Батстанчо

3000oб. мин. автомата е със 160км. 5-степенен типтроник.2000г.

Сутринта карах колата и умишлено изпробвах всичко, което ми дойде на ум, за да усетя някакви вибрации по волан, седалка, ск. лост и т.н. Студен, топъл, на място, в движение.........няма никакви вибрации! Принципно вибрации към купето би трябвало да се предават, ако има заминали тампони на мотора и кутията. Но и на 30-тина бройки, които ти си наблюдавал да има един и същ проблем...........не ми се вярва. Аз мисля обаче, че не конструктивен проблема. Мой приятел кара дълги години 2,6 и при него нямаше никакви вибрации, помня добре защото баща му имаше ТДС и все се кефеше като караше Аудито на аверчето, че няма никакви вибрации и мотора е адски тих на високи скорости. За мен лично за купето на Ц5 2,8 или 2,4 са по-подходящи. Аз лично бих боднал едно 4,2 на мястото на колегата, така и така ще слага газ! Успех с покупката!

На жената колата (Б5 2,8, фейс, куатро, автомат) не мърда мотора и грам на празни обороти. 206 000км. абс. реални(кога ги е навъртяла ) Преди 1 седмица ходихме до Австрия и по магистралата със 100км. ни даде разход 7,9 за около 250км. преход Мотора е чук и студен или топъл не мърда. Преди няколко години купих на приятел А6, Ц5 2,4 фейс пак беше абсолютно спокоен и нямаше никакви вибрации. Явно си е до екземпляра и изминатите км. Чувам колегите в България редовно коментират клатенето на празен ход?!? На аверчето като я купих беше на 220 к км. На жената в последните 30-40 к км. не виждам абсолютно никаква промяна в поведението на мотора. Изключително съм доволен. Смених динамото и един ринг на АБС за тези км. В града(20 000 жители) харчи около 14-15, лятото с литър надолу. Кара я със Супер+(98)

Не мисля, че разхода или по-скоро разликата в него ще е повече от 1л.

Вариянта с 3,2 отпадна тотално или просто не намираш подходящ екземпляр? Мотора е чудесен и върви прилично. Здрав и непретенциозен. Липсата на турбина е още една предпоставка за проблем по-малко. Гледай колата да е купена от частно лице от Германия и по възможност да е Германец. Лично мнение. Успех с покупката!

Всяка монета има 2 страни. В Ауди/50км. от Мюнхен/ направо си ме върнаха, след молбата ми за смяна на масло+филтър на кола на 180к. км. Казаха ми щом няма вибрации, удари, тресене и сменя нормално, т.е. няма проблем, няма да ви сменим маслото или , ако го сменим ще е на ваша отговорност.От Ауди не са предвидили смяна на въпросното малсо и филтър. Има логика, ако не е сменяно да не се бара.Малсени магистрали, налягане и т.н. От тогава 25к км. колата все още си сменя перфектно и няма грижи, да не чува................. Така, че това, че колегата е сложил кутия втора употреба и казва, че маслото на Ауди е кофти....според мен е 50%-50% шанса. Малко лаконично ми прозвуча, едва ли не от Ауди нямат нито акъл нито хората нито апаратурата да си направят анализ на маслото, което Кастрол им продава?!? Аз лично бих ремонтирал, но щом при него всичко е ок!!

Миналата седмица ходих в Ауди за колата на познат, който не се справя с немксия добре и бяха проснати пред рецепцията няколко РС модели.7цата беше намалена от 150 на 135к Еврушки.

По мои лични наблюдения е напълно възможно да имаш проблеми със застрахователите при щета.Особенно в последно време когато вече се правят опити да бъдат "заварявани" алуминиеви елементи с по-модерните комбинирани спотери.Бъди сигурен, че когато се предлагат алтернативни части за автомобила/разбирай Тайвански/ той ще бъде отремонтиран с тях. Разбира се, ако задния панел е на кайма няма никакъв вариант освен нов или от морга, но за новият ще трябва да "мрънкаш" и да положиш усилия за одобрението му.За самата кола мога и аз да кажа, че е здрава и надежна, но лично за мен адски грозна.

Мултитроник се слага само на коли с предно.Тази е типтроник.Покарай колата преди да я купиш да не останеш разочарован от въпростният Автомат.Не е от най-бързо реагиращите автоматични кутии.То не че от тези години има коли с кой зане какви извънземни автомати, но все пак е въпрос на вкус, предпочитания, опит и до самият теб.Успех, колата изглежда читава!Провери за течове от гарнитурите на клапаните и изобщо за течове по мотора.Страдат от тази болест.

Малко да събудя темата. А4, Б5 2000г. 2,8 квадро, автомат Следната ситуация: Карам, чува се леко цъкане от към волана/подобно на това, ако си пуснал аварийните, но само веднъж/ и веднага с него се чува помпата на АБС да бучи и леко да вибрира(това го разбрах след няколко дни ровене, търсене, мислене, каране и след като реших, че е от спирачната система и изкарах бушона на АБС, за да съм сигурен, че е от него) С изкаран бушон и без АБС няма грижи. ЕСП- с изключено копче не оказва влияние. Закачах я и всички датчици отчитат еднаква скорост. Колата спира както преди с разликата, че понякога педала потъва на пресекулки, т.е. не плавно, има леко пропадане в дълбочина, но почти незначително.Не е като да потъва веднага и до долу, по-скоро като лека вибрация?!??! Случи ми се нещо, което също може да е свързано- на темпомат на 100 извънградско по баир с десен завой, на който скоростта не би следвало да е проблем ми се включи ЕСП и веднага се изкл. темпомата. Странното е, че е на едно и също място по един и същи начин а там може да се мине поне със 130 без изобщо да има някакви драми за колата!??! Мисля сега да гледам за размърдан датчик и за счупен ринг на АБС. Някой с други преположения и идеи къде да ровя?

