Evotech

Разбрах от каде идва проблема,оказа се че н75 пак се е прецакал...Искам да попитам,мога ли да сложа ръчен бууст контролер и да не се занимавам повече с този ел.клапан?

Здравейте колеги,днес следобяд правих няколко ръчки на колата,няколко старта от място и всичко си беше наред до последня старт,когато колата започна да пренадува и да забива муцуната.Имам буустметър налягането стига до 1.5 бара.Няма записани грешки,няма спукани маркучи,до буксата на н75 отиват 8-9 влота,самия н75 има около 30-32 ома съпротивление.Свалях клапана и като надуя от едниа изход минава въздух и през другите два. Възможно ли е уестгейта на турбината да е избушил,да му се скъсала мембраната и от там да идва този проблем. Как мога да разбера дали работи уестгейта? П.С Миналата година направи сащия проблем и тогава смених клапана Н75 с оригинален такъв,закупен от Порше. Благодаря предварително!

Писах още в началото.1.8т АЕБ от завода излиза с различен ангренаж и хидравичен оптегач,който в последствие се заменя с друг ангренаж и оптегач(с един зъб повече мисля)за това бяга малко белега на разпределителния вал.На моята кола миналата година сменях ремъците и белега не съвпадна,застана точно като на снимката,която колегата petio е постнал,това е нормалното положение на ремъка...Вече ако ви е обърнато зъбното колело е друг въпрос,попринцип при смяна на ремъка то не се сваля,освен ако майстора,който е правил колата не е някой тесен специалист.

up

Нова цена:350 лв с 4ри гуми 205/55/16

Ето този модел,може и само две да са: За връзка на лично или тел:0878376675

Джантите са перфектни със леки козмоетични забележки.Нямат криво и не са заварявани. Цена:380лв При интерес може да се сложат 4ри гуми 205/55/16 и цената става 420лв. Коментар на цената. тел:0878376675

Не съм написал един зъб,а около един зъб.И както и да го гласиш с този ремък и оптегач,които се продават в момента няма да може да го нагласиш точно,просто си седи с малка разлика.А това,че може да се видят белезите без да се разглобва предницата не го знаех. П.С Този мотор е с една ламбда сонда,няма никакъф проблем да се махне катализатора.

Според мен щом не ти записва грешки датчика на хол,значи центровката си е добре.Иначе за да видиш белезите трябва да бишнеш цялата предница(броня,маска,радиатори,перки,абе всичко),поне аз не се сещам за друг начин.Ако решиш да разглабяш,ако е прехвърлен един зъб си личи,нищо че бяга малко от белега,както съм написал по-рано.Аз когато слагах на моята ремъка без да искам прехвърлих с един зъб и си личеше,че не е както трябва. П.С Ако са ти сменяли ремъците в сервиз,немога да си обесня какви тесни специялисти трябва да са,че да не го сложат както трябва.

Виждам,че пишете за белези на ангренажа и искам да допълня за 1.8т АЕБ спрециялно,ако колегата си проверява белезите.Точно на този мотор не съвпадат напъно(поради факта,че при поизвеждането му хидравличния оптегач е бил друг и ремъка е бил с 1 зъб по-малко или повече не помня).Понеже сам си сменях ремъцире го забелязах,и със стария и със новия ремък имаше с около един зъб отклонение от белега.

Нали ти казах,искам да вика "цссссссссс"... В крайна сметка ще поръчам това.

Тва вече е друго нещо,мерси много

Ето пример

Не нямам намерения,ако имаш да кажеш нещо по темата го кажи,не се заяждай!

Никаде другаде не съм пускал такава тема не говори глупости...