Screamm

Здравейте колеги, След продажбата на моето А3 останаха ми капачки за джанти. Продавам два комплекта ето и двете обяви. http://olx.bg/kapachki-za-dzhanti-audi-a3-i62383828 http://olx.bg/vtori-komplekt-kapachki-za-audi-a3-i62384314 Имам и комплект от капачки за голф 4 ако някой се интересува : http://olx.bg/kapachki-za-dzhanti-ot-golf-4-i62384746 Можете да ме търсите на телефон 0899557962 Поздрави

Коя година е колата предполагам около 99-98 ? За да духа топло трябва първо да е загряла т.е да се е покачила температурата, това го виждаш на таблото дали има промяна на стрелката "ако работи ". Другото много важно нещо когато пуснеш климатроника, е да спреш компресора т.е снежинката която се появява на дисплея. http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=114463 -- за да ти покажа със снимка намира се под бутона Ауто една звездичка . От ляво е избраната температура и компресор а от дясно мощност на духане, и насока.Бутона над Ауто означава размразяване на предното стъкло т.е духа от клапата под него. Ауто означава автоматични настройки ако го махнеш вече ти наслагаш температура, мощност на духане ,посока и прочие. Ето и друга тема ако я прочетеш ще разбереш доста http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=85884

Потърси в някой зоомагазин където имат рибки там може да имат че ги слагат в аквариумите, мисля че са пластмасови и ще издържат.

Виж тука http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=49309

По скоро извади твоето има пластмасови зъби и може да са прескочили 1-2 ..Таман ще видиш дали и не са счупени и тогава вече ще се ориентираш към закупуване.Иначе отиваш в една морга и си купуваш едно тестваш и слагаш.

Виждам че си прекалено наясно с нещата и не желая да те удостоя с отговор.. Само ще ти кажа че това е форум на Ауди и обсъждаме Ауди.

Много от майсторите нямат инструменти за смяна на ремъка и слагат отметки -бележат, така че при смяната после гледат от белязаното и е твърде възможно да има грешка. Постоянно ли играят оборотите, понякога датчика или кабела му се оказват виновници т.е виж самата букса поразмърдай, погледни дали не е леко извадена. Но не ти пречи да отидеш при майстора си и да му кажеш нещата, все пък ти е взел парите.

Всичко зависи какво ти харесваш, ако си сам бих ти казал А3, по евтино за поддръжка, добро но твърдо окачване, не харчи чак толкова.Малка градска кола и доста пъргава.Въпреки че е хечбег с падане на седалките има бая повече място от седановата А4. Сега ако ти трябва бегачка много ясно че ще е турбинка с бензин ако искаш икономия дизелака. А4 по голяма кола, вози по гладко, проблемите са основно по ходовата част, има ги доста, части и за двата модела,.Просто за 4000 лева нещо бая старо и дрънкано ще ти излезе. Ако е за 2 та дена ходи с градския транспорт, не виждам смисъл да ти лежи колата през другото време и да се разпада. Пак казвам много е относително и си много оскъден като инфо което си написал.

Ами да започнем от това в града, има ли промяна на марщрута т.е ако трафика ти е голям може и да гори повече тъй като си на ниски предавки и деяние тръгни-спри. Другото което е кажи какво точно сте оптимизирали т.е впръсканото количество на гориво или ? Как се промени работата на колата при повече гориво тя работи и по шумно.Излиза ли от ауспуха остатъци от гориво.Зимата колата влиза в работен режим след като загрее 90 градуса, преди тези градуси е нормално да ти харчи повече.

