PAVKATA26

Момци, намислил съм да правя ъпгрейд на спирачната система, но за сега само проучвам, та питането ми е дали някой от вас познава човек или да знае да се продава на части s4 b7? Търсих тук във форума в сектора купува-продава, но не открих нищо.

То, маслото, че не е почерняло не е и това не е симптом само при мен, но дали вискозитетните му свойства са още налични - е въпрос, който ще търпи развитие и на който ще следва да си отговоря в най-скоро време. Както споделих и в предходния си пост, до сега не ми е горяла масло изобщо, т.е. и да е горяла не се е забелязвало на щеката, докато сега видимо беше намаляло, и да като количество не е много, но си долях едни 150-200 мл.

Аз също карам с изкл ESP, само зимата разбира се, но не го препоръчвам на шофьори без опит, т.е. малко трудно ако ли не, невъзможно ще им бъде да овладеят колата, при висока скорост, на заснежено, без ESP. Подкрепям колегата itolev, доста случаи не сме на едно мнение с програмата ESP При Ауди не се включва принудително, щом е изключена, независимо с колко км/ч се движиш.

Момци, малко ъпдейт на инфото с маслото. Както вече казах, аз сложих amsoils, и вече почти 6к км, но за първи път, от както съм купил колата (4-та година и изминати почти 70к км.) долях масло днес. Не беше много, около 150-200 мл., което го отдавам на едно нещо - преди седмица бях в Банско и реших да се кача с колата два пъти до Бъндерица, а не с кабинката, но малко по-скоростно (който е ходил там, знае за какви с-ки и каква височинна амплитуда се измерва), на 2-ра и 3-та предавка главно, тук-там 4-та, и след като спрях горе отзад ми замириса на горяло масло, а не както си е досега на "пролет". Разбира се не изгасих двигателя веднага след като спрях, а изчаках да се охлади малко маслото. И двата пъти се случи това. След като си тръгнах от Банско, реших да изпробвам дали ще се получат същите симптоми при по-високи скорости (160-180 км/ч), където оборотите на двиг за около 2500-3000 об/мин. Но с учудване установих, че симптомите ги няма-т.е. след като спрях в Сф от скоростното придвижване, главно по магистралата, отзад от ауспусите си миришеше на "пролет", нямаше и помен от миризма на масло. Днес, първия ми свободен ден от тогава насам, вдигнах щеката на маслото и установих, че нивото е малко под средното, а го бях оставил малко над средното, когато го сменях. Долях около 150-200 мл и нещата си дойдоха на мястото. Та сега се чудя и си задавам въпроси, какво е накарало маслото да изгори - карането на високи обороти, на ниска предавка или възможностите на маслото или пробега на двигателя (което е най-вероятното, все пак съм на 245к км ). Та това е за сега, но като цяло маслото леко е сменило цветра си, от такова наподобяващо цвета на меда, до към потъмняло кафяво. Дано да не се "окотим" по пътя

Baba, бистро ли стои все още? Имам предвид променило ли си е цвета? При мен все още не е, но ми се иска да прочета и други отзиви.

Аз имах такъв проблем. Големи мъки, около две години, така го траех. Преглеждах какво ли не - карета, полуоски, кардан, ск.кутия, тампони, дискове, а за баланси на колелата да не говорим. Смених наколко кокала от предното окачване, дискове и накладки и не се оправи. Тогава се отказах. Тази зима сложих нови зимни гуми, т.к. старите бяха на три сезона вече, и........................проблема го няма. Явно са били криви гумите, или една от тях. според гумаджията са били скъсани конци (шевове) и за това се е получило, но това е само хипотеза. В интерес на истината доста негативи има от клиенти на гуми, продаване в онлайн магазините, с голени дискаунти, явно качеството е 2-3-то. Но пробвай с гуми, от друга кола, при която го няма този проблем. Успех, дано се оправи.

По-добре си купи нови, доста колеги от форума, вкл и аз си поръчахме, преди 2-3 години и ги сменихме. Тогава ги купувахме по 1000-1200 евра за 6 броя, сега гледам, че цената на продавача http://www.ebay.de/usr/alexanderquattro , от когото ги купихме е малко по-висока, но не е нещо значително. Гледай да са взимозаменяеми, съгласно последните букви, имаше определени изисквания за това - не всички са еднакви. И друг вариант имаш - до колкото знам, тук в Бг, можеш да ги вземеш на цена около 500-600 лева бройката. Ако се интересуваш мога да ти проверя точно.

