koko82

Някой колега от Пловдив който може и разбира да ги погледне тия електроники?

Много трудно намерих същия компютър но и с него карах няколко дена и нищо по различно от моя,разлика няма

Сменена е бензиновата помпа преди 2 седмици колега,с нея всичко е наред ,държи около 3,5 бара на рейката.А точно на моята помпата тръгва да нагнетява когато почне да върти стартера.

Приятелю и аз съм така от 2 години с А4,б5 1,8i,но моята поне след 30,40 Мин въртене благоволи да запали.Всичко съм сменил като тебе но проблема си остава(даже преди една седмица основен ремонт правих на двигателя) и неще и неще да запали.Проблемно ми е първото палене за деня и после пали от раз.Само алармата и тоя имобилайзер не съм пипал още!

Банда търся бобинка за А4,97 г,125 коня ако има някой да пише

Да колега с газ е

Братле помпата я смених преди няколко месеца, допълнително възвратен клапан сложих след филтъра, работното налягане мерих преди време беше около 3,5 бара а и между другото като дам на контакт помпата не тръгва а чак като почна да въртя тогава

Извинявам се ако може админа да я премести в правилния раздел

От една година имам проблем с първото палене за деня и кво ли не смених и пробвах и неще и неще,иначе после си пали целия ден нормално и си върви перфектно

Колеги може ли да работи колата нормално (да си пали и върви) с разкачени букса на разпределителния вал. Питам щото имам проблем с паленето от 1 година и вчера при поредната проба на дюзи, рейка и т. н съм забравил буксата да я включа и така съм си карал цял ден?

http://displei.eu/

Никола A4-B5 1.8 ADR 125 hp

говоря по принцип за вакума.

· Вакуумен регулатор – той е предназначен да изменя момента на подаване на искра в зависимост от натоварването на двигателя. Вакуумният регулатор дава закъснение в запалването при голямо натоварване на двигателя и изпреварване – при малко натоварване в границите от 0? – 16?

колега това е вакумен регулатор,какъв ти клапан за обратно гориво.