racoon

Не се чуди човека бе Wizi - той знае ;-)

... Variable ground clearance - starting at 180 millimetres and extending to 240 mm in lift mode - means that even challenging terrain can be negotiated. The off-road mode, with 205 mm ground clearance and adapted damper control, allows cross-country driving. ...

Shortcut-a на десктопа сочи към REGISTER.EXE. Смени го да е към ADADP.EXE или каквото беше там. Пак има проблеми, но е относително използваема.

Да не забравяме къде все пак се изкатери Touareg чиято платформа изпoлзва Q7, макар че ... who gives a sh*t - това все пак е първия истински SxV на Ауди! Finally! Ясно е, че не става за монтаж на релейки по чукарите... Очакваме новия Allroad...

Finally

Въпросните 8000 км, е полезно да се спомене, се равняват на 300 000 км нормален пробег...

One of Q7 Wallpapers from Q7 Globe

Някой знае ли как се сваля?

Oh, my...

Беше.

От известно време ми прави впечатление, че шофьорската врата се отваря по-трудно от другите както отвътре, така и отвън - получава се едно леко заяждане преди да се отвори. При затваряне обаче няма никакъв проблем, както и при отключване както с ключ, така и автоматично. Доколкото успях да се ориентирам по разни схеми от вътрешната ръчка до бравата отива жило, но външната дръжка не го ползва, а и при двете има еднакво по сила запъване. Това ми подсказва, че самата брава има проблем, но пък от друга страна вратата не се затваря по-трудно от обикновено/другите. Мислех си дали не може да се капне/пръсне нещо някъде (WD-40 + White Lithium Grease например) за да се реши проблема без да се сваля кората Ако някой е решавал проблема да сподели плс.

От къде? Номерче нещо? Или с ръкомахане и фланеца в ръката се обяснява

Степените изгарят (последователно) и независимо от вариациите на тема причината за сега е винаги и само една - вентилаторчето - т.н. Fresh Air Blower. Тук има некои неща по темата http://audibg.com/forum/viewtopic.php?t=41...4124&highlight=.

Дали все пак не подлежи на някакво регулиране, че така като щтракне и ми бърка в мозъка... Magnus, моля те драсни два реда ако установиш нещо. 10х

Накратко: при бавно движение на първа - например за паркиране - спиране на място, изключване от скорост и след това рязко отпускане на съединителя се чува ясен метален звук - нещо средно между щтракване и дрънкане. При повторно натискане и отпускане на съединителя не се чува (или е много слабо). При включване на първа колкото да помръдне колата, изключване от скорост и рязко отпускане се чува отново. Някой има ли представа от какво може да е?

както забелязваме термина wizi-рам, или по-общо казано wizion се е наложил безвъзвратно...

както спомена Wizi... ;-) http://audibg.com/forum/viewtopic.php?t=5566

На Ауди антифризът никога не е бил "червен по принцип". Червен е този, който е със спецификация G-12. По-старите модели (преди 96 мисля) използват антифриз със спецификация G-11, който е СИН. Съставът на двата е принципно различен и е НЕДОПУСТИМО да се смесват (което си го пише на опаковките на G-12). Най-добре е да се провери какво пише в книжката на колата. Ако се купува G-11 трябва на опаковката изрично да пише, че не съдържа фосфати - в противен случай се повреждат уплътненията. Добър антифриз струва около 8-10 лв за литър концентрат. В аутоплюс съм виждал HEPU (hepu.de) G-11 за около 11лв 1.5л концентрат, G-12 беше около 17 мисля.

Сигурно така и ще направя. И тъй като стигнахме все пак и до задните дали се сещаш кой е модела на въпросния разделен Hertz за задни? ESK 165 ще да са? но на сайта на Hertz са изрисувани заедно с пищялките, а на Avitel - без? Ако имаш спомен и за цена това ще проясни нещата ;-) И още едно въпросче - колоните на задните врати в задната им част ли се монтират (т.е. близо до седалката) или в предната? Сещам се също така съм чувал още няколко неща (така и така захванахме задните): а) твърди се, че оригиналните разделени задни колони на B4 са със защита срещу влага в задната част с някакъв купол (тъй като технологично било допустимо да има влага в задните врати). Серията Е на Hertz е с импрегнирана хартия. Без защита не се ли скапват? б) Мисля, че в Бентли (справочника, не "онова" ;-)) съм ги виждал монтирани освен това в предната горна част на задната врата - един монтажник обаче ми твърди, че не можело там защото имало нещо си за стъклото. в) Същия герой твърди, че в задната врата има найлонова престилка, която ако не се изреже в зоната на колоната се чува гадно пляскане като свири - тук се връщаме на т. а) и защитата от влага (допускам, че Ауди не са сложили въпросната престилка случайно...) Малко пространно се получи, но какво да се прави - въпросите напират

В случая момчетата в горните линкове са тествали именно слушайки и като цяло се изказват не особено благоприятно за модела на Pioneer - нереалистично завишени характеристики и доста по-слабо представяне от претенциите им при тестовете специално за този модел. Предните със сигурност ще са Hertz (courtesy goes to Wizi who pointed this brand out ) - може би защото ако човек отиде на техния сайт намира не суперлативи а технически параметри на говорителя (различни от честотен диапазон и чувствителност) + диаграма - който се интересува чете и сравнява. Виж, чуването не знам дали може да се организира в Avitel, но поне ще опитам. Ако не - се доверявам на русначетата - изглежда ми, че сериозно са подходили към темата car audio. Освен това са и малко по-евтини. Иначе инвестиция в предните наистина не си заслужава да се прави кой знае каква спрямо headunit-a (иначе щях да питам за HCX 100 ;-)), но все пак ако се купуват други колони е добре да не звучат като сегашните, а и кой знае кога ще им дойде реда на задните, които, ако са също Hertz, май ще са HCX най-малкото за да не им е хартиена мембраната.

мда... тук намерих некои мисли по въпроса на car-music.ru Pioneer E-1075 Hertz ECX 100 BTW дали някой е чувал Boston да се продава в bg? На техния сайт липсваме в списъчето...

Оригиналните предни говорители (поне моите) са доста нещастни та реших да попитам за смяна с един от двата модела в заглавието - ако някой има впечатления. За момента не се обсъжда окабеляване и монтаж на задни колони (т.е. ще го обсъдим по-натам ;-)) Забравих да спомена, че headunit-a е Pioneer 3730MP

Вероятно Wizi-раш дюзи, докторе ;-)

Rec(ycle) - върти въздуха само в купето за да ти стане по-бързо хладничко

Ето това виси като въпрос в един топик, който изглежда е извън вниманието на компетентното жури... реших да го постна тук та белким някой се престраши ;-) и още малко за да спесим излишното писане Е, ваш ред е... да не извикваме поименно