daskala1983

Колеги решил съм да монтирам говорители в задните врати, но проблема е че заводски такива не са предвидени и ще се наложи да режа. Въпроса ми е като фабрично какво се слага там и има ли място да монтирам елипси 6*9 инча или 16*23 сантиметра. Идеята ми е, че плеъра е с 4*52 мосфет усилвател и като размер на говорител на елипсите намерих подходяща мощност за ограничения ми бюджет.

Корите на задните врати с колони ли са и ако да на каква цена ги даваш?

Корите на задните врати с колони и ел стъкла ли са и ако да каква е цената ?

Какво стана колега. След толкова съвети взе ли нещо и експертите в областта помогнаха ли? Иначе колегата над мен предполагам говори за серията 'пробук' на НР, наистина много добри впечатления съм имал докато съм си играл с такъв.

Има някакво мито но не е ддс. Един приятел скоро си взе 2,5 бензин 156 коня на субару и му беше около 300 лева.

Избирай на външен вид. Който и да вземеш все ще върши същата работа!

Колеги колко е отстъпката за форума, че ми стана интересно? Иначе по темата да се коментира цена без размер е несериозно

Работи ли при вас, защото на мен нищо не ми намира?

Защо в темата се намесва сервизиране на катастрофирали автомобили, а не консумативи и поддръжка? Мисля, че идеята е втория вариант, поправете ме ако греша.

Във високата част на системата е и няма голяма загуба. Аз лично не съм го източвал а само долях след това.

Предполагам за седан става въпрос щом присъства а8, но има значение идеята на избора. А4 на динамика и за градско е с предимство, но малко по-голямото А6 лично мен ме печели заради визията и пространството в повече което има. При А8 нещата са в различна категория и ако има пари за поддръжка няма място за много размисъл.А при А6 и А4 относно поддръжка каква е разликата защото аз натам съм се запътил май ?

Точно така, в самия край на двигателя е. Опипай го с ръка отвсякъде и ако има следи от антифриз от там ще е. Ако не го откриеш пиши и ще го снимам, но е доста лесно откриваем детайл. По-трудно е самия демонтаж защото мястото е малко.

Погледни отзад на главата откъм купето при щуцера който е захванат за нея. При мен беше протекло гуменото уплътнение и антифриза течеше върху скоростите. Течеше само при работещ двигател и в зависимост от оборотите. В 2 сервиза се чесаха по главите и накрая си го открих сам пред блока!

Захващането е в средата зад лоста на ръчната спирачка на конзола и не би трябвало да има проблем да се монтира дори и да нямаш сега.

Цена за турбото ?

Става въпрос за 1см разлика в офсета,а стоманените джанти са по тесни от летите така че няма логика да опират някъде. И все пак, ако имаш възможност сложи за проба.

За болтовете нямаш проблем защото се ползват същите а колкото до това да закачат някъде-едва ли . Аз карам с такива и пак са на а4б5, но съм с нормално окачване.

Дали ще имате текстилни за а4 от 98година?

В твоя случай не съм сигурен,но по принцип съчмата задържа само газта в тръбата до бутилката. На сондата има друг клапан който се грижи за газта от бутилката. И има пружинка зад съчмата така че не би трябвало да дрънка освен ако не е изпаднала.

Колеги за това за което си ползвам гпс-а в телефона друг по-добра работа едва ли би ми свършил. А предимствата на тези за по 150 лева са ми доста съмнителни. Със здраве и лека вечер

И на мен ми е интересно в какво точно се изразява разликата от земята до небето ?

Колега на всеки андроид може да му качиш iGO и разликата е никаква. Въпроса е в размера на дисплея!

Преди няколко дни си направих профилактика на моя и ми допълниха фреон. Не е лошо да опиташ. Аз се възползвах от намаление в интернет и без фреона ми струваше 18 лева.

Х8 за тази цена определено ще свърши най-добра работа. Аз лично бих добавил някой лев и щях да стана собственик на моторола дефи. Предишния ми телефон беше такъв и останах много доволен от него. Предимството е по-големия дисплей, по-бърза работа на самия телефон и не на последно място издържа на прах, вода и удари.

Проблемът е силно скърцане което се чува някъде зад таблото. Появява се само когато е топло при минаване през неравности или по-сериозно въртене на волана. Звукът който се чува е доста силен и сякаш се търкат гуми. Първото ми предположение беше ако има гумен тампон някъде по кормилната уредба защото от окачването едва ли ще се чува толкова ясно в купето. Ако някой друг е имал подобен проблем и е установил откъде е ще се радвам да сподели. Колата е А4 Б5!