С Теодор сложихме amsoils (по-напред, в темата има линк към маслото). Да, със затворен ЕГР съм, т.е. не е елиминиран, а сега като се замисля може и да е позадръстен. Според мен бистротата идва от флъша, но и главно от качеството и съставките в маслото, това е само според мен.

Аз имам изминати към 4к км и все още маслото е бистро, все едно сега съм го налял, а си я карам стабилно . До преди да сложа това масло, не вдигах предния капак, камо ли щеката за масло, докато не се наложи смяна на маслото, а сега всяка седмица - явно съм малко недоверчив към маслото. Като количество, също е на ниво, без промяна.

Baba, какво масло поднесе на мотора? Флъшване?

Добре, благодаря за корекцията, но си мисля дали при следващата смяна, при положение че ще сложа от същото масло, е необходимо да флъшвам двигателя отново? За пробката и филтъра ще взема от предложените.

Момчета, ето каква процедура направихме с колегата T-MAX - бяхме навремили за смяна на двигателно масло и след като изчетох, както аз, така и той, цялата тема (благодарности за обясненията и търпението на Алекс) поръчахме по 9 тубички от това масло http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/european/european-car-formula-5w-30-synthetic-motor-oil/?code=AELQT-EA , както и по 2 тубички за флъшване на Про-тек. Какво се случи - изсипах съдържанието на тубичка и половина от флъша на Про-тек за около 15 мин, при равномерна работа на двигателя стационарно, след което майсторите източиха всичко от двигателя, веднага след като го изгасих, смениха филтъра и започнахме с наливане на новото масло. Първото впечатление което ми направи маслото, е че при първото палене не се чу изтракване на обтегачите на веригите, както до сега винаги се е случвало, след което проверихме нивото на мслото и не беше нужно да се влива повече (бяхме наляли 8 тубички, една остана резерва) - двигателя работеше повече от перфектно. Осезаемо по-тихо и без грам вибрации, които бяха типични за всички досегашни смени (три смени с ОЕМ масло и две смени с Castrol Professional), като при това вървенето е още по-мазно и приятно. За две седмици, до сега, съм изминал над 2к км с това мсло, като по-голяма част е извънградско (вкл и магистрала) и режим на шофиране 150-180 км/ч, където позволява, при което отзвуците са: маслото не е мръднало и милиметър от показанието на което го оставихме, двигателя работи невероятно тихо, не се чуват повдигачи и обтегачи при студения старт, вибрациите ги няма, като цяло доста добър пърформънс до сега. Ще пиша за следващите изминати километри, но като цяло бях доста скиптичен в самото начало, което сега е точно обратното. Това е от мен за сега. При Т-МАХ е същата историята горе-долу.

На Бош са 42 лв комплекта отпред, а тази отзад е 23 лева. Нещо ми се струва, че си дал твърде много!

Само plug&play няма да стане! Проверено лично! Нужен е специален "усталък", с който да се адаптира хода на перките на турбината. При мен го направиха в Порше Изток - всичко (моторчето + работа + адаптация) беше нещо в порядъка на 430-450 лева.

Колега Gorad, не съм сигурен, както казва колегата robobug, дали си карал някога с нови гуми, били те и Continental, но явно само си чувал и са ти казвали, без да имаш пряко наблюдение. Що се отнася до тестовете на зимни гуми, аз също ги чета преди да си купя гуми, а това правя почти всяка година, както на зимни, така и на летни, и не чета само ADAC тестове. МОже да погледнеш и други тестове, след което ясно може да видиш, че твоята теория за нагласени тестове, купени от Conti, леко издиша и не издържа от никъде, освен ако Conti не са купили всички издания на зимни тестове, което е абсурдно!!!. Може да погледнеш, при желание, Auto Express Winter Tyre Test, Auto, Motor & Sport Winter Tyre Test, Auto Zeitung Winter Tyre Test, Auto Bild Winter Tyre Test, както и много други. Та, преди да споделиш мнение, дори и само за собствена консумация, може да попрочетеш малко повече, включително и преки коментари от реални купувачи на даден модел гуми и то не само в Германия, и чак тогава да ни обгрижваш с твоя "обективен" коментар в стил ЕМК (един майстор каза). Като например може да започнеш от тук: http://www.tyrereviews.co.uk/ пп: за първа година карам с Conti, и тази предубеденост е невярна, включително и за шума.

