caby

Разхода е същия,без да ръчкам колата.Та тя си е на възраст все пак .Колата в момента върви перфектно и на газ и на бензин.Само че на мястото на стъпковия мотор съм сложил ел.клапан,който отваря при студен двигател и подава допълнително въздух.Проблема е обаче че след като я запаля на студено трябва да поддържам оборотите първите 1-2 минути.Този клапан подава фиксирано кол.въздух.После нямам проблеми.Имам съмнения за потенциометъра,ама трудно ще намеря такъв. Стъпковия мотор , а и други чаркала аз ги почиствам с ВД40.На мен ми върши работа Поздрави

Тия дни ще се занимавам с регулатора на диференциално налягане.Там ще е проблема.Много изчетох по въпроса по форумите....и на там сочат нещата

датчика е свален и проверен в термо камера от -30 до 100 гр.Измерването е през 5 градуса и стойностите на съпротивлението съвпадат с тези от ръководтството напълно.Затова казвам че датчика е проверен.сега търся друга причина да не държи обороти

Значи температурния датчик е здрав,проверен е и показва вярно.Когато запаля колата стъпковия мотор отваря за 3-4 сек. и после затваря.Е това не знам защо го прави.Би трябвало да стои отворен при студен двигател и плавно да се затваря при подгряване на двигателя,като по този начин държи и стабилни обороти на пр.ход.Явно и друг датчик влияе на тоя ст.мотор.Дайте и вашите мнения,че от няколко дни ме нерви това състояние на машината.Благодаря ви

Какво командва стъпковия мотор ? Трябва да има връзка с температурата.Мисля че температурния датчик (дългия , синия ) който е на фланеца на изхода за радиатора.Той би трябвало да е връзката със стъпковия мотор.Компа следи за температурата от тоя датчик,и ако е под 30гр. отваря ст.мотор за да подаде повече въздух.Така ли е?

Здравейте колеги.Като е студена колата пали от раз,но не държи обороти.Като загрее нямам проблеми.Стъпковия мотор е проверен и работи със сигурност.кажете други причини.Моля

....

Това коя година е,В3 или В4 , но това е друг въпрос.Да не влизаме в спор Съгласен съм с колегата RaDi_b4.Много често тия датчици се скапват.А възможностите са наистина много , повярвай.Най добре е да се закачи на елкон.Така е най сигурно.Иначе ще се луташ от мнение на мнение.Успех

Мисля че колегата damiaven е прав за почистването

Здрасти колега.Сподели си проблема.Може пък да се реши проблема

.... диоден блок , аз така се набутах с динамо преди време.Имах същия проблем

А като смени датчика , колко го затегна .Трябва да бъде затегнат със сила 20 нютона по книга.Така и аз го бях затегнал на ръка и резултата беше никакъв.Така че вземи динамометричен ключ , нагласи го на 20 нютона ( което е 2кг ) и си затегни датчика.Успех Виж тук : http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=47842

Здрасти колега.Много хора са минали по тоя път .Съвета ми е да почнеш от клемореда на ключа.Най вероятно той се е скапал.Аз лично си направих паленето с бутон.Немам ядове вече 1 година.При мен се беше скапал клемореда.Когато врътна да паля не ми даваше контакт към стартера.Смени си клемореда като начало.Успех

То аз километри не гледам.Замислям се за София.Там обаче ще ми е трудно да избера

.Честно казано вече не знам къде в България да търся читава кола.Обиколил съм доста места ( без София ) и впечатленията ми са доста лоши за колите като чяло.Иначе наточени всичките...

http://www.mobile.bg/pcgi/main.cgi?topmenu...&f1=details

Колата е регистрирана, което значи че е платен акциза-около 2500лв.Колата е обявена за 22000 което ми се вижда ефтино.А може и аз да се бъркам.Честно казано не съм се занимавал с тия акцизи

Знаех си че няма да ме огрее .То с този акциз м....та сие ..... .Предполагам че после и данъците ще са .Жалко харесах си колицата , но ще търся същата само че 163к.Не вярвам акциза да е включен в цената.Благодаря Ви

Здравейте колеги.Имам интерес към една А4-ка.Интересува ме тия 180 коня фабрични ли са,защото не съм обръщал внимание за такъв мотор с такива коне.Известни са ми 2,5 тди 155 и 163 , но за 180 не съм чувал.Друго което ме интересува са евентуални проблеми със системата куатро.Известни са ми добрите отзиви за тая система , но ме плашат със скъпата подръжка като цяло на този автомобил.предварително ви благодаря

Да ,там е датчика.Ето и стойностите на съпротивлението на датчика при различна температура

А как се сваля тоя клеморед.В смисъл - мога ли след като сваля само таблото с уредите и от там да го демонтирам.Предполагам с болче или щифт е клемореда

Ама че скъпотия .Аз сега съм с бутон и върши работа,ама чувствам че след време ще се прецака и останалата част от клемореда.Май ще ходя до моргите

Здравейте колеги.Контактния ми ключ се пр..ба.Контакт имам,но позицията за палене не работи.Колата е 80-ка 2000 3А мотор 89г.Та въпроса ми е става ли да се смени само контактния цокъл ( по точно не можах да го обясня ) без целия патрон.До колкото видях този цокъл е закрепен с някакъв щифт за патрона.Благодаря