Horus
-
Мнения
18 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Horus
-
-
Благодаря на всички отзовали се. Намерих два варианта - както колегата над мен е посочил, единият е Иван Кунчев, който ги рециклира и веднага се отзова. Другия вариант ми го предложи друг колега, а именно има плочки за дебитомер в един известен китайски сайт за по 60 лева с безплатна доставка (1 месец).@Chitatelia Колега, благодаря ти, че ме светна за групите във фейсбук ! Още веднъж благодаря на всички от сърце !
-
Благодаря за мненията и съветите, колеги. Събота, ще обикалям моргите да видя дали, ще намеря нещо. Ще погледна и в базара, благодаря.
-
Здравейте, колеги. Обръщам се към вас с надежда някой да ми помогне или упъти. След множество тестове и разглабяне на колата до съставните й части (Ауди 80 Б4 АБК 2.0) от моя майстор стана ясно, че дебитомера ми е сдал багажа. Колата винаги е била на бензин и никога на газ. Той твърди, че не може да бъде ремонтиран, а по моргите може и да има някоя друга бройка, но Бог знае колко, ще работят (аз лично не разбирам особено много от коли да си призная честно). Четох из форума и в други сайтове доста стари мнения, че някой можел да ги ремонтира тези машинки, но никъде не намирам координати или дали реално е възможно. По принцип, ще сменям колата, но тази ми се налага да я карам още месеци, а и много си я харесвам. Въпроса ми е до тук ли бяхме с колата след 8 години каране или има някаква надежда ?
-
@okops Благодаря за насоките ! Утре сутрин, ще огледам подробно, че бях затрупан тези дни.
-
@genttogsg На мен проблема ми с майсторите е, че първо попаднах на едни "експерти". После смених още 2 сервиза, които като ми оправеха нещо и после пак се връщах за друго. От този съм доволен принципно, но явно ще се наложи да ходя и при други. Колата никога не е била на газ, не харчи масло (поне не достатъчно видимо). Обикновено си следя нещата под капака, но като го вдигнах да видя антифриза беше абсолютно пресушен (това преди 3 - 4 седмици). Откакто го допълних не се е случвало това отново.
-
Здравейте на всички. Имам един неразрешим проблем (от майсторите при които ходих). Колата ми е Ауди 80 Б4 2.0 115 коня АБК двигател - бензин. Проблема се появи лятото в жегите. Тъкмо паркирам и ще гася, гледам колата почва да тресе яко. Оборотите заиграха и от ауспуха почна да бълва черен дим. Реших да я угася почти веднага. Още по-интересно стана почти веднага след като почна да излиза дим изпод капака. Като го вдигнах излизаше някъде в ляво между двигателя и останалите части. Но не можах да видя добре за къде иде реч точно ( а и не разбирам много). Дима отпред беше по-скоро бяло-сивкав. След 5 минути седене с пожарогасителя в ръце взе, че спря да пуши. Оставих я така 2 - 3 часа докато си свърша работата. После като се качих естествено пак се появи черния дим, но отпред нямаше следи от пушене. Прибрах се някак. Закарах я на диагностика и ми казаха, че или е ламбда сондата или дебитомера или и двете, но не били сигурни и за това не искали да я правят ! Понеже проблема ту се появявал ту абсолютно нищо й нямало на колата. И ми казаха да си я карам така.. Мина време, проблема спря и сега пак се появи. Беше изчезнал в студеното време и не ми правеше проблеми, но сега като има по-топли дни и почва да тресе, преди ден задимя малко черно отново освен тресенето. Днес като отворих капака след като бях карал известно време забелязах лек бял пушек пак от ляво на двигателя, но някъде надолу между кабелите и тръбите. Ако карам като баба тогава нямам проблеми с тресенето и другите ефекти. Но като подавам повече газ особено на ниските скорости и след известно време "ефектите" се появяват с пълна сила. Опасявам се вече да не ме остави на някой светофар или нещо по-лошо. Ако някой може да ми помогне със съвет или идея какво може да се случва ?
