Даньо.Иван

Да Бе чета какво пишеш,а ти четеш ли какво пишеш "До вчера като слагах 20 лева беше 16 литра".А вчера беше 02.01.2014г,а ЦЕНАТА НА ГАЗТА Е 1,40 ОТ ПРЕДИ НОВА ГОДИНА

Къде ги сипваш тия 16 литра за 20лв.Като цената на газта на повечето бензиностанций още от преди нова година е 1,40.

Колега нещо си зле с математиката,при цена на газта от 1,40 за 20лв са точно 14,28,а както си писал по горе''слагам 20лв макс 120км" ами а раздели ги тия 14,28литра на 120 км и виж какво ще получиш.А,Ради е прав,ти какъв правопис извади човек трябва да гадае какво си писал.Айде със здраве.

Колега,това ако ти е градско,ти колко искаш да ти гори.Аз като гледам какво си писал излиза,че разхода ти е около 12.

И аз съм на газ, и при мен по някой път се получава същото но не винаги.

HEPU

Проблема е там където контактува уреда с платката,ако е Б3 на уреда има две шпилки,те минават през платката и се стягат с гайки,а ако е Б4 са болтчета.Калайдисай запресованите шайби който са на дупките на плтката където контактува уреда,същата процедура можеш да я направиш и на уреда на бензина.Успех.

Провери дали не е от смерингите на ангренажа.

Здравейте колеги,искам и аз да споделя при мен какво се получи,и при мен мембраната е прецакана и аз пробвах по горе указания начин,но при мен като запуших отвора на гофрирания маркуч и изведох картерните газове към атмосфера започнаха леко да ми играят оборотите и аз си върнах всичко в първоначалния вид и сега си карам с прецаканата мембрана и няма никакви ядове.

Днес не успяхме да направим приспособление да надуем капачката,че имахме доста работа,но един приятел ми донесе 1 капачка от голф 3 тя е с 2 клапанчета и на нея й подадох въздух с марккуч и с редуцир вентил започнах да вдигам налягането и точно на 1,5 бара отвори,сега съм с нея но не съм карал колата за да видя как е с нея.

Нямам загуба на антифриз и в казанчето не мирише на газ даже пробвах на вкус конденза от ауспуха и не ми сладни,не съм пробвал дали целия радиатор загрява щото съм с климатик и ще трябва да сваля вентилаторите за да стигна до радиатора,но ще бъде в събота,а утре ще занеса капачката на работа и с един колега стругар ще направим приспособление да надуем капачката с 1,2 до 1,5 бара за да я проверя дали отваря.

Цитиране на предходен пост! Не само нея не съм сменил,и аз имам съмнения че може тя да прави целия цирк,но видимо е като нова.Ако взема нова,те имат ли някаква марка да не взема да попадна на някоя по лоша от мойта.

Здравейте колеги,искам да ви помоля за мнения и препоръки.Да минем към въпроса,проблема ми е следния,преди около седмица смених водната помпа с хепу,че старата шумеше.От няколко дена забелязвам,че ми надува маркучите и се чудя какъв може да е проблема.Преди 6 месеца е сваляна главата(шлайфана и с нова гарнитура) също така и тогава е сменен и термостата,а и датчика на радиатора за перките също е сменен,с нов антифриз съм и системата е обезвъздушена,парно има перфектно.Когато стрелката точно подмине 90гр като пипна маркучите са твърди и то доста,даже днес ми беше изпуснал антифриз маркуча който е най долу на разширителния съд,а когато е много малко преди 90гр (точно стрелката преди да стигне до чертичката) маркучите са меки.Забравих да пиша,че термостата отваря на около 90гр(долния маркуч на радиатора става топъл) перките също включват.Мотора е АБК.

Днес ми беше сменена водната помпа,майстора ми е сложил ХЕПУ цената и е 42лв.Той ми каза,че я е сменил като е свалил цялата конзола която е хваната за блока заедно с помпата и така било по лесно от това да свали само помпата.Проблема е отстранен и модераторите могат да заключат темата.Благодаря на тези който споделиха мнения.

Здравейте колеги,пускам нова тема защото не можах да открия тема с моя проблем.Искам да ви попитам,как и какъв е редът за смяна на водна помпа на Б4 АБК мотор,трябва ли да се сваля ангренажа за да се смени помпата,моля ви за мнения за марка на водната помпа и някаква ориентировачна цена.Мойта ще я сменям,че шуми все още не е протекла но шуми много дразнещо.Ако съм объркал раздела моля модераторите да ме извинят и да я преместят.

А защо ли,въобще са ги слагали тези бушони и то пък даже и с различен ампераш

Неразбрах какво общо има показанието на температурата с духането на парното

Горивен филтър,а може и бензиновата помпа да е.

+1

От тампоните немогат да ти играят колелетата,пробвай да махнеш тия джанти с фланците и сложи други,и тогава пробай,възможно е да е от самите фланци.Успех.

Колеги какво ще кажете за REPSOL 15W40?

Може и от маслоохладитела да меша водата и маслото.

А преди да ти сложат ГИ,как беше?

Честито колега.Пожелавам ти безавариино шофиране и със здраве да си я караш.

Най много 1 ден имаш работа,непременно си ревизирай клапите за да не сваляш после таблото пак.Успех.