MMilen

като си харесам някоя кола пред блока ше ти звънна

да - махаш дясната кора и там ще намериш червената жичка с накрайника, дърпай и готово - наливаш дано не позная, но отиди ако искаш в Алком ако си от София, на бул Каблешков, близо до бул България http://www.alkomess.com/ там ходиш аз като имах същия проблем успех

за да налееш гориво си има начин, отваряш отзад вдясно капачето и търсиш една червена тръбичка с пръстовиден накрайник, дърпаш и се отваря капачето за горивото. то си е измислено за такива случаи колкото разбирам имаш комфорт - т.е. ти работят стъклата. На мен като ми беше заминал компресора, ми работиха огледалата, но пък стъклата и централното - не. Т.е. предполагам може да си ти е заминал целият компресор, а той по скоро се сменя отколкото оправя (дано ти успееш да оправиш нещата), защото такива компресори се намират мноооооого трудно и нови са около 1200 кинта, стари не са еднакви за а3,а4,а6,а8 ! Това, че ти бръмчи компресора са последни напъни и стенания, скоро няма и да бръмчи

още един глас за пребоядисване....ще дадеш не малко пари за машинно пастиране с 3M например, но спасение няма - пребоядисвай, и внимавай къде и с какво за ауди боите мисля че са Sikkens, ако не тях - действай с Glasurit ..... никакви Mobihel, Body и кво ли не, важно е каква е боята гледай да е в камера, нищо че е за 1 детайл. Доволен от бояджия и тенекеджия човек трудно може да остане (имам опит с доста такива покрай един бивш опел, знаете как е с опелите)

от моят скромен опит с 1.8Т - гледай да поддържа 90С бързо да ги достига и да не мърда оттам. Форсирай я добре да чуеш турбината и също ще разбереш така прословутият дебитомер да не е затлачен. Ми аз други проблеми с 1.8Т нямах успех и наслука

прав си, разбирачи колкото щеш, има такива които ще кажат и че 1.8Т е тромав и чуплив само дано не стане поредната тема - дизел-бензин тук - но аз съм за 1.8Т, особено на фейслифтовият вариант с EPS и EPC

доскоро имах А3 1.8Т 2001 т.е. Фейслифт и го продадох на човек отново във форума конкретно за разхода по каталог 10,6/6,2/7.8 с мое каране 10 градско 7 извънградско 1.8Т е доста икономичен за мощността която предлага, всички във форума ще подкрепят мнението ми, особено като говорим за А3 но ако ще навъртиш 50к.км за 3 месеца - може и дизеларката да ти дойде по-добре, макар да не е същият кеф

а защо не 1.8Т, не му липсва 6та, на 120 може и на трета да си караш

значи да е на аванта колега, реши първо за какво и каква кола точно търсиш, има бая разлика от а6 до а3 и като возия, комфорт, но и поддръжка и разход ! също има доста голяма разлика между двигателите, прочети във форума има бая писано - например ако сравниш 1.6 например с 1.8Т ще ти падне шапката каква е разликата после погледни коя година търсиш, защото има разлики и в годините на производство - например а3 2000 година - са 2 модела - до 9.2000 А3 (от първите), след това А3 фейслифт... иначе а3 от първите 1.6 за 10 к можеш да намериш, но а3 фейс няколко месеца по ново за 10к няма да стане, дори и за 12 може да не стане 1.6

Пожелания за много здраве и успехи и от мен на АКБ през 2008 все така да си помагаме и

оф, поредната глупост някой е направил

би трябвало да стават, въпроса е какво трябва да се майстори иначе ако искаш да пасват по лесно, можеш да си вземеш някакви "тунинг" фарове, които са мислени за модела преди фейслифта например тези фарове но колегите са прави - тенекиите са еднакви преди и след фейса, значи би трябвало фаровете да станат

като не си взимаш 1.8Т, това е положението

толкова не може да се прави сравнение между двата автомобила, че няма накъде дори във форума на опел да пуснеш темата и там ще изберът А3-ката колега, незнам каква точно А3 търсиш, но аз продавам моята 2001г 1.8Т 67хил.км, ако имаш интерес пиши на ЛС, да не ти пълня темата

мисля, че във форума бая е писано по темата използвай търсачката става въпрос за VIN декодер - пишеш номера на рамата и излиза каквото се сетиш, дали ти се се затоплят страничните огледаца, какво изпълнение е колата, къде е произведена.....включително и датата на производство за стъклата не съм съгласен - дори и наскоро в семейството се появи чисто нов ситроен - и има стъкла от различни години, така че най-сигурно - рамата.....накратко 10-тата цифра е годината както казва Димо, а за повече инфо ВИН декодер

имам едно абсолютно здраво и работещо ДЯСНО огледалце от А3 ако някой иска да го купи да каже

а ауди А3 2001г дали ще пасне на жена ти или е над възможностите в случая ако искаш виж моето 1.8Т...тъкмо ще може и ти да го караш за друго което се сетих - може едно А2 да и вземеш....все пак сме форум на ауди, да ти препоръчаме любимата марка иначе от посочените от теб съм за Корса

има доста писано по въпроса ти, ето го личното ми мнение 1. 1.8Т е много по пъргав, здрав......та дори и малко по-икономичен от 1.8 1.8Т е 10.6/6.2/7.8 разход 2. незнаm 3. поддръжката на А3 е по-скъпа от на опел (имал съм) и по евтина от А4,А6,А8.. Погледни във "всичко за вашите аудита" има доста цени за ориентация. Пък и може някой колега да помогне с отговара 4. возията на А3 е твърда, зависи си от човека дали ще ти допадне, на мен ми харесва много, вози стабилно. Според мен няма особена разлика с возията на а4 5. колкото знам предницата на А3 е също проблематтична както на А4, макар и да се смята за по-здрава. Много често дефектира дебитомера, но то се усеща веднага като се качиш. Като цяло А3 се смята за доста здрава и безпроблемна кола, поздравления с избора

гласувам за дебитомер но това на диагностиката трябва да излезе

ако си от София, отиди на бул, Свети Наум 29, има една фирма "карпласт', които само с това се занимават

добър или евтин наблегни на добър, защото това е работа, която веднъж я правиш....и да не те дразни след това докато колата е твоя погледни мисля, че в препоръчани сервизи имаше 2-3

инженерите са предивидили повече от един размер гуми за ауди например на 1.8Т са 205/60/15

колкото знам оригиналните бои на ауди са на sikkens, така, че това е и най-добрият вариант (някои препоръчват glasurit ) намери сервиз където да ти я пръснат в камера задължително, 10 дни след това поне не е лошо да отидеш да ти я полират и пастират професионално с паста 3М колегиалн съвет е да не пестиш пари от този ремонт, защото все пак това е лицето на колата, затова и очаквай цена около 1500 ( +120 пастиране с 3M), незнам колко ще ти покрият застрахователите успех и да покажеш снимки на лачено ауди

еми това е - като си продам а3-ката евентуално ще останат пари да си взема този телефон....пък ще си представям ще имам и автомобила

нали като те знам тебе, ше си вземеш едно такова и после ше го магериш докато стане 500 коня