marinnik

Страхотна тема. Благодаря ти @ники 125кс.. Би ли споделил като пари колко ти излезе всичкото това?

Миналия Август моята загря малко след като изкачвах продължително време една планина в Гърция. Преди това никога не го е правила и след това не го направи, но на връщане изкачвах без пуснат климатик. До колкото разбрах е мнгоо вероятно това да се получава от май същия радиатор дето @ma3xa спомена. Това им било слабо място, защото много се намачква/деформира радиатора дето е точно зад брояната. Около 50% от него е открит и всички камъчета и други боклуци го удрят. Визуално го видях, че е намлян, докато горната му част е като нова.

ТОва не знам до колко има връзка, но моя механик ми беше разказал преди, че ВАГ преди години били засичали някак си точни температури на двигателя и имало някви модели коли дето много често дигали уш температура, но не е било проблем и постоянно давали грешки. В последствие били увеличили се едно диапазона, в който температурата се променяла. Един вид въпреки, че стрелката седи на 90 градуса, температурата варирала и може да отиде 100тина. Надявам се да има логика, защото не помня мн добре детайлите, беше отдавна когато ми го каза това.

Не, аз съм си с обикновени/стокови. Така си я купих колата. За съжаление нямам достъп до колата в момента, за да споделя парт номер-а. Определено ми е любопитно как би звучала колата с такива от на S6.

Тва ако е оригинално наистина ще има логото на ауди и парт номер, както Евгени каза. Аз на моите, стоковите, си виждам логото на гърнето.

А това тропане си е баш такова ли си ? Кога се чува ? Постоянно или само при неравности? При мен има един звук, който наподобява много смачкване на няква по-твърда гума. Миналото лято смених задните въздушни възглавници, защото издишаха и сега през зумата, като стана по-хладно, започна да се чува тоя звук. Струва ми се, че се чува само като е по-студено и когато мина през неравност, но дори и тогава не се чува винаги. Та се чудя дали да са тия възглавници или нещо по амортисьорите може да има.

Принципно това се получава. Ще духа хладно може би още мъничко и после "нормален" въздух. Аз не знам дали 2те неща имат връзка, но имам печка и ако активирам "печката" в топло време ми пуска обдухване само, при което ми светват/тръгва климатика ама не духа студено, а просто вкарва въздух по-силно. Ако активирам от ММИ солара климатика не светка, всичко изглежда изгасено/спряно, но леко през централната духалка подухва (по-слабо от колкото 1вия вариант). @Papi123, аз видях, че моя беше нормален 110Ач (уш оригинален с логовото на ВАГ и Ауди, но си пишеше Варта) и реших да сложа пак нормална Варта, като цената беше май малко над 200лв (не помня точно).

Аз до колкото знам нищо не зарежда. Просто върти перката и вкарва въздух отвън. За лятото е готино, защото не се задържа толкова много горещия въздух в купето. При мен го пускам от ММИто като отида на настройките за климатроника (Setup бутона до врътката за градусите).

Аз принципно искам цялата система да сменя. Бях намерил в СФ няква фирма, която предлагаше преди на Магнафлоу продукти и като цена излизаше 2300лв с монтажа. Обаче май ми се свидят толкова пари хаха и се чудя само с накрайник дали може да се получи някъв компромисен вариант. Суперспринт-а звучи приятно от клипа на 7ма страница.

@Evgeni K., ами не съм набелязал нищо конкретно. За момента го оставих това настрана и не съм задълбавал много много. Като марка съм се насочил май към Магналоу или Милтек, както преди бях споменал и евентуално само накрайници. Чудя се и аз какво да правя общо взето. Аз само по клипове съм ги чувал тези марки и не знам на живо как ще са. Ако смениш нещо сподели та да видим как се е получило.

Аз ей това нещо мисля, че ще е най-неприятното. До колкото видях масово само малко го отлепят в ъгъла, за да може да се бръкне навътре към бравата. Аз си взех една от пешко миналата година ама още не съм хванал да я сменя. Живот и здраве като се стопли.

Аз предполагам, че става въпрос за детската защита във вратата, което май това правише , но нямам деца все още и не я ползвам :Д.

@Paco_vn,ако след това, което ники 125кс спомена проблема все ооще го има, то тогава може да е самата брава. при мен след заключване и последващо отключване на колата не иска да се отваря отвън (повечето пъти), но един път отворя ли я отвътре и не я заключа, няма драми до следващото заключване.

хаха топ екстра. при мен уш това не е активирано, но въпреки това на моменти диска не излиза като цъкна копчето :Д. иска се малко търпение.

