Borislav Simeonov

Здравейте колеги Сравнително рядко имам проблеми с моята кола тъй като си я поддържам горе долу добре ама като ми дойде нещо на главата направо е като филм с шерлок холмс - Колата е В4 АБК 2,0 Е с газов инжекцион - От известно време ми забива муцуната и направо два или един цилиндри все едно се изключват - като натисна съединителя да паднат оборотите и след това веднага е на шест ама след минута две пак забива муцуната - резултата е плачевен освен че въобще не върви ами и гори 26/100 ---------- Смених палеца и дистрибуторната капачка - след това смених кабелите и свещите - проблема спря но само за 1 седмица и сега пак почна - това го прави като запаля сутрин или кагато и да е да я запаля и в продължение на първите 20 тина минути след това колата се оправя - но проблема не е само като е студена тъй като се случва и вариянт при загрял мотор и вече спрял проблем като угася за около 10 тина минути колата то после пак като запаля да минавам през същият 20 минутен ад. ------- вече не знам какво да правя - дайте моля ви някакви предложения защото ще се побъркам - освен изброените части дето съм сменил към тях спадат и бобината. Не е проблема от филтъра защото и на газ и на бензин прави същото. Единствената логика дето мога да вкарам е за някй див и специален датчик за температура - би трябвало да има такъв датчик за външна температура защото все си мисля че като навън температурате се вдигне над 15 тишна градуса и нещата се оправят Изключвам и демитомера защото в един момент се оправя и върви на пушка звяра. Моля ако някой има идея какво да погледна или да сменям да свирка......

Аз съм Счетоводител - имам счетоводна фирма и се занимавам със счетоводство на най различни фирми

Търся да закупя табло с уредите за В4 - неработещо - зависи какво не му работи и евунтуално бордови компютър с ауточек система за В4 ---- моля който има нещо такова да се обади

Ами не искам да споря - на мен таво ми даде като цена моят познат - иначе видях фактурата с тези цени както и да е явно няма да стане процедурата с около 300 лева ----- ако все пак се окаже друго ще ви пиша пак

със сигурност частите дето ги взимам са чисто нови - магазина доколкото разбрах е - евросервиз Тандер - така се казва фирмата и доколкото разбрах те са били официалните доставчици на чости на ауди до преди яуди да си направят свой складове - абе нещо такова ама не споря да съм прав - знам само че вчера си взех 4 свещи НЖК и 5 кабела БУРУ за 140 лева със сигурност таблата за 260 и 300 лева са нови - както и дебитомер за 500 лева

Ами искам да сменя таблото заради гадния проблем със уредите на температурата и бенцзина - 5 пъти ходих на майсктор първия път като презопои въпросния тройник и всичко тръгна но само за 2 седмици и така през 2 седмици съм на презапояване и вечи ми писна - сега ми работи само температурата и отвреме на време бенцзиномера - за таблото един мой приятел ми поръчва частите от магазин дето уж са били оригинални и ми дава отстъпката която му се полага ---- за таблото ми казаха че за моята кола излизали 2 броя и едното било 260 лв а другото 300 - та със всичкия си акъл си помислих че това за 300 лева можге и да е с борд компютър ама май не е така -

Здравейте колеги Моля Ви някой който разбира и има достъп до софтуер да ми напише номерата на това дето искам да сменя Колата е Б4 92 г. 2,0 Е 115 коня АБК двигател Авант Решил съм да си купя ново табло, тъй като ми предлагат 2-3 модела и разликата е около 40 лева след прочетоното от колегата как се монтира борд компютър реших че е по добре тъй и тъй купувам то поне да си купя табло с борд компютър но незнам като какъв модел да го търся - нещо номер и така.нататък --- предполагам че бордовия компютър си е в таблото или отделно се продава - защото не ми се вярва разликата от около 40 лева за таблата да е за този екрлан с компйтър - мисля че повече струва но все пак да питам там от където си ги купувам ми искат номер -- лесно беше с номера на рамата ама нали искам да сложа друго табло и затова ви питам какво табло трябва да си взема също така на една снимка от такава табло се вижда че най долу по средата на таблото се показва температурата вътре или извън купето - незнам къде - и това дали го прави борд компютъра или трябва да си намяра датчици и ако ми трябват датчици то какви да търся Искам като си сложа новото табло да може да си работи всичко по него затова като ходя да купувам да знам какво точно търся - в смисъл като номер и вид Предварително благодаря на отзовалите се

Здравейте колеги аз също съм горд собственик на Авант с АБК двигател 2,0 ----- макар и за мое щастие все още да ги нямам тези проблеми искам да уверя колегата с ГИ Фобос че и при мен на празен ход на газ тресе - много ме дразнеше и ходих няколко пъти при тях и не можаха да го оправят - на бензин работи прекрасно на празен ход а на газ тресе леко двигателя все едно е неравномерна работата - ако се бутне малко газта се оправя - все едно че зависи от оборотите които им трабват още някакви си 20-30 оборота ---- АБК то винаги като се запали трябва да се изчака 10 сек за да поработи иначе като тръгваш и забива муцуната.

