stefan91

Май ги продават трите заедно. На мен онзи ден в Сливен ми откраднаха капачките на джантите...има много нагли хора, чудех се дали да не си взема от някое ауди ама викам кво да правя и аз цигански работи..

напълни се да...разни хора, разни идеали, различно разбиране. baha, on 09 Jan 2014 - 00:34, said: ето точно какво написа ти....както и да е стига с тея коментари човека кола има да прави, а не да чете тука ненужни обяснения и т.н

ясно и точно съм написал НЕ да се продава колата щом маховика и не ставал...а да си се кара и оправи. Написах, че който не може да си позволи една смяна на съединител комплект да не купува такива коли, защото въпроса не е да купиш кола за 10 бона и после да нямаш 1лв. да я обслужиш... а за главата казах, че тя е единствения сериозен проблем на БКД от това по-ясно не знам как да ти го кажа...май тука повечето четете между редовете и е по-важно да си дадете вашите "компетентни" мнения. И "баха" по-специално за теб искам да ми намериш точно и копираш къде съм написал да си продават колите, защото не могат да си сменат маховика..чакам да ми дадеш цитат?!

Цитиране на предходен пост! чета си ги, ти четеш ли си ги? може да не карам точно тоя модел, но имам достъп до такъв( като на колегата по-горе) всеки ден недей да мислиш, че думите ми са базирани на чул недочул

колега имаш ли пищялки за вратите? ако да-цена

Цитиране на предходен пост! да, моя грешка е , че не съм уточнил кой точно, но ти го каза иначе ясно е, че говорих за дизел, не за бензин

виж какво вместо да се чудиш как да се заядеш се опитай да четеш какво пиша...човека по-горе си написа проблема и отговарям на него... целия форум ако искаш изрови и ще разбереш, че моделите до 2006г страдат от фабрични дефекти, като от тези дефекти единствения по-сериозен е, че пукат глава..колко по ясно да ти го кажа ?! другото за маховика - искаш да ми кажеш, че при повечето ТДИ мотор особено с демпферен маховик не се разваля често ли ? ако смяна на един маховик за вас е толкова голям проблем изобщо не си купувайте такива коли, а си карайте цял живот стари таралясници казвах, че автомобила по принцип си е супер и , че тва, че маховика му на човека тракал не е болка за умиране, а често срещан проблем и толкова има изписано за него. изобщо не разбрах израза ти с жигулата, даже не е уместно прочети ми поста пак

фланци 25мм широки за 5х100 цена за алуминий и желязо

ако питаш мен си я дръж. Не знаеш на какво ще попаднеш после пък, винаги има и доза късмет в избора на такова ТДИ. Иначе за мен тази кола е перфектна , идеалнп широка предвид, че е с 2 врати...иначе по проблемите, които си писал...мой добър приятел кара такова от 2г отначало смени дросела за около 300лв, друго не е правил. Има си фабрични дефекти, но не е нищо сериозно. Маховика му също трака, но му казаха да кара така за сега, а и да ти кажа докато ти влизат скоростите без проблем и нямаш някви сериозни ядове покрай него не го сменяй щом нямаш възможност...да си трака. Колата е страхотна, аз карам предния модел а3 и също ми трака леко маховика при всички ТДИ-та рано или късно тръгва...Мотора е хубав , като изключим, че повечето пукат глави, почва да губи антифриз, а не виждаш от къде, мотора има лека промяна на обороти на място като работи, леко се поклаща ...ама всичко това според мен си е дребна работа спрямо иначе хубаво направения автомобил. Пак казвам аз ако бях бих си я закърпил и това е

Цитиране на предходен пост! ами аз правих кормилния прът и се пооправи обаче остана едно потропване което е много странно и не ми се струва на разбито, а по скоро амортесьорите да сдават багажа понеже всииичко останало е бетон здраво. И на всичкото отгоре дясната гума като влезе в някоя малка дупка или хлътнатина напрао зе да се чува на метал. Странна работа, но ще я карам така докато не се засили стига само пари съм давал

стоповете има ли ги. дай една примерна цена на лично

аз имам тези преди фейслифта? ако още търсиш

здрасти. някаква оферта за масло 5л. Кастрол/Мотул 10w40 + горивен и маслен филтър дизел, Ауди а3 1.9

Верно си е голяма краста направо

чейнджъра е запазен вече . Ако си с новия консерт няма да стане. Ако е този който се слага на по първите модели с копчето посредата става

Като каза чука на ляво и дясно като давам...да не е от външно каре? . Този сервиз, който казваш може да мина и аз през него преди да отида при моя човек за повече мнения разбира се

окачването и стоповете..цена? : )

Колеги да питам и аз. Предлагат ми 288мм дискове, аз по принцип съм със 280мм. Трябвало и апаратите да се сменят, нещо друго особено имали ?

бахти филма...днес отивам в един сервиз в младост - D&N викам така и така съм тук да видя и тукашен сервиз какво ще ми каже...Качват колата на стенда горе без да свалят кората а аз съм вътре в колата...Бутат клатат здраво и така всичко било бетон няма мърдане и ме питат от кво се оплаквам. Казах хлопа отпреде и се усеща във волана да не е рейката. Те пак я огледаха без да свалят кората и казаха рейката имала луфт малак затова хлопало ама не била протекла била суха... карето на пръта било здраво...и как така ще ги видиш тея неща без да махнеш кората....Викам ми от кво може да носи на дясно - те "не било от рейката може ако нямаш реглаж ала бала" и така изобщо не знам да им вярвам ли. Просто исках да видя мнение и на друг сервиз преди да си отида при майстора ми в Сливен. Накрая като се прибера ще ида вкъщи на канала в гаража ще си огледам колата както аз си искам и после при майстора в сервиза

има едни свещи, които подгряват антифриза може да е от тях. Дори след одевешното палене си мисля, че е от тях. Светна ми лампата за подгревните свещи но и 4-те са ми нови даже преди седмица ги проверявах. Има отделно още 3 или 4 те подгрявали антифриза поне така ми казаха. Ако някоя от тях е изгоряла е възможно заради това да загряват бавно колите.

Цитиране на предходен пост! Ти преди две като си ги гледал може да са били добре, ама сега дали са? Те бая си омекват и от тях знам, че тропа стабилно, аз тях ги сменях преди 4 месеца заедно с другите неща. Иначе като се прибера ще ги видим. А да питам от тампоните на стабилизиращата щанга освен, че скърцало някакъв друг симптом има ли ?

е вие сте добре, аз пък смених термостата преди 2 седмици и се усети разлика почна по-бързо и като дигне 90 си ги държи, НО и сега дори за 10км ми се случва едвааам едваам да отлепи стрелката иначе почва да духа що годе топло не е като на 80-90 градуса. Преди да го сменя загряваше 2 пъти по-бавно. Говоря в студено време вечер когато е около 0 градуса, минус или макс 3-4 отгоре. Имам печка, но не мога да и свикна как се наглася 1 път тръгва както го направя, друг път не успявам

Цитиране на предходен пост! Може да , петък се прибирам. Може да се разберем. Иначе до преди два-три месеца и аз нямах загуби, намаляла е просто. Днес долях малко. Това носене ме съмнява да е от карето на пръта или от десния преден амортесьор..поне майстора ми беше казал, че той заминава. щото като натискал да намаля дясната и страна клякала леко. Аз в събота ще му я карам да я гледаме отдоло и с тебе може да се разберем нещо. Та като цяло това потропване отпреде ще е или от карето на пръта, или от тампоните на стабилизиращата щанга ( само тях не съм сменял , всичко което бе за смяна е сменено ) или от амортесьор няма от кво друго да е пуста му предница

преди малко установих, че на място като завъртя волана на пълен ляв и пълен десен най-вече се чува чукане (когато е в най-крайно положение или почти ), преди го нямаше. Като покарах колата, навръщане погледнах хидравличната течност не е мръднала от както долях 50грама на обяд Дали е възможно това теглене на дясно да е от амортесьор, понеже като правих предница и после майстора ми я покара каза, че като намаля колата кляка в дясно леко

Днес долях малко масло в казанчето за течността, но няма и 50грама и щекичката си показва вече точно макс. Почвам да си мисля, че хлопането и носенето на страни няма да е от рейката. На изгасен двигател въртя волана няма луфт или и да има е някви нищожни милиметри, защото при най лекото завъртене и гумите реагират (говоря за игасен мотор). Това каре на кормилния прът може да излезе накрая