N'JoY

Здравейте колеги, Имам следния проблем - при рязко ускоряване (до 4000 оборота на 2-ра и 3-та) или продължително каране на дълъг път без спиране (3-4 часа) съединителя потъва и почти не се връща, което прави смяната на скорости невъзможна. След помпане на съединителя в продължение на около минута - две се закърпва положението, но докато не спра колата за по-продължителен период (една нощ) не се оправя. Вчера реших да погледна какво се случва под капака след поредното тормозене и видях, че един от маркучите (от дясната страна на двигателя, предполагам този на съединителя) е обилно омаслен (изглеждаше доста прясно). Някакви предположения какъв може да е проблема и да ме упътите кой може да помогне с отстраняването му (в София)? Модела е А3, 2002г., 1.9TDI, 131 к.с., модел на двигателя ASZ. Предварително благодаря!

Здравейте, купувам решетка за десен (пасажерски) халоген за Ауди А3 8L (фейслифтова).Прикачам снимка какво търся, абстрахирайте се от факта, че колата е с десен волан .

Здравей колега, Голяма перка на радиатор за А3 8L, 2003г. 131кс. тип двигател - ASG имаш ли и каква цена?

Здрасти колега, цена на брава за дясна врата за А3 8L (3 врати)?

Благодаря за офертата колега, но вече е в сервиза от 2 седмици, просто ми трябваше биела, за да започнат да я поправят.

Ами за жалост не се разминах толкова лесно - надран колянов вал, счубена биела ... поне вала можеше да се шлайфа, та поне от това минах по-тънко, но крайната сума ще е

Здрасти колега, за същият двигател ли говорим - А3 1.9 TDI 131 к.с. 2002г. ? Каква е цената за единична бройка?

Здравей колега, търся биела за А3 1.9 TDI 131 к.с. 2002г. Имаш ли налични и каква им е цената?

Ами за начало ще се пробва да се оправи по някакъв начин и ако не стане, тогава ще му търся заместник, но да видим какво ще стане де ...

Не мога да ти кажа. На мен ми се наложи да ми оправят един датчик във волана и направо сервиза ми ги бяха оправили.

Трябва да откачиш стъклото на таблото (може да се наложи да откачиш волана), след това с ВАГ-ком има една функция която ти прави всички стрелки на 90 градуса. След като другите стрелките са ти на 90 градуса, откачаш с ръце проблемните две и ги връщаш и тях на 90 градуса. При мен обаче се задържа само 2 седмици така, след което пак минаха с 2/5-ти напред.

Цитиране на предходен пост! Да

Здравейте колеги, Оказа се, че е коляновия вал на първи цилиндър. Не се знае дали ще може да се поправи наличния или ще трябва да се търси втора ръка. Случайно да знаете къде в София, Кюстендил или Перник някой може да го погледне и да каже дали може да се поправи? Благодаря предварително.

Здрасти колега, Трябва ми колянов вал за първи цилиндър за А3 2002г. 1.9 TDI 131к.с.

Здравейте колеги, Преди няколко дни докато си карах из планината (изкачвах се) усетих някакво притрисане в предната лява част при скорост над 70 км/ч. Помислих си, че е проблем с гумата, слязох проверих я - нямаше издутини, болтовете си бяха затегнати и реших, че всичко е наред (за момента). След няколко завоя обаче забелязах, че е вдигнала температурата (без да съм я вкарвал над 3000 оборота, все пак беше наклон), при което веднага пуснах парното на макс за да може да се поохлади (преди да ме разпънете на кръст - имам стандартния проблем с таблото на А3-ките - не отчита правилно температурата и количеството гориво - нулирах стрелките но след 1 седмица пак се прецака). Уви явно не сработи, защото след малко започна да излиза бяло-сивкав дим от капака. Спрях колата (изгасих я) и почнах да гледам от къде излиза пушека - оказа се, че е от отвора за сипване на маслото. Проверих маслото - беше си в нормата, антифриза също беше наред. Оставих я 10-15 мин да изстине (ако въобще беше прегряла) и пробвах да я запаля, е запалих я, но след 5 секунди сама изгасна. След 10 минути отново я запалих, но изгасна на 2-рата секунда. Прибрах я с платформа и от тогава не е палена (2 дни). Маслото е сменяно преди 3 000 км. (Ако е от значение). Какъв според вас може да е проблема? Колата е А3, 2003-а, 8L, 1.9 TDI, 131 к.с. Благодаря предварително!

При мен същите две стрелки (за температурата и горивото) също показваха повече от реалното. Един бърз тест с VAG-COM и нулиране на стрелките и нещата се оправиха .... за няколко дни. В момента тази за температурата си отчита правилно, но тази за горивото пак си показва повече от реалното ...

Аз доколкото прочетох не се сменя ако не прави проблем, но като не иска да влиза 1ва скорост когато не е карана колата няколко дни може да се наложи смяна (дано да е само доливане де) :eusa_boohoo:/>

Не го бях проверявал, но не съм го сменял аз (нито мисля, че е сменяно от преднишния собственик). Поразрових се малко да видя от къде се проверява - от долу при карето някъде било (поправи ме ако греша), ще го проверя как е като количество и дали не е за смяна. Ако е за смяна видях, че се слага 75W-90, но каква марка да търся? Благодаря за отзивчивостта :respekt:/>

Здравейте колеги. Преди няколко дни се появи проблем със съединителя. Колата не беше карана 4-5 дни (стоеше отвън, на студено) и когато я подкарах имах затруднения със вкарването на първа скорост при спряло положение (другите скорости си влизаха без проблем). Трябваше да натискам 4-5 пъти съединителя докато реши, че е готов да заработи и да влезе скоростта. Интересното е, че след известно време, когато колата загря (че и следващите няколко дни когато я паля сутрин студена) няма никакъв проблем, всичко си работи като ново! Проверих течносста - на ниво си е, горна помпа на съединителя смених преди 1 месец, но се чудя дали не е било поради факта, че не беше карана няколко дни в студеното време?

Аз имам същия проблем със стрелките на горивото и температурата (когато колата е заредена до горе стрелката винаги минава последната чертичка и изминавам около 150-200 км преди да слезе отново до чертите за отчитане, докато при палене на колата стралката за температурата на двигателя е на 80 градуса ). Иначе и на мен точно на същото място ми светва резервата До колкото четох по темите с подобен проблем е възможно самото табло да дава проблеми или стрелките да не са нулирани (което се проверявало както вече казаха с VAG-COM, но уви незнам с коя негова функция точно ..) Аз съм с А3 1.9 TDI 131 hp, но съм засичал и преди