DoH_KuXoT

бензинките не са капризни, отиваш в който и да е магазин дето имаш отстъпки, даваш си рамата и си избираш масло от препоръчаните. Аз карам кастрол, но мойто заради помпа дюзата е по-специално, твойто не е и толкова скъпо. Проблема ти е никакъв дет се казва .

ключ 125лв с ддс дистанционно 127.62лв с ддс цени от официално представителство

задната седалка дърпаш предния край нагоре с рязко движение, после като се откачи от щипките я буташ назад към багажника и тя се освобождава и от задния край, облегалката откачаш от бравичките и като легне надолу е на болтове под капачета долу около оста около които се върти за да легне. не на Злати само е кожа и алкантара салона.

снощи реших да си сваля седалките за основно пране, сега всичко съхне вкъщи и чака ново цапане. При положение, че ги прах преди 3 месеца и супер много пазя и внимавам да не вкарвам боклук, тупам си постелките всеки ден, бях учуден каква тиня излезе за пореден път от тези седалки изглеждащи иначе като нови.

докато се подгрее малко не се запотява, ако се изпоти я изключвам за малко и както се избистри я пускам пак, гадния дизел не се стопля като малолитражните бензинки.

Аз съм винаги на Ауто, зимата на Еcon + Auto + вътрешна циркулация, Лятото на Auto. В задръствания пускам автоматична вътрешна циркулация или абсолютна такава. В австрия преди 4-5 години гледах ауди а3 8Р рекламно с прозрачно табло за да се види действието на ауто. Клапите се движеха като обезумели, отварят се затварят се по някакъв привично неориентиран начин, но всъщност има една уникална логика, как се въртят потоците въздух най-оптимално за достигане на зададената температура. След това сложиха цветен флуид, флуоресцеращ, загасиха всички лампи и осветиха с ултравиолетови пури, колата се освети цялата за 3 пъти по малко време от същата процедура но на зададена ръчно посока на обдухване. Но както казаха и на презентацията, след време негативен ефект от Ауто е износването на всеки елемент от системата. Което ни касае пряко, защото си купуваме нови коли на по 5-6 години които доста са си подвижвали клапите

един глас за Gislaved Euro Frost 5, карах миналата зима с такива ночи и съм очарован. За цената си са повече от перфектни според мен.

не ти затваря хубаво клапите. Пробвай като натиснеш бутон "econ" дали пак ще духа студено. После пробвай и с вътрешните циркулации. Но определено проблема ти е в някое моторче , което командва клапите, на ваг ком ще ти каже точно кое е , ти по спомен са 6 броя,че скоро на един туарег сменяхме2 моторчета.

ako съм ти съсед ще лудна ако ми свириш с клаксона, димката на дали някой ще се усети. Драсни един ред какво ти беше на задния капак ? следващия път с фото, че с тия телефони положението е траги-комично

ние купувахме един мечок 140-ка преди две години , и беше пълен с мишоци. Седеше покрит със слама в една плевна без няколко стъкла. Пусках тема тогава в друг форум и пе посъветваха да ги гоня първо с дим, пък после имаше 100 предложения. Сложихме димки навсякъде с амониева силитра и видяхме поне 4-5 тлъсти парчета да напускат ареала си после като сме реставрирали колата не сме видели мишоци, но пък имаше места от инсталацията , които бяха доста хапнати...

тия бушони къде ги гледаш, основните , които те интересуват са като отвориш шофьорската врата от дясно на таблото под капаче. Има си схема на всяко гнездо бушона за какво е. По напред в темата съм дал и схема кой бушон за какво е, преведена на 3 езика.

овча купел, баз искър и тинтява 100

три бази са, Авто Холд - Ито Микс

мога да ти метна една бизнес идея, замисли се за подрезервоарни защити масово се краде бензин и нафта след пробиване на резервоара , аз бих сложил под резервоара.

сега проверих, вече е на Бул Инс и Олимпик, подведох те...

Капчин - на окововръстното

днес най-после успях да се преборя за хубава цена за стопове новия фейс. Като вариянтите са два. Оригинални и алтернативни на Magneti Marelli, като качеството на алтернативните е безупречно, защото това е марка за серийно вграждане на повечето френски , италиански и т.н. автомобили от завода. Цена за комплект оригинални 585,20лв с ддс Цена за комплект Magneti Marelli 475,14лв с ддс

върши работа, обаче 270лв за един лист ламарина...

красота!!! Boost meter във въздуховода

21 вата и 5 вата може да са с еднакви цокли. Светодиодни извращения, ако са пак може да свети грешка, ако имаш кан и нямаш съпротивлението, което се изисква. Ако е хлабава маса ту ще свети ту не, тези грешки се изчистват веднага щом светне крушката или се рестартира с ключа. Свали крушката и я смени с друга, имал съм случаи с крушка видимо здрава, но не свети, в последствие се оказа, че е прекъснат реотана но някак си седеше като цял и при неравности ту се свързваше с едното краче, ту се откачаше и бях луднал.

астрата ще Ви скъса дупетата на всички изброени, ако не е някакъв дарак. 200кила под вас е.

айде късмет и от мен! Дано уцелиш хубава машинка. После може да ми звъннеш да я преслушаме на Ваг и да разменим опит, ако си от София

да, дърпаш дясното бутонче към теб и то ти казва колко остават от последното зануляване. Но това инфо нищо не значи, може да се занули по всяко време. При зануляване пише 15хил км или някакви си там дни повече от една година. Занулява се като се даде на контакт без да се пали и се задържи дръпнато за 10 секунди някъде, после пускаш даваш пак на контакт и вече свети с нови 15хил км

ако има аларма, че нямаш бензин, или изгоряла крушка, дефект в който и да е модул свети точно на това мясти и скрива станциите доката не бъде отстранен дефекта, в случая , докато не налееш нафта.

при мен изписва само телефонния номер, кой ме търси виждам от телефона.