rexxxxx

колеги, оказа се, че перката на климатика си е заминала ! Нещо се е изкривила и стърже като се върти на ръка а като и се даде ток завърта леко и спира. Някой да има идея от къде може да се купи такава перка и колко струват ? Нова ли да търся или втора употреба ?

като се застане отпред пред колата лявия вентилатор (по-малкия) ли е този на климатика ? той при пускане на компресора веднага ли се завърта ? като е изключен може ли да се върти с ръка ? мерси

за вентилаторите сигурно не са се включвали защото загряваше като е пуснат климатика - а иначе днес като излизах първо ми показа веднъж грешката и вроия път си работеше без проблем - сега ще го наблюдавам да видим дали пак ще се появи ! П.С. къде се намира климатичния радиатор ?

По скоро някоя клапа за изпускане на налягането е постоянно отворена, но не знам за коя става дума !

Здравейте колеги, От днес имам следния проблем с климатроника на колата ! Като пусна климатика започва да духа студено, но понякое време сам изключва и започва да си духа горещ въздух - същевременно колата започва да загрява и да вдига температура над 90 градуса. От кодовете на дисплея на климатроника ми дава тази грешка: 22.1 A/C Refrigerant High Pressure Switch, static open Някой да се е сблъсквал с подобен проблем ? - как се решава или поне къде могат да ми го решат качествено и не скъпо ? Благодаря

Каква ти е алармата колега ? Моята сирена си отиде по същия начин. Сирената беше закачена до акумулатора и явно е влезнала вода, или е седяла под вода, та е ръждясала чак платката и. Алармата ми е GT 111 getronic sr1 италианска и сега си търся сирена за нея защото никъде не се намират.

колега и аз си купих нови (стари) кори поради тази причина обаче още не съм намерил време да ги сложа ! искам да те питам дали има някаква тънкост при свалянето на старите.

А защо не е хубаво само с концентрат да караш ако е G12 ?

от един магазин за авточасти на Красно Село в София !

25 лв е казанчето колега - що не си го смениш с такова каквото трябва да е ! Аз го смених преди 2 седмици (старото се беше пукнало от старост на материала) - не съм имал никакъв проблем от тогава. Казанчето не е оригинално разбира се - но си пасна супер.

на мен колега точно така ми скърца колата сега - майсторите ми казаха че е от долен заден носач - един голям такъв - гумата се е скъсала и скърца колата като каруца !

1. задържаш десния бутон на таблото (този за нулиране на малкия километраж)за 5 сек. 2. даваш на контакт с ключа 3. пускаш десния бутон и дърпаш левия навън (този с който настройваш часовника) 4. завърташ в някоя от посоките и индикацията се ресетва. за ресетване на INSP преди точка 3 натискаш десния за да се смени това което ще ресетваш. при мен така става 1.8 ADR 1998 година

На мен и на двете карета първо се къса маншон - сменях маншон и пълниха с грес - и след малко време се разтропваше карето. Останал съм с впечатление че маншона скъса ли се и греста изхвърли ли я веднъж - после направо трябва да се сменя карето.

първата е по-нова и по-хубава !

Мерси за кометарите колеги, включих го да се зарежда на средна сила. Показателя на зареждачката показва 5 А, ще го оставя цяла нощ + утре до едно време - дано се събуди !

Здравейте колеги, През изминалите студове - колата на жена ми не се караше и съответно акумулатора е паднал. Акумулатора е на OPEL необслужваем (maintenance free) и има прозорче което в момента е черно (не знам дали някога е било друго не съм го гледал до сега). Интересува ме дали при зареждането на тези акумулатори с зареждачка има някакви особености или се зарежда като обикновен такъв. Също така - функцията на прозорчето каква е ? П.С. при измерване с мутлицет покзава напрежение 6,5 V

Едното каре го смених преди поне 20000 км - не е мръднало ! Другото ще го сменям малко като се поооправи времето !

Аз сменях с Magneti Marelli - много съм доволен ! Комплекта каре ми струва 80 лв.

Колеги историята е следната: преди време смених оригиналния касетофорн Audi Concert (Blaupunkt) заради проблема с усилването с Kenwood - всичко беше супер ама ми откраднаха кенууда и сега тъй като нямам готовност да купя друг искам да си върна концерта. При поставянето на кенууда в сервиза промениха малко окабеляването. И сега малко ме е страх да закача директно стария касетофон. Някой може ли да ми каже схемата на кабелите които излизат от колата (за колони управление и т.н.). Кой цвят кабел за какво е ! За обяснение - промяната е правена само по куплунга който е за колоните доколкото мога да разбера. Концерта е стерео докато кенууда можеше да се регулират всяка от 4 колони поотделно. става дума за 2рия куплунг от горе на долу http://elsegra.com/Car%20pinouts/Audi_datoteke/concert_4b0035186b_1.jpg ето снимки на това как е сега : кафевия куплунг е нов не е оригиналния (смениха го тогава). Като цяло ме интересува кой кабел за какво е !

Това е гумата колега http://www.avtogumi.bg/oscommerce/zimni-gumi/continental/19565-p-43385.html 2 зими съм с тях - перфектни - супер стабилни и тихи дори. препоръчвам с 2 ръце малко повече от 100 лв на гума но си заслужава.

понеже се сблъсках с този проблем (не работещи мигачи и авариини - бушон 2 ок и като заключвам и отключвам с алармата си мигат мигачите) се оказа че релето на мигачите което се намира в бутона на авариините се беше изолирало при мен се оправи само с почистване на клемите (за сега) но ето какво намерих - може да е полезно за някой: http://www.youtube.com/watch?v=QN-tNDB7DpE

квото каза колегата ! не работи с лаптопа без паста - можеш сериозно да го изпържиш !

може просто новия да не позволява да процесора да загрее толкова особено ако си изчистил радиаторите и ако те преди това са били много зацапани с прах и боклуци. що не използваш http://www.cpuid.com/softwares/hwmonitor.html да си видиш температирите и ако са ок да не ти пука колко топло духа. стига да не го позваш лаптопа за духалка за отопление в такъв случай запуши малко радиаторите дето отвеждат топлия въздух а сега погледнах снимката - ако си купувал цялата система вентилатор топлобменик и радиатор много е важно дали си намазал процесора с термопаста преди да го лепнеш радиатора отгоре ! щото ако не си топлината от процесора въобще не отива на радиатора и съответно процсора се напича бая и може да се скине ! опасно е така

сигурен ли си, че прозореца е там - на мен ми го бяха извадили целия като ми откраднаха CD-то - изглеждаше като смъкнат но всъщност беше в градинката срещу колата.

при мен така правеше като ми паднеше акумулатора и като палех с кабели ! АДР 1998