Колега mishleto, всичките тези "адаптации", за които си писал, се извършват с ВАГ-КОМ, така че си поръчай кабел, лаптоп предполагам имаш, и се занимавай колкото искаш

Да ти кажа преди време, когато купих колата, с един колега от форума Т-МАХ (тойе е с А6) си поръчвахме какви ли не крушки за ДРЛ-а, включително и по 120 евра/комплекта , и евтини и какви ли не, като накрая се оказа, че всичките са от ден до пладне. Поръчвахме и такива с вградено съпротивление, но и те не изкараха дълго. И сега в склада си имам 2-3 комплекта, от които едната свети, едната не. Но в крайна сметка пак си сложих ОЕМ, дори моите са оригиналните, от завода, нз до кога ще изкарат, но определено не струват по 120 евра/комплекта Така че най-добре си карай със старите и ще свикнеш. А що се отнася до тези, като на С8, мисля има вариант афтърмаркет разбира се, за нас, но и те не светят добре. Там крушката се разгъва и се получава като звезда - имитация на С8. Все пак може да пробваш като всички нас, и накрая да разбереш, че ОЕМ са си най-добри.

Определено може да се доверите на Continental Contiwintercontact TS 850. Преди месец купих 4 чисто нови (225/50/17) и в големия сняг, който при нас беше около 50-60 см. и завари общината неподготвена, не ме разочароваха. В неотъпкан и много мокър сняг - никакви проблеми. Така че дерзайте!

Да, всичко е точно вече. Сега остава малко козметика само

Ами да ти кажа, повече от 4к оборота не ти е нужно, а и самия двигател никак не са му приветливи тези обороти. В интерес на истината никога не съм пробвал да вдигам над 4к оборота, но ще взема да пробвам. При мен с 3к оборота колата се движи с 180 км/ч, а повече от 230 не съм вдигал никога, то не е и нужно Но пък, при е мен е автомат, има значение за предавателните числа, така че не е миродавно това което написах

Нямам Марто, колата е моя от 2007г. А и липсата на реглаж се потвърждава и от факта, че във фара влизат само 4 кабела, останалите позиция в буксата са празни. Обаче, сега като се замисля, мога да се вкарам във филм с фитване на един реглаж, дали с нивомати или с копче все още нз, но ще питам едно майсторче, на което му се занимава с такива работи. В интерес на истината, Б7-ата, която карам, е с автоматичен реглаж и съм много доволен, а и не заслепявам отсрещните водачи, така че това е най-доброто, но ще видим. Първо да светната фаровете.

При мен, на колата няма реглаж на фаровете, нито с нивомати, нито с копче вътре на таблото - просто се настройват ръчно и до там! А какъв кит си сложил за ъпгрейд на лупите, ако имаш линк? А и в интерес на истината не търсех с никакъв ксенон (в ebay), просто ми трябват нови фарове, но се случи че има оферта с фабричен ксенон, тук в Бг и за това и пуснах темата. Утре ще Ви кажа какъв е резултата от промяната

И аз гледах в ebay.de и в ebay.co.uk, но всичките бяха на цени над 100 паунда или над 150-200 евро. Обаче не намерих нито един чифт на аукцион, почти всички бяха на директно пазаруване, като имаше и оферти за аукцион на един фар, но не и комплекти.

Има читави фарове, наистина са доста кът като оферти, но пък цените са 300+ лева. Поне за мен варианта с Депо и TYC отпадна, след като прочетох негативни коментари в чуждите форуми за тях, за нови Валео не ми се мисли - те са на половината от цената на колата

Да, колеги благодаря за отговорите. Колата е фейслифтова, с ОЕМ фарове Валео, и с китайски ксенон. Въпроса ми беше дали буксите съвпадат, но както колегата ghostdog е написал - всичко трябва да е точно и мога да поръчвам.