Borislav Simeonov

При мен показваше постоянно 1100 - 1200 оборота и винаги стоеше така а пък си вървеше нормално и се оказа датчика на температурата че даваше показания от -37 градуса и колата все си стоеше на високи обороти - така я кщарах поне 2 месеца и след като смених датчика всичко си заспа

Здравейте Б4 Авант Искам да си поставя парктроник но се чудя какъв Дайте идеи ако някой си е поставил - има толкова много модели и се чудя какъв да си избера Като чели се ориентирам към такъв дето е и огледало за обратно виждане ама ще се радвам ако споделите мнения и идеи

Когато си взех моята кола имаше мноого добри спирачки но гумите влачеха и не се задействаше АBS а - все едно че го няма - доста неща гледахме и пробвахме и нищо не се получи - а иначе като мине колата през контакт преди палене си правеше чека за АБС а. След това открихме че контролният блок на АБС а е в комбито отзад в страничния джоб и се оказа че не е включена добре буксата - буктаса е доста голяма и беше вкарана само от едната страна - тоист си правеше чека на системата но нямаше АБС а - след като я вкарах както трябва буксата АБС а тръгна веднага НО уви не работеше въобще коректно - колата занасяше на една страна и спираше само едното колело и ако натиснеш зверски спирачката за да се задейства АБС то тогава той си изправяше колата - но занасянето беше много голямо - абе въобще не работеше коректно - казваха че АБС не се ребонтира но аз го отворих - и се оказа че е отварян преди мене нагласени са цилиндърчетата да са отворени всичките и после като е мушната буксата така че да не работи АБС а то колата си спираше равномерно и даста добре - все едно е БЕЗ АБС - в момента в който съм го включил и той се е задейстлав цилиндърчетата са се разместили и вследствие на това че не работят коректно и някой от кръговете неробатеха. Това го констатирах на първия месец след като си взех колата - в Ауди ми сервираха новината че нов блок на АБС /блока и механичната част върбели заедно/ струваше около 5300 лева -- бях се поболял но за мой късмет в София намерих колега със същото ауди катастрофирало и имаше АБС със същият номер като моя и след като го сложих всичко се заспа и си работи перфектно - а го купих или за 100 или за 120 лева беше не помня вече ---- Това е от мен - виж и при теб да не е нещо от този сорт

Благодаря ви - вече разбрах

Самият датчик има около себе си пластмасова обвивка която е кръгла и на разстояние от него - в ламаринената дупка влиза пластмасовата основа - тоест самият датчик не се допира до нищо егатти и обяснението дето направих - дано ме разберете правилно

Реле номер 99 така ли? - къде се слага това реле и как се регулира след това интервала

Б4 АБК имам 2 интервала на чистачките - интересува ме дали може да се направи програмируем интервал и това въпрос само на релета ли е и какви са те - По точно ме интересува дали е въпрос на много преправяне или е въпрос на само някое реле и още нещо като от рода на това да си сложиш борд компютър. Ако е въпрос само на релета моля кажете къде стоят и какви са благодаря предварително

Здравейте Може ли на Б4 АБК да се монтира аларма с която да се пали колата от дистанционното Интересува ме каква аларма става за целта и горе долу колко струва и естествено майстор дето си разбира от работата а не такива дето и аз мога да ги уча пък аз почти нищо не разбирам И нещо не разбирам - как ще се запали колата без ключ - пък и нали трябва да се освободи от алармата пък да си е заключена - това не мога да си го обясня как ще се получи

Здравейте Колата е Б4 Авант АБК - предварително Ви казвам, че съм изчел по 100 пъти всички теми за въпросният термометър и датчика му и най вече за местоположението на самия датчик - виждал съм и снимките на колегата от форума дето дава къде точно е мястото на датчика. При мен не е така Средната решетка на бронята под рег номер на колата при мен е плътна и няма никакви отвори за да минава въздух през нея а след като я демонтирам няма място за този датчик - единствената ламаринка с отвор точно за датчика е в страничната решетка откъм страната на шофьора - монтирах го там и ситуацията е следната - свързал съм всички кабели включително и този дето се влияе от скоростта на колата Значи, ако тръгна и карам извънградско - тоест датчика се обдухва - показанията са абсолютно вярни - сигурен съм - но влеза ли в града да карам по леко то вече показанията много се различават - лятото редовно в София ми стига 60 градуса и показва Е - тоест грешка - като тръгна на дълго постепенно сваля показанията до нормалните но поне за 1 час каране Някой има ли такъв проблем и дали е намерил решение Другото ми питане е ако си монтирам още един датчик вътре в колата - примерно в плафона по средата на тавана до огледалото за обратно виждане - дали ще се напича от ламарината на тавана - при мен има втора решетчица на плафона която няма нищо в нея и мога да го монтирам там - идеята е да имам датчик вънка и вътре и с едно ключе да ги превключвам - някой ми беше казал, че при това положение няма да се покаже веднага другата температура а ще си цъка през половин градус докато стигне нормалната - но нали примерно като угася колата вечер и примерно показва 20 градуса то спирам всички тоци и така нататък и сутринта като запаля колата веднага ми показва примерно пет градуса което ми говори че може би няма да е така Още нещо искам да питам дали е възможно от наличните кабели в плафона на тавата да се свърже зумер за форове при отворена врата - пробвах ги но нещо не се получи - но понеже съм малко скаран с тези неща питам вас дали е възможно Благодаря ви предварително за отговорите

Днес си свалях таблото, че имах 2-3 изгорели крушки - сложих всичките да са по 1,2 вата - осветеността е добра даже я намалявам, че ако е много ярко нощем ти отвлича вниманието - целта е като погледнеш таблото да видиш показанията - колкото повече от това свети толкова повече пречи - това е лично мнение и не ангажирам никой с него - вкус другар няма

195/65/15 - Мишелин Енерджи - летни и 195/65/15 Мишелин Алпин - зимни - с такива гуми карам вече 3 години и съм мноооого доволен - уникални гуми и возенето е перфектно - няма да сбъркаш ако си вземеш такива

Нормално ми държи температура на 2-3 мм преди 90 градуса а на 3-4 мм след 90 градуса ми включва перката и на 90 градуса ми я изключва 2-3 мм преди 90 градуса кагато карам на дълго и бързо а иначе в града точно 90 градуса и 3-4 мм след това включва перката мисля че това са и нормалните показания

Борислав Симеонов Б4 АВК Авант СО4907АВ Бордо

Здравейте колата е Б4 АБК Авант с газов инжекцион Фобос По принцип колата ми е в доста добро състояние но от седмица взе да се дави. Като я угася и след това не иска да запали - като минат около 20 тина минути и си пали от раз - някой имал ли е такъв проблем

Ами сега я разглобиха пак и се оказа че са сложили гумички 7 мм пък имало 2 вида за моя двигател - единият били 7 мм другият 8 мм - оказа се че са се извадили половината и сега ще сложат от тези по 8 мм - и ще видя довечера какво ще се получи