Извинявам се за отговора си, но трябваше веднага да напусна компа когато го написах.Но и без това не е ЕСП-то , щом го няма. Провери някой датчик да не е разместен или да нямаш счупен ринга на АБС-с. Но и както колегата каза, е вероятно да е от компа. Закачи го с ВАГ да видиш стойности в движение дали някой сензор показва различна скорост от останалите, за да можеш да се ориентираш.Пиши после какво е станало!?!

ESP

Аз съм в шах и мат с пешката. Нищо не съм купувал, а гледам, че моито са доста добре.Нямат ръб, накладките са поне на 50%, ама и аз като бай Германец мисля за смяна заради ТЮВ.Сега ще изчакам да видя при теб как се развиват нещата и през това време ще разглеждам и ще търся мнения. Моля те, пиши по-нататък какви са резултатите!!! Сега се загледах в тези след твойто мнение по въпроса: http://www.ebay.de/itm/BREMBO-MAX-BREMSSCHEIBEN-GESCHLITZT-FUR-AUDI-A4-8D2-B5-288mm-VORNE-/231041824276?pt=DE_Autoteile&hash=item35cb2a7614

Oт тозисайт ли ги взе? Предните ли? Направо ме хвърли вече в размисли и страсти. Щом и тука ментаци се появиха, не знам......

Реших да взема Брембо диск двойновентилиран и накладки Ате или Феродо Премиер. Цената е около 100 ? за диска и още 40тина за накладки. Само да ми остане време, че ме чака детски рожден ден и 1ви учебен ден на една дата. Сега видях линка на колегата за Ате..........супер цена и изглежда точно като Брембото, което харесах.

Миналата година купих на приятел за 1650 ?(Германия) слънчева Ц5, комби, кожа, белите уреди, голямото радио с Босе,200 000км. 2.4 от частник с всички документи. Колата е абсолютно безпроблемна до сега. Не виждам смисъл от 2.5 на това купе освен , ако не е на реални 80к км. Разхода на бензинката е с около 1-2л. Нагоре, но е здрав мотор и изключително непретенциозен. Според мен търси 2.4 или 2.8.

Накрая като бодна някои обикновени без двойно вентилиране.........тя жената и без това не кара много по Аутобана, предимно градско и то по 5 км. на ден. Не знам дали изобщо има смисъл от по-скъпи като са нови и 4-те диска с накладки при нейният стил на каране?!? Дайте предложения за варианти с невентилирани и със?!?

http://www.ebay.de/itm/ATE-Powerdisc-Bremsscheiben-Ceramic-Audi-A4-B5-288-VA-/200636682698?pt=DE_Autoteile&hash=item2eb6e0d1ca Не ми остава много време за търсене, но и тези ми грабнаха окото.От Цимерман се отказах, а на ЕБЦ комплекта ми се вижда доста скъп за такава кола при положение, че има на АТЕ за половин цена?!?

http://www.ebay.de/itm/ZIMMERMANN-COAT-Z-gel-Sport-Bremsscheiben-EBC-BLACKSTUFF-Bremsbelage-VA-/221009876679?pt=DE_Autoteile&hash=item33753716c7 Някой с преки впечатления, че след 2-3 месеца ще се минава ТЮВ, да почвам с пазаренето и смяната?!? Как са като квалитет, твърдост, шум и т.н. Благодаря предварително!

Мой приятел я кара от 2-3 години и вече е на около 120-150к км. не си спомням.Скоро смени рейката, но от мотора няма никакви оплаквания.Само си се кефи и сменя всичко на време с оригинално.Като дойде време за дискове+накладки предполагам пак ще тръсне 10 бона за ориг. Мога да го питам дали му гори масло, но щеше определено да ми спомене.По-голям фен е и от мен на марката.

Ще пробвам с Сиджик. 1 седмица е пробния период. Ще я сложа преди да я замина и като се върна в Германия ще кажа как се е държала по пътя/от Стокхолм до Барселона/ . Благодаря за насоката!

За Германия си ползвам вградената Навигация/интернета ми е неограничен/ и си работи ок. Сега ми предстои ходене до Швеция и ще ми трябва друга защото вградената ще ми ползва Роуминга. Може ли да ми препоръчате Нави за тази цел?Четох за АЙгоу, че била ок?!? Карта на БГ не ми е задължителна.Благодаря предварително! П.П. Забравих- Галакси С3.

Пфуууу....пущинака....... Колегата си продал Айфона. Сега искал СГС4.Пуснаха някви оферти с All Net Flat с тел. за 35Е(по избор Айфон, Галакси, ХТЦ и т.н.) Ще търся друг мераклия за "теста". Очаквайте развръзка.

Смятам да взема от мой колега Айфона и да му дам СГС3 за 2-3 седмици да вляза в "праивлната" вяра. Искам да видя какво толкова различно може ябълката. После ще докладвам кое, как , защо и т.н. като лично впечатление. Ако след това пиша, че съм купил Айфон, значи работата е ясна, ако пък не се похваля.........

Сони ползват матрица на дисплея на Самсунг, ако не се лъжа.