Цената е 6200 а не 5600, ако веднага толкова е скочил джамбаза, аз бих се замислил 600 лева от раз, тъй като един стойностен автомобил си държи цена. Обслужването първоначално е около 800 лева със всичко, труд, части, масла, ремъци, филтри, водна помпа.И около 600лв са номера, гражданска,винетка, каско /даже и леко отгоре./. Сега обслужването не е толкова скъпо но не е и ефтинко, като се има на предвид че е бомба дюза, дизелака има проблеми в турбо пътищата а наскоро бях свидетел и проблем с дюзите. Този модел 131 имат проблем с таблото, дано да не изтеглиш късата клечка, също така тези км не са релани и е желателно да се тества от майстор както двигателя, скоростната кутия, ходова част и прочие.На снимките изглежда изпъната но кой знае с какво е намазана освен това на снимки недей да вярваш, няма отражения но това не значи че всичко и е наред.Взимаш някой който разбира гледате умувате и я карате на майстор.Сега части се намират, возията е леко твърда но на това окачване няма как, но пък частите са здрави. Тук един колегата Spartakus си е направил труда да систематизира всичко основно което се гледа при оглед така че дано ти е от ползва http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=141951 прочети внимателно поста.

Не е трудно стига да ги имаш всичките чаркове . Т.е ако имаш броня а нямаш праговете самата броня ще стърчи и ще е голяма цигания. Тук имаше един ентусиаст който беше го направим същото нещо, някъде ми се върти че колата е ямболска и е синя. Дано да види твоя пост за да ти подскаже, освен това потърси все ще излезе някъде. Не знам колко самата процедура си заслужава щото само ориентир броня А3 задна около 100 лева за С3 над 300 лева.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=62665&page=2 Направо гледай пост номер 25 на колегата SunShine.Намира се на същото място и при тебе, хубаво са ти казали хората отвори капака на лявата ти страна,самата пластмаса където са чистачките ще видиш че в тази част не е надупчена а е плътна.Вадиш леко пластмасата т.е е и смес от гума и той е там ще ти помаха.Вадиш леко че има зъби самия пластмасов обръч и си ти взимаш нов и сменяш.

При един познат скърцаше подобно както твоето на пасажерската седалка, оказа се че не е наместил добре пластмасата на вратата. Има едни канали и най долу има едни гумени уплътнения м/у пластмасата и ламарината които се закачат направо при него беше загубил едно. Лекува го с импровизация пак от гума но трябва да се сваля и да се гледа. С две думи играчка си е .

Има и нещо друго, с времето пластмасите особено при А3 започват да издават доста звуци и да скърцат, тъй като караме " по пътища ".Някой досадното скърцане го лекуват с течен силикон или го мажат с нещо което да издържи доста време.Но има и вариант който колегата е написал да не е наместено или да е счупено нещо, естествено ще го разбереш когато ги свалиш. Мисля че това може да ти е от полза http://audi.service-bg.com/Articles/usermanuals/Audi-A3/

Бутоните си ги намери от някоя морга, може и да се продават в магазин,но ще са безумна цена. Вече описанието колегите са го написали багажник и датчик.

Томов няма да ти казвам колко ти е тъп отговоря щото сам си знаеш, решението ти го приложи на себе си и бъди доволен. Сега към проблема , прави го и с двете врати или само с едната. Ако е само с едната развален бутон, ако е и с двете значи някъде има утечка. Желателно е да се измери с мултицет и да се отвори плафона т.е пластмасата тя е на пластмасови зъби внимавай с тях. Погледни леглата на крушките дали не са замърсени или дали някъде не опират за да правят лош контакт.Общо взето проблема според мен се крие в плафона.

Това е твоя човек той ще ти даде народни цени за всичко.Е вече ако искаш може и майстор да смениш ако пък му вярваш на твоя може само работата от него, частите от теб. http://audibg.com/forum/index.php?showuser=520

Знаеш ли пък колко от хората тук които сме без "Куатро" колко ти се чудим на глупостта която написа.? Дори нямам намерение да ти отговоря защо съм си взел ауди без куатро, щото ти няма да го разбереш.

Имаш предвид за схемата за разчитане ли ?

А когато сваля кората сети ли се да смениш копчето което работи да тестваш с него.Да не е заминало то вътре има една биметална пластинка ?