И аз съм чувал за такава защита, но при мен излиза диска. Мисля, че от ВАГ-КОМ се променяше кодировката. Разрови в нета и сигурно ше излезе

Аз сложих някъв прозрачен силиконов/санитарен. Изобщо не се вижда в момента, но то си е много малка линията в която влиза. @sneax,изглежда си му хванал цаката :Д. запушвай и да се приключва с тая вода, че на мен ми беше писнало, защото се мъчих с други методи , но не ставаше.

При мен се получи същото нещо след като смених 3тия стоп на колата. Не винаги влизаше при валене, но реално точно това с плацикането на водата се чуваше. Като дигнех вратата водата се изместваше (една част от нея) и отиваше в сектора при стопа и бутона на ел. багажника. Също малко капеше от пластмасовите съединения. 90% съм сигурен, че и при теб е от 3тия стоп. Накрая му сложих силикона и заспа. На тоз линк можеш да видиш снимки как си личи разлепеното стъкло https://differentcarreview.com/2019/10/10/audi-a6-c6-4f-2004-2011/. Ако нямаш някви сиви петна , то тогава не е лепилото. Най-лесното е да сложиш силикон на 3тия стоп.

И аз го харесвах моето докато не ми свиха и 2те стъкла .... явно на готиния център у софия да си оставяш колата през вечерта не е оферта

Аз смених моя акумулатор мисля преди около 2г и не направих никва кодировка. Сложих същия тип и ампераж. До скоро нямах драми, но тази зима ми направи впечатление, че падаше заряда. Установих, че тая клема отпред загрява и направихме тая карбовка или там квото е - с едни големи клещи я стиснаха и сега или не грее или е много леко, не съм сигурен и аз. Направих кодировка също като смених само една цифра от последните и това беше. Не ми показва на дисплея лоу батери ( 2 пъти преди да ги направя тия неша ми го изписа) и също от ММИто на Батери Левел ми дава 100%, а имаше сслучаи преди дето падаше на 20-30%.

и аз смених моя, защото чистачката пред мен не стигаше до колоната, а ми цапаше с мръсотия почти пред очите. видимо нямаше някъв проблем с рамената, но като ги смених с 2ра ръка оригинални ( май бяха около 80лв) и всичко се оправи. с Овиво си поиграхме малко, но така и не успяхме да разберем ква е разликата между афтърмаркета дето той си беше взел и оригиналната, но не работеха по един начин.

Ами ще потърся Г002000 по магазините, но колата няма да се кара сега докато поне не се долее, ча не ми се дават 500+ за помпа :Д. Благодаря за съветите.

Съгласен съм с теб, но 00200 май вече го няма. Изглежда, че са го спрели и вече на пазара има само 04000. ---- Back then, a double vain hydraulic power steering pump performed these two functions (power assist braking and power assist steering), requiring an advanced hydraulic oil that could properly function under the inherent high operating pressures and temperatures generated within this system. This unique system spawned a new era of hydraulic power steering fluids, a mineral based (OE Part Number A0E 041 020 10 or CHF 7.1) hydraulic steering fluid in the early 1980s, later a synthetic based fluid (Audi/VW Quality Specification TL 52 146.00, Audi OE Part Number G 002 000 A2 or CHF11s) in the 1990s and now the fully synthetic fluid (OE Part Number G 004 000 M2 or CHF 202) in the mid to late 2000 --- https://www.blauparts.com/blog/audi-hydraulic-power-steering-fluid.html Искам да го сменя цялото също, но просто в момента съм извън страната и занимавам брат ми :Д. Колата се кара доста малко в момента и евентуално може да изчака докато си дойда или ако намеря някъде да се смени изцяло.

Благодаря за инфото. @zdrash, и аз го виждам, че пише ама не съм при колата аз, а брат ми прати тия снимки и малко замазано е да видя детайлите :Д. @Evgeni K. На капачката пише G002000и до колкото видях мога да сложа някво по-ново масло G004000 и по-конкретно G004000M2. ЕДИТ: Предполагам, че ей това трябва да бъде добре https://www.autodoc.co.uk/vag/13562666 ?

Мерси @Evgeni K.. И аз това намерих в последствие, но се чудих закво не го пише в онлайн ЕТКА-та. Като гледам по щеката течността изобщо не стига до минимума. Навътре се вижда нещо като мембрана и под нея май няма никой :Д. Предполагам, че нивото трябва да е над мембраната и да докосва щеката както при маслото на двигателя ?

Колеги, Аз ли нещо не съм се ориентирал правилно или пропускам тука, но номера на помпата за хидравликата го няма? Сега в студените дни имам силно цвърчене както бях споменал преди няколко поста и искам да се подготвя с цена за евентуална смяна на помпа :Д. Долната снимка е в раздела oil container and connection parts, hoses - Audi A6/Avant(A6) [2006 year], което беше в раздел front axle,steering.