Muhtarov

Интересно обаче, 24 часа стоя без да я пипна, днес запалвам и всичко си работи както трябва, ръчната, MMI, няма проблеми. Единственото странно, че статуса на акумулатора според ММИ беше на 60% заряд, след като покарах малко го качи на 80%

Не знам дали колегите ще потвърдят. Но евтината кола си иска много ремонти (като кратност в годината) на по малки суми и никога не знаеш кога ще те остави на пътят. А6 си е доста корава кола, окачване, купе, изработката е много добра, ремонтите са по скъпи но са по рядко (много по рядко) и като дръпнеш чертата се получава горе долу едно и също. пример: акумулатора на едно опелче бензин 1.6 ще е около 150лв, сменяш го на 3 години. т.е. 50лв годишно акумулатора на едно А6 дизел е 300лв, сменяш го на 6 години, т.е. 50лв годишно.

Айде да сравним едно рено меган среден клас на обурудване от 2005 и едно А6 със базов модел на обурудване първо че като возия нямат нищо общо, второ здравината им, лукс, комфорт, екстри

Напълно достатъчен си е мотора. Ся,.. наистина 3.0ТДИ с куатро, не можеш да го сравниш с този мотор, но и 2.0ТДИ се представя доста добре, съвсем нормално можеш да си караш навсякъде и да поддържаш с леко 140км/ч по пътищата. Платнятата тапицерия се поддържа по лесно от кожата. Навигацията с един ъпдейт и е готова

това няма нищо общо с реното нито със VW един колега има пасат и вика те със твойто А6 са на един тип шаси. той всяка зима и лято прави предница. моята даже реглаж не правя още е със заводските настройки

Аз се чудя дали да не си купя едни стари стоманени джанти да си сложа зимните гуми там. обаче .... гумите ми са 225х55х16 - зимните са ми 205х60х16 тия със стоманените джанти мисля да ги направя 205х65х15 - какво ще кажете колеги, дали ще си струва :?

Тя като моята само че моята е седан разхода си е 9 градско и 6 извън градско при 100 до 120 км/ч; ако караш като мен със 150 си гори 7 подръжката е като на ауди малко по скъпи части, но пък са много здрави коли. моята е на 150 000км реални и не е правен дори реглаж, единствено съединител смених, ремъци и ролки, (накладки, дискове, масла - това си е нормално) Километрите зависи от късмета. Моята я взех от доверен човек на реални 130 000. В оторизираните сервизи могат да бръкнат в компа и да ти изкарат сервизна история на колата, (в сервизната история си пише и дата и километри и ест какво е правено) 2.0тди е помпа дюза и до колкото знам в началото само са имали малко проблеми със спукани глави; но проблема е хванат и оправен още в ранните стадии на производство. и по принцип се проявяват до първите 20 или 30 000км. Нещо странно което съм чел в списанията е че при комбитата, маркуча за задната чистачка минава над кутията където е навигацията и усилвателя. Автора пишеше, че на около 120 000км заради напуквания и други маркуча се къса, тече и ест. навигацията и друга техника изгарят.

Много пари ми искаха за този ъпдейт, а нещо не ми се рискува да го правя сам

Талона на колата му дадох!! С него ровиха в компютрите. явно няма смисъл. Мислех първо да отида в ауди да го нулират компа със вагкома, но явно няма смисъл.

Шантава работа, бях убеден че колата си е с оригинален акумулатор, наистина този който беше в колата беше Варта. Но и двата магазина ми казват, че е объркано и не може да работи с такъв. Новия който сложихме много ми го хвалят Феродом (австрийска марка и производство) доказани произход и гаранция си дават хората. Явно ще трябва да го сменя с 95А

След като няколко дни всяка сутрин и двамата се гледахме с надежда и аудиото запалваше едва ли не със сетни сили, ... разбрах какво го е тормозило. Явно е, че не са били подгревните свещи. Преди два ни си каза сам "Battery Low", и на инат пак запали. До вчера! Явно батерито беше туу лоу. И работата ясна, ще се купува нова батерия. отварям капака и гледам данните на сегашния акумулатор - 95Ампера. Интересно как и защо от два различни магазина ми казаха едно и също "по каталог тази кола я дават е със 74А, динамото е предвидено за толкова"; Викам си добре, все пак срещу каталозите не може да се вика. След инсталацията на новата батерия, .. запалих и угасих два пъти, после я оставих да поради малко на обороти (горе долу 2 цигари време) и тръгвам и стана интересно. ръчната спирачна не ще да се изключи (поне според компютъра), ASR отказа да работи (пак според компютъра); спрях изгасих, запалих и пак същото; забелязвам и че дисплея стои както го бях оставил на CAR и не иска да превключи ни радио ни ЦД ни дяволи, звука не мога да усиля или намаля от кой да е бутон; Дисплея работи работи работи и на горе долу 2мин се изключва, спира радиото и пак се включва сякаш туко що съм запалил; А като я изгася той си продължава да работи. някой колега да е имал подобни майтапи с неговата колица !?