-Проблема с парното е най-вероятно заминал термостат т.е седи отворен и за това не загрява.Не е скъп около 20-30 лева , няколко часа псовни и нов антифриз че ще изтече доста количество, таман ще го смениш и него -Чистачките когато ги пуснеш на горе тръгват ли предните или въобще не тръгват.Ако не тръгват е заминало моторчето което ги движи или да се надяваме бушон /започни от бушоните/,моторче от моргата /.Ако пък работят погледни рамото да не е изкривено и когато превключиш само на една серия/леко нагоре или надолу/ да не тръгва. -За таблото се сменя самия борд комп-дисплея той си има лентов кабел./Тука имаше колега от Пловдив който и ги сменя и ги продава потърси темата.цена май около 100 лева всичко/. -За музиката прецени сам разгледай офертите, естествено че можеш и сам да сложиш каквото ще си вземеш но май гаранцията отпада.За цената колко ти е джоба лична преценка ./П.с Познат на скоро закара колата в Авител и доста добре са се справили даже и са му уплътнили добре корите./ -Фаровете габарит са H1 къси са H7 .Дългите не ми се налагало да ги вадя но мисля че са H11/ не съм сигурен/.Препоръчвам ти philips xtreme vision +100 или osram night braker, хубави крушки и са качествени, светят добре аз съм с Philips. -Кора е имало може да е изпаднала, аз имам и са колко пази тя си знае но има там нещо си/ кофти е че когато си падне нещо не пада на земята ами в кората и трябва да я сваляш но пък пази не пръска всякаква гнус по двигателя /.В твоя случай по желание няма да получиш нищо кой знае какво, но определено и няма да загубиш.кора от моргите виж преди дали имаш къде да за захванеш да не е изкъртена предишната и да се вкараш в филм. За газта не мога да ти кажа карам дизел, сигурен съм че може друг е въпроса дали си заслужава.Някой друг с газова да те светне.

Първо ще ти споделя един случай : колегата ми слиза от колата си, на отворена врата цъка и заключва колата и се започва едно млатене на вратата известно време преди да види че другите врати са заключени и езика и е паднал.Дано не си направи така, ако се е заключила или езика е превъртял или бравата е замръзнала но последното е доста вероятно предвид времето.В всеки случай пробвай със спрей или както колегите те съветват да размразиш бравата.Аз правя точно това което Цветков ти е казал, течен парафин или глицерин около 80 стотинки е взимаш и мажеш уплътнения и брави поне на две седмици го правя, до сега замръзнала брава или врата не съм имал.Ако път ти се занимава вземи свали бравата и виж какво и е, то не е голяма философия.

Паметта е на една или две плочки? Преди време нещо подобно ми се случи но там един пин на гнездото за паметта беше изкривен при "професионално набиване на сила"? За процесора вземи разкачи го смени му пастата и го огледай дали влиза добре, да играчка е но може да се оправи от една диагностика и малко паста.Иначе муден е според мен от липсата на памет за 7-цата системно лапа 1 Г докато зареди простотиите си и останалото го ползваш "уж " което в твоя случай е минималното 0,14Г.

Мислил ли си за А4от тези години защото на тези пари които е и А3-ката мисля че ще се намери и А4-комби обаче което за мен е и по красиво от седана .Колата трябва да се гледа задължително и да се проверява в сервиз, определенно тези които са извън бг вдъхват повече доверие стига да можеш да си я докараш или да ти я докарат.За мене разхода зависи от маршрута който ще се минава, но лично аз съм привържаник на дизела но пак казвам всичко според зависи.Аз на тази цена бих погледнал А4 ако пък и си семеен или се наложи да качиш нещо,ако пък ти се дивее тогава си вземи бензин А3 турбиниран и си ти .Разлика има лека в обслужването на двигателите но не е осезаема.

Да разбирам че и кабел не виждаш и направо е отскубнат ? Ами ето една тема от друг форум http://seat-bg.com/viewtopic.php?p=195207&sid=6dde1655bab155faf5d9ac1c1f9dbdfd тук човека е сложил и снимки .Даже двигателя е същия или почти зависи дали си дизел или бензинов.