Ако си намеря табло като от снимката на втория пост то само лост за чистачки ще ми трябва така ли да го разбирам и всико си се свързва нормално

С ГИ съм - знам че е направено на 30 градуса да минава на газ - засичах първия месец - сега не засичам нищо - колкото изгори толкова - знам само едно - колкото и да ми е изгорило то ако бях на бензин пак толкова ще ми изгори - отначало забелязах че ако се кара с около 90 км е страшно икономично и ако се кара с натискане на газта само до края на първата клапа то колокото и къде да се кара не може да премине границата от 10 литра - а на равен път с натисната газ до края на първата клапа при мен върви с около 145 км Ауди Б4 2000 АБК 92 г. с ГИ на фобосгаз

Здравейте прерових всички други теми за таблъ но не можах да си отговоря на моя въпрос а именно -- За Б4 ще работи ли друго табло пак от Б4 ама с повече екстри --- моето е най елементарното - оборотемер - километраж - бензин - температура и дигитален часовник - виждал съм Б4 с дигитални километражи и така нататък - та въпроса мви е да ли ще работи новото табло - буксите еднакви ли са моето табло е такова --- снимка и примерно искам да го сменя със такова ---снимка

Здравейте Преди време имаше във форума снимка на В4 на която се виждаше, че цифрите на предавките на скоростния лост бяха осветени. Прерових целия форум и неможах да ня намеря. Кажете моля Ви дали някой от вас го е правил това и как става Благодаря Ви предварително

80 лева ми взеха за ролката и ремъка и 80 за смяната

аз искам едно бутонче дай кординати

значи само сменям релето и готово - така ли а как се избира интервала тогава

Здравейте При мен палеше трудно /давеше се/ когато е загряла колата решението ---МИШО просто се оказа че датчика зе температурата отвреме на време показна минус 40 градуса в следствие на което се обогатява сместа и се задейства леко смукача и колата се дави и не пали

Здравейте искам да Ви попитам колко интервала на чистачките имате при мен е само един и не се регулира времето на интервала- аз ли не мога да го разбера как се променя интервала или просто е само един фиксиран и как се борави със задната чистачка - един път натисна и се включва друг път с интервал знам че е тъп въпрос но ако знаете кажете на един приятел като включи на вентото интервала на чистачките и при определено положение като натисне лоста навътре определя интервала какъв да е - дали и В4 го има това чудо

Спаред мен температурата си работи защото от време на време си стига до 90 - 100 градуса - включва си се перката и така нататък

Здравейте Наскоро се сдобих с моята мечта /Ауди В4 2.0Е Комби инжекция/ Отвреме на време /около 60%/ като паля колата се задавя и въртя около 20-30 секунди на стартер докато запали и замирисва на бензин. После колата си личи че малко е спъната. В резултат на това калата си гори повечко. Иначе като запали нормално върви като самолет и гори по малко. Освен това когато е стояла цяла нощ колата навън и сутрин я запаля то никога не съм я виждал да работи на повече от 1200 оборота а си мисля че сутрин като е по студен мотора трябва смукача да вдига повечко обороти и ли се лъжа. Кажете как е при вас и дали ще ме посъветвате нещо. От както съм я взел не съм пипал нищо /вече 1000 км. - 2 седмици/след първата засечка като бях изминал 360 км от които 100 във софия ми излезе 10/100 разход. Кажете къде да ида да ми направят читава диагностика и да се разбере какво трябва да се смени Благодаря Ви предварително за отговорите

Ауди В4 2000 Е 115 коня 1993 година АВК мотор Тампони предни на мекферсон Предни амортесьори Ангренажен ремък с ролка Поленов филтър Филтър климатик Оригинален бутон на таблото /например като този за аварийните предпочитам хубави ама кажи и къде ти е магазина s_borko@mail.bg

Здравейте колеги наскоро /петък 13/ се сдобих с мойта мечта - Ауди Б4 2000 кубика инжекция и двигател АВК Обихолих няколко майстора и те констатираха неизправностите по автомобила - естествено аз се нагърбвам да ги оправя но незнам от къде и какво да купя - като марки става въпрос Нещата са следните: Тампони 2 броя на макферсона отпред 2 броя предни амортесьори /казаха, че само пълнители се сменят/ Запалителни свещи Основен преглед на климатик и преглед на АВS защото нещо май не работи или поне така ми се струва кажете какви части да си взема и от къде ще са най читави - предпочитам хубави Предварително Ви благодаря