Велин

Вместо да я хвърляш на скрап, пробвай с майстор подвизаващ се по форумите с прякора IFIDIK. Води се един от най-добрите(ако не най-добрия, поне е в топ 3) в България и е точно във Варна. Ето малко отзиви http://www.vwclub.bg/forum/search.php?keywords=ifidik&terms=all&author=&sc=1&sf=titleonly&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%A2%D1%8A%D1%80%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B5 Ако ще го хвърляш все пак на скрап се обади, ако от скрапа вземеш 500-600лв, мисля че имам познат дето ще ти даде 1000 за неработещ автомобил.

Само пребоядисвам и директно в КАТ ли? или трябва някакви искане, молба, разрешение и т.н.? Да не е проблем после в като отида за смяна та талона?

Някой знае ли какви документи и какво е необходимо за пребоядисване на автомобила ми в различен цвят от този, който е в момента? Или просто пребоядисвам и отивам в КАТ за смяна на талона?

На твое място бих взел дизеларка. Напоследък всички взимат дизели и едва ли е случайно.

Има вероятност изпарителя да не може да храни двигателя. От скоро ли го настъпваш по този начин? При бензиновите двигател също е характерно, че с увеличаването на оборотите се увеличава "дърпането", но само до определен момент. След този момент вече колкото и да се натиска педала на газта дърпането не се увеличава, а напротив. При връщането на педала на газта двигателя отново попада в тези обороти и всичко си идва на мястото.

Май май ще си остана на Пасатчето. Живот и здраве ще видим какво ще стане с цената на пропан-бутана. За сега положението остава непроменено. БЛагодаря на всички отзовали се и за съветите.

Дизела наистина е приятен за каране - добра икомония спрямо бензин, газ. Добро ускорение, но спрямо метана ще ми идва 100лв горница удоволствието, което не е малко. 5лв на ден. Вярно 5лв къде ли не си ги дал, но това ще бъде ежедневие. При всички положения ще се пътува на метан, въпроса е само в кой автомобил.

Ще може ли цените(ориентировъчни) на някой части на А4 В5? Такова Ауди ли е http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11327433988571078&f1=details легендата?

Този момент го очаквах още миналата година, за това взех едно Пасатче 95-97 ТДИ(но е като резервен вариант, при проблеми с основния автомобил), имам и Б3 на газ. А кимотрите са доста повеме от 100, не са 100. В интерес на истината цефрата е по-близо до 200, но не са 200. За това гледам метана. А автомобила ми трябва просто за придвижване, няма да се това нищо в него, освен може би още 1-2-ма човека, отново пиша може би. Газта е оферта в момента, но зимата при цена 1,30-1,40 не е никак оферта. БЛагодаря за съветите продължавам да приемам такива пуснал съм и тема във ФВ-форума за максимално информация. Ето я и нея ако някой желае да прочете и там http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=59&t=335725&p=3465592#p3465592. Кой автомобил наричате "легенда"?

Предстои ми смяна на работата. Новата работа изисква сериозни километри дневно (над 100) с личния автомобил. За това съм изпаднал в това състояние, а трилемата е следната - Моят автомобил Пасат Б3 с АГУ - в момента ме удовлетворява състоянието му. Проблема, че ми се струва доста тромав. Иначе е доста икономичен извън града(в града си е абсолютна ламя при нормално каране при това). Мисля да му сложа и метан. Тогава няма ли да се спъне още до едни реални 55-60 коня и самото му извъградско няма ли да бъде мъка повече за мен от колкото за него. А инвестицията в него би била почти половината от цената му около 750-800лв. минимум. Искам да ходя да зареждам през ден. Тук метановата уредба също ще се ходи в друг град да се постави. Независимо кой. Има ли смисъл? - втория вариант е да го продам и да си взема едно Ауди 80(по-вероятно Б4) с метанова уредба - тук е лесно за подръжка, но четох за тракащи предници безпричино, което е доста неприятно. Тук инвестицията би била около половината на инвестицията в моето Б3(задължително ще е 90 коня). 115-коньовия би изискал Мет.И., което отново не си струва(пак идва една инвестиция в автомобила, която е 50% от пазарната му цена). - третия вариант направо едно Ауди А4 В5 (95-97 година модела, който е) с метанов инжекцион с малко по-големи инвестиции, ще има достатъчно тяга и с този метан ще останат живи една прилична цифра коне. Не ми е в стилът да гоня автомобилите за това се предполага, че щом не се натиска ще е с приличен разход, въпреки многото коне тези горивни системи са по-съвършенни. Във ФВ мярнах една тема, че предницата се въстановяване на носачите на прилични цени. От друга страна автомобила няма да се ползва по "кърски пътища", а 100% асфалт за това предполагам ще живее достатъачно. Данъкът му ще е едни 100лв в повече на година, което не е кой знае каква сума, като се има в предвид че ще ми спестява време. Ще вози комфортно без да изморява много много. Едно е сигурно обаче: ще ми трява голям автомобил, защото гледам, че има и автомобили клас “голф” с метан. За съжаление не ми вършат работа. Пътя по който ще се пътува е понякога е с доста силен страничен вятър, а разликата ще е 1-1,5лв дневно според разхода обявен в обявите(до колкото може да им се вярва). За това питам, ако някой има различно мнение нека да пише доводите си както аз. Отворен съм за всякакви мнения. Ако греша в сметките също приемам да бъда поправен.

Намери скайп velinsl. Ако се разберем за цената до 30 минути мога да съм в Ямбол мога да го взема. От Сливен съм.