се получава това http://www.youtube.com/watch?v=knqS1gdDoss&feature=related Питам като пълен лаик по темата с 4ф, защото аз само пълня и карам, но ми е интересно как да си изкарам на централния фис инфо за км/ч, става въпрос за стария. Акко някой може да даде инфо, ще съм блгодарен. Лед ден колеги и полека с десния педал

Здравейте, абе аз си мисля, че къстам ремапа е за предпочитане. Карам стоково А6 3.0 тди, а кръсника ми ремапнато. Направо ме отвява и то не с една кола. Софта е писан в Русе и не е минавала дино, но като се кача на неговат: малииииииииииииии, ужас. Само да се върна в Бг и бягам директно в Хед, та да я завъртим и на динот, пък те там ще преценят колко да я напънат. А на нашите дизелови шлепчета им трябва малко поурче, то повечето при ремапването са премахван на еко ограниченията и вдигане на някой стойности, ама в приемливи границ. Имам си малко представа по тази тема , но не съм спец(преди време се размотаваше едно русенско Поло из София, със скромно кулерче отпред, е аз и малкия ми брат сме го конверснали от Г40 с компресор на турбинка Гарет). Това беше извън темата, ама ремапа подобрява и икономийката. Скоро аудито на кръсника ми даде 5.4 извън града (не ми се вярваше и на мене ама), това е при спокойно каране по второстепанни пътища, без рязкане и доускорения, леко с 90 км. Аз мойта под 8,9 не съм я смъквал и направо се застрелях. Който иска да ремапва, ам само при хора които разбират. А на келеша гледах една Ибиза 1.9 тди, къртиииии. Едно х6 5.0, му раздаде такива бинокли, че ужас. Много боли!Може да я видите в ютубето: Лудницаааа Като съм в София искам да посетя някоя ваше сбирка, ще ми е приятно да се запознаем. Хайде лек и успешен ден на всички! П.П. И полечка с десния педал, че те нашите спирачки са едни.......

Благодаря за инфото, лощото е че съм в Прага, а тука чехите дерат кожи. В Порше-Смихов е: Здравей-500 евра, абе шибаняци, като видят че е и със CD номера, направо ме разцепват. П.П.: ама ще трябва да го правя, че лятото чука на вратата . Благодаря отново.А и: Първи впечатления от новите обувки: 255/40/19- Супер са дайте завоииииииииииииииииииииииииии.... Някой може и да критикува, че размера малко лъже в километража, ама така си решиххххх, че българските и румънските пътища много харесват височина от 35 или 30 . Лека вечер

Абе К1 си е бързичка, имам някаква бегла представа, карай си я със здраве и безаварийно. А по проблема с клапи, то е че духа в ляво топло като побъркано, и върти едни градоси ужас. Ще ги погледна през уйкенда, а сега съм наглсил всички клапи да духат посредата и съм ги затворил, че да не прави баня вътре. Тъпо решени, ама помага за времено. Лошото е че не съм в БГ и няма как да я рзглобя,та да видя за какво иде реч, а на диагностика не показва никакъв пробле. Лек ден на всички колеги!

Абе аз попитах за съвете, а взех да хващам настинка. То ще падне кихане, ама като проработи успешно климат . Ако някой може да даде компетентен съвет, а не кихни ми някой лев. Тая диагностика с компа я минахме вече, ако ставаше така няма да пиша във форума. Та по същество: при диагностиак с "компа", нито една клапа не дава грешака, а и блока за управление е наред, просто съм в задънена улица и питам за съвет. Ако някой може да помогне "ДА", ама не да ми скача с компа, че тези сме ги виждали. Хайде смени ми носачите с компа, че ми е много чудно, трябва да е някой магически. Не се заяждам, но очаквах някакъв компетентен съвет. Нов съм във форума, ама не значи че не разбирам нищо. Лека вечер колеги и сори за офтиката, ама ми стана криво да чета такива постни постове А на Xenonsystem го поздравям за К1, добър избор на мотор

Абе никой ли не е имал сходен проблем с климатроника, моля за малко помощ. Че взе да става топло, а климатика си прави каквото иска. Лек ден колеги.

Здравейте колеги, Имам малка питанка относно климатичната инсталация на А6 2004, че нещо си прави каквото иска.Те така духа в дясно студено, а в ляво топло, градусите си ги гласи както иска и през 5 мин. си сменя температурата, абе лудница. Про проверка няма никакви грешки на клапите, или поне не дава такива. може ли това да е софтуерен проблим или да започваме да разглабяме. Предварително Ви благодаря! П.П.: А за автомобила: 3.0 TDI, невероятна работа. Собственик съм от 1 месец, колата е супер. А бях фен на бимърите, но............ . Всичко се променя. Темата е много полезна. Поздрави