-
Здравейте, колеги! Имам един проблем с колата, който вече в 3 сервиза не можаха да ми оправят. Карам Ауди 80 Б4 115 коня АБК двигател. Нямам газ и колата никога не е имала. Става въпрос за проблем с оборотите. Понякога като паля колата оборотите веднага след запалване падат до 0 и изгасва колата. Така 2 пъти докато на 3-тия път си запали нормално все едно нищо не е ставало. Също така докато карам и изключа от скорост за да намаля за някой светофар, натискайки спирачката колата нещо глъхне и като спра оборотите падат брутално надолу и колата притриса жестоко, но без да изгасне (направо цялата подскача). Така също става само понякога. Някои дни като карам и нямам никакви проблеми, други дни хем изгася докато я запаля, хем като спирам и притриса и падат оборотите... Случвало се е на студен двигател нищо да й няма, паркирам я някъде след известно време се качвам докато е още топла и докато я запаля и оборотите започват да подскачат така, все едно всеки момент ще изгасне. Ходих по различни сервизи - маркучи уж били - смениха 2 -3, регулираха нещо за бензина, какво ли не правиха проблема си остана.
Не знам дали има нещо общо с проблема, но мисля че той реално се появи малко след като един познат ми подаде ток на колата по такъв начин че ABS-а на таблото ми светна и май го изпържи и остана да си свети, а таблото после изгасна за момент. В последствие се повреди и то и лампите светват без причина. Докато натискам спирачка понякога светва лампата за маслото на двигателя, но не знам дали има нещо общо или е заради умрялото табло. (само скоростомера работи, това за бензина и температурата на водата).
Малко много станаха нещата, съжалявам - главно ме интересува това за оборотите... -
Здравей, колега. Може ли да ми кажеш дали имаш в наличност предно ляво огледало за Ауди 80 Б4 черно (ако може за електрическо и за механично да ми кажеш цени ако имаш), също така дали имаш предна броня черна и на каква цена?
-
Може,не споря. Но исля че при 140 на магистралата под 6-5 л. - 7 л. няма да падне с климатика. А при цена от 2.71 са си 19 лв/100 км. нафта.А на газ -15 лв/100 км.Вече зависи колко километра се въртят на година,така че и дизела не е лош вариант,ако намери добър екземпляр. Идеята е момчето да види за какво става на въпрос и сам да прецени кое ще му е по джоба.
А щом имаш такава ,му кажи къде са слабостите на този мотор. Аз зная само за някаква демферна шайба
Иначе съм се возил при него и той е причината да си купя такава кола. Като видях как вози като ЛАЙНЕР от тип" роял карибеан" 
веднага се зарибих. И един ден я гледам,тя ме гледа на Горубляне точно на бордюра до ОМВ-то. Викам си : Ето я моята кола
Само ме е яд,че няма куатро
Ами колата е главно за града, насам натам, но лятото, ще се ходи до черноморието и то не малко пъти. Багажника, ще е пълен все и местата, ще са заети
+ постоянно климатик или поне от време на време. Като и включим в сметките приятелката ми на 100 км от нас, а нея няма само лятото да я виждам, но там е по-разрешим проблема, така де -
Не се плаши колега от Ц4-то....за парите дето си нагласил ще си вземеш и стегнеш прилична кола. Както казаха и други колеги, наблегни най-вече на цялостното състояние на колата при огледа. Колкото по-запазена, толкова по- малко пари за ремонти после....Ако имаш късмет за 2.6 екстра, ако не и АСЕ да е пак става....газифицирането му вече не е голяма трагедия, пък има теми и за него във форума
Аз скоро попаднах на тема за газта при АБК, но от 2006 или 2007г....тогава "експертите" изкараха този мотор, ебаси белята и проблем за АГУ....чети сега от последните 2-3г. теми да видиш, че не е така.....единствено има като проблем потрошен дебитомер при тотално сбъркан монтаж и необслужвана запалителна система.....ма то това е в сила за всяка кола пълна инжекция
Аз за 67 000 км. с обикновено АГУ на такъв мотор имах само веднъж по-сериозен гърмеж и крива клапа на дебитомер и то по моя вина...Добре, че Ради ми ремонтира джаджата и си бръмча пак.
Благодаря за насърчаването, колега! Въпреки, че сега имам малко ограничено време другата седмица тръгвам да обикалям сериозно... стискайте палци
Но и ще изчета форума относно газифицирането -
Ясно.. явно, ще си играя на руска рулетка.. ако случа на хубаво добре.. ама иначе
Стара кола си е и винаги има възможност за разходи.
Но ако си мислиш,че 80-та е безплатна,грешиш.
Този филм с "качваш се и караш" е достижим само, ако си дебил,който тотално не му дреме за колата.
Но ако дори малко си обичаш колата,то забрави да няма разходи.
Ако искаш дърта кола без да правиш нищо сe откажи веднага - невъзможно е.
Относно двигателя аз имам 2.6 мотор и от всички мотори в Ц4 според мен,а и според майсторът ми това е най-добрият избор,
дори и от 2.8,който върви повече,но е по-сложен.АБЦ-то е създаден за вечна употреба.
Потърси си кола с този мотор,но с ръчни скорости и приготви 1000-1200 лева за газ ,и мисля,че ще получиш добър компромис.
------------------------------------------------------------------------------------
Както един колега написа в друга тема - най-големият проблем на тези коли,е че не можеш да си ги купиш нови от магазина.
Не съм казал, че 80 е безплатна... но съм сигурен, че има по-приемлива поддръжка... или се лъжа?
-
При мен е имало периоди с 800- 900 на месец, и то няколко поредни месеца, имало е и почти никакви разходи- последните 12 месеца съм похарчил 300 лв за ремонти, от които 120 маркуч между помпите на съединителя, останалите са за спирачна течност, масло, филтри, нова пробка и дифтунга към нея (за сметка на това съм дал 600 за такси като данък, ГО, винетка, преглед и 600 за охраняем паркинг
).Човече, ти ме отказваш бързо и сигурно
След тези неща да не стане така, че да си взема 80-ца На мен ако ми се наложи да давам няколко месеца подред по 800 лв то Аудито, ще ми е останало само като къща и на това отгоре няма да върви 
-
300 лв минимум са ти читави предни амортисьори, независимо от мотора.
Като смениш и дискове, накладки, течности дори без обслужване на мотора си доближил 1000 лв.
Е признавам това си е малко плашещо
Но предполагам, че повечето неща като се сменят и след това няма да е през месец, през месец същите компоненти нали?! Ако повечето показатели клонят към безпаричие за мен.. лоша работа 
Но ми се иска да е Ауди все пак...Е да 2.6 е прекрасен мотор, но си трябва винаги готовност за повече пари при необходим ремонт на глави недай боже....докато същото упражнение на 4 цилиндъра е в пъти по- евтинко
За едни 2500 лв. се намира нещо прилично и за около 1000 още се привежда в сносно състояние
....и малко късмет трябва де.Ама аз винаги ще взема 20 годишна 100-ца пред 12г. еко-тек Вектра примерно.
А по принцип.. да питам аз, защото си нямам хал хабер чупят ли се много 100-тачките? Максимално мога да дам 4500 лв за кола, но както казах.. тази си ми е мечта
-
Искам само да вметна, че газова не мисля да слагам, просто ме е страх да не попадна в ужасно дълги сметки с ремонти по скъп двигател. Много благодаря на всички за помощта! Тези дни ще ходя да оглеждам и като харесам директно в сервиза за преглед
-
Здравейте, бъдещи колеги
Твърдо съм решил да ставам собственик на Ауди 100, но не съм сигурен за колко пари, ще се намери читав модел. Не разполагам с много пари, но не искам много мощност, предпочитам комфорт и може да е малко мудно Аудито. Един монтьор ми каза, че основен ремонт на V6 ще е колкото една цяла кола на старо и това ме плаши. Та искам да питам, дали да си взема Ауди 100 или, ще остана без пари да го ремонтирам и дали ако го взема с по-малък двигател, ще ми излизат по-евтини ремонтите? Мечта ми е 100-тачката...
Читав сервиз във Варна за Ауди 80
в 80/90/Coupe
Публикувано
Здравейте, колеги. Бихте ли ми препоръчали сервиз/колега който се занимава с Audi 80 и си разбира от работата. Става въпрос за Варна. Ходих в няколко сервиза (в Русе, но вече живея във Варна) и ми отказаха с цитирам "толкова стара кола никой не се наема да ремонтира" което до някъде е разбираемо. Та за Варна хич не съм ориентиран къде да отида. Карам B4 2.0 с ABK двигател и се нуждая от качествена диагностика и преглед на колата, защото имам няколко проблема вече. Ще съм много благодарен.