georgi_buhlev

Миналата зима бях с Фулда и съм доволен. Добри гуми са

Аз съм с А3 и имам само 2 ( по 1 от всяка страна)

Колеги, ходих вече при няколко майстори и всеки вдига рамене, и ми обяснява колко е здрава колата. Интересува ме ако някой е имал подобен проблем, и го е решил в последствие, нека да сподели как Проблемът ми е следния: 1. При потегляне с навит наляво волан ( но не докрай ) се чува еднократно изпукване; 2. При слизане от бордюр пак с леко навит наляво волан се чува същото пукане; 3. При рязко завиване наляво, или при обратен завой също се чува. Проблема се появи ( или поне тогава го усетих ) след смяна на лагер на главина, когато майстора беше забравил да закачи шарнира Ходих по майстори, затягаха некви болтове на магарето, и пак си го има дразнещото пукане

Колеги, пробвах и аз номера с моторно масло, скърцането изчезна, обаче остана едно пукане. Възможно ли е да пука при здрав шарнир, или проблема е от друго място. Благодаря предварително ?

Не е редно така да нападаш чужди мнения, а да изразяваш своето все едно е факт

А това да не би да е факт ?!

тормози се, колега, особено извънградско....... особено с багаж

Честито, леко и безаварийно пътуване Колата никак не е лоша

1.8 с турбина е добре. Аз лично ти препоръчвам да не избираш куатро. Не че е лошо, просто поддръжката е малко повечко то при дизела не поддръжката, а дизела е скъп ! Лошото е че нямаш алтернатива, за разлика от бензиновите двигатели, където има опции и с метан, и с LPG

Слабичък е мотора, особено за това купе. Разхода е 8-12 л.. Поддръжката на мотора не е висока, за разлика от тази на окачването

Виж някой с клубна карта във форума, ползват 25 % отстъпка в Диана, и 1 бр. ще ти стъпи на под 100 лв. Виж тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=103511

И доколкото разбрах не си с 4, а с 2 бр. УГ8, което пак оказва влияние. Иначе относно "катеренето" едва ли ще усетиш разлика между В-щайн и УГ8 в градски и извънградски условия, освен ако не си планинар........ там и 2-та модела няма да ти помогнат, така че едва ли би сгрешил с някой от двата модела Относно произхода..... УГ8 се произвеждат в Полша, което според мен пак внася нотка на недоверие.

И при мен го има това, като чукане е, за 1-2 сек. На мен ми казаха че било от хидравличните повдигачи докато се изпълнят с масло е така. Не било болка за умиране

При всички положения с нови гуми няма да сбъркаш А и от всички тези гуми няма нито едни оценени като "много добри++". Първите 6 модела са оценени просто като "добри+", така че не се притеснявай много, взимай това дето ти е най-симпатично Пак ще кажа че аз определено съм за Алпин А4, въпреки че съм с УГ 8 и съм доволен от тях

Аз съм в УГ 8, но лично бих ти препоръчал Алпин А4, това е моят фаворит А и то в таблицата май не се гледат най-високите резултати, защото Траял-а е с най-високи, а е на последно място

Колега, погледни тази табличка с резултатите от тестовете на ADAC, има доста инфо, което ще ти е полезно. На първо място е Контонентал, на Второ е Гудиър-а. Не би сбъркал с нито едни от тях Успех и безаварийна зима http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2011_Winterreifen_Test_195_65_R15.aspx?ComponentId=87119&SourcePageId=31821

Само да добавя.... има безброй причини, поради които сондата може да не работи, и евентуалната й смяна да не ти реши проблема ( както стана при мен на 2 пъти, заради алчни майстори), затова диагностиката на ВАГКОМ е задължителна, това трябва да ти е първата стъпка. Успех :zustimm:

Съгласен съм с колегата, че е скъпичко за да експериментираш. Да ти кажа само, че при смяна от бензин на газ е абсолютно нормално да има едно прекъсване, при мен при по-студено време когато не е загряла колата, дори гасне. Когато колата е на едно място играят ли оборотите, гасне ли по кръстовища ? Закачи я някъде на диагностика, около 10 лв. е, ако пак ти изпише грешка запиши номера на грешката и потърси информация в нета от какво може да се получава, сподели и тук в темата какъв е номера на грешката, провери дали и ти нямаш подобен проблем, и чак след това търси сонда ( ако е необходимо, разбира се). Ако се окаже че е от сондата аз имам една универсална на 6 месеца която в последствие замених с оригинална и мога да ти я дам да я пробваш дали ше ти помогне. Пиши какво си направил, дано ти помогнем

Колега, много е възможно да не е от самата сонда, а да имаш друг проблем, който да се отразява на работата й. При мен даваше грешка, чистим я с ВАГКОМ и пак се появява когато поработи колата. Купих универсална сонда и пак продължаваше да дава грешка. След това купих и оригинална........ и пак същата работа, докато един майстор не ми откри откъде дърпа въздух и обърква сондата и тя не отчита правилно. Затова не бързай да набутваш пари за сонда. Виж първо номера на грешката ( при мен беше 00537- Lambda (oxygen sensor) upper limit), потърси в нета от какво може да се получава проблема, провери дали и ти нямаш подобен проблем, и чак след това търси сонда ( ако е необходимо, разбира се). Казвам го от личен опит защото купих 2 сонди, а те не са никак евтини. Може и да споделиш какви са ти проблемите, и може някой да те насочи къде да търсиш проблема

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=132380&st=0&p=1930338&fromsearch=1entry1930338 Колега виж тези дали те устройват Грайфера не е голям, но каучука е още мек и за задни са перфектни поне за още един сезон Договаряне. Имам и още 2 фулди в перфектно състояние, ако търсиш 4-ри бр. де

колега, само джантите продават ли се ?

Колега, погледни си първо кормилния прът. Има едни карета по самия прът, които при мен бяха развалени и имаше луфт. А иначе всички майстори при които ходих бяха сигурни че съм за нова рейка. Смениха ми даже и вътрешните накрайници без да има нужда , а луфта си остана, и накрая се оказа.......... каретата.

Да кажа все пак какъв се оказа проблема, че на някой може да му е от полза. Оказа се спукано маркучле на сервото и оттам дърпа въздух и обърква сондата и тя блокира успех колеги

Сондата е универсална, но я дават за този двигател След като се изчисти грешката, като поработи колата 5 минути пак се появява Като се следи с компютър работата на сондата тя отчита стойност САМО 0.1 и нищо друго, а майсторчето каза че трябва да варира между 0.1 и 0.9 Сондата е универсална, но я дават за този двигател След като се изчисти грешката, като поработи колата 5 минути пак се появява Като се следи с компютър работата на сондата тя отчита стойност САМО 0.1 и нищо друго, а майсторчето каза че трябва да варира между 0.1 и 0.9

Колеги, от доста време ми играят оборотите и колата често се дави и гасне по кръстовищата. На ВАГКОМ ми изписва грешка на ламбда сондата 00537- Lambda (oxygen sensor) upper limit. Като ламбдата е почти нова и е универсална на бош. Катализаторът е махнат и уж има резонатор. В последния сервиз, в който ходих ми казаха, че най-вероятно е от менте резонатор. Та имате ли други предложения за проблема. Сменени са въздуховода, кабели, свещи, ламбдата е нова..........