сайта гледах, и там на клипчетата показват малки туби от паста за зъби и сипват в маслото добавката. лично аз карам с castrol TDI честно казано, има разлика. Не е кой знае колко голяма, но определено работи по добре и малко по мощно.

предполагам, че с хадото, един път като сложиш и трябва вече след всяка смяна на маслата да слагаш винаги. а до колкото гледам материалите то се слага в маслото, а не в горивото ?!

тез дренажни канали са голям капан мен ми се пълнеше с вода в купето. за жалост при най якия дъжд разбрах, че имам проблем и бях събрал към 8-10литра вода в купето. запотяването се получава ... логично при изпаряване на вода (влага) явно от някъде нещо се просмуква в колата

това ми дойде наистина много странно. колата е купена и карана в германия 40000км, след ся я взели в българия и е карана, взех я на 130000км, човека я е карал до сега само с 5w40, а по всички каталози независимо от марката масло, я дават със 5w30,.... дали може нещо да се е смарангясал двигателя :? иначе като качество маслата в БГ, ... един дистрибутор ми каза, че всичко на нашия пазар е турска филтрация на боклуци. :/

Здравейте колеги, моля ви споделете с какво масло карате колата сравнявам конкретно за коли като моята, .. 2.0TDI PD 140hp, ръчка, 2005година А6 по принцип я карам с кастрол. Днес обаче се видях с един пич ми хвърли една новина, че кастрола са едни от скъпите и кофти масла. Той например подкрепяше много Тотал, .. като ми гарантираше, че маслата Тотал, купени от Ситроен, са най-качествени, тъй като те са официални дистрибутори. взех я със кастрол 5w40 пълна синтетика по принцип със какво масло трябва да се кара и ... кои са добрите масла които могат да бъдат намерени на нашия пазар ?!

Апартамент находящ се в комплекс от затворен тип ЛъкиСПА. Комплексът е разположен на 2км от Студенец. Мястото е страхотно както за зимна, така и за лятна почивка. Сградата е тухлена, има паркоместа, ресторант, параклис в двора, на разположение на гостите са Джакузи, Спа, масажи и др. Жилището се състои от дневен тракт с бокс кухня и тераса, спалня, санитарен възел, коридор (преходно помещение). Апартаментът е напълно обзаведен, диван, ТВ, кабелна, посуда, канина, маса за хранене и столове, спалня, гардероб, ютия, сешоар, и др.; ако някой проявява интерес нека пише на venci.muhtarov@gmail.com телефон 0888 351 670 - Венцислав Мухтаров обявената цена е 680Евро за м2 така както го виждате на снимките, няма ипотеки, няма задължения, има си редовни ток, вода, акт 16

имам Поло от 2006та на ... кажи речи половината му части има емблемата на ауди

на две седмици един рестарт, иначе се бъгва. може просто да си имал късмет

Колеги дано да не сте прави за проблеми в главата, а само с флашване да се оправи. още днес отивам в Порше да я тестват.

Здравейте колеги. Гледам, че доста разточително върви темата искам да се намеся и аз с едно питане имам същата кола/модификация: седан 2.0ТДИ; имам едно, може би е проблемче, може би не е надявам се да ме насочите дали е сериозно. при втора и трета предавка, понякога и при четвърта; при плавно подаване на гориво, започвайки от 1500 оборота, между 1900 до 2300 двигателя работи сякаш хълцайки, .. някак си на тласъци. Не го прави винаги, но е горе долу в 50% от времето. то сервиза ме насочиха, че е проблем на компютъра и .. не е сериозно. Имам обаче леки опасения, ... сякаш това хълцане да го нарека става по изразително ден след ден. Има ли някой опит с подобен проблем, може ли да ме насочи :?

http://iskampc.com/netgear-wndr3700-dual-band-gigabit-wireless-n-router.html Със стотина лева по евтин и има всичко, дори и УСБ интерфейс за подръжка на накакъв сторидж за файлове.

Мрежов адаптор TP-LINK WR841N - това е модела който аз купих. но определено хора не се насочвайте към линксисове, в момента съм със така изпитаното 54Г дет вика колегата. и си има проблеми машинката, на седмицата един път и трябва ресет, просто от раз спада скороста и отказва достъп за администратиране.

то и аз имам нужда от нов и към това съм се ориентирал http://iskampc.com/netgear-jwnr2000-wireless-n-router-300mbps-5-ghz.html малко по малкия модел взех, едвам тръгна да работи и пак дава проблеми при по голям трансфер линксис е голяма боза.

предния собственик така ми обясни. но не запомних километрите колко каза :? е явно просто ще се следи. чудех се защотото предната колица никога нищо не съм доливал. от смяна до смяна маслото все на едно и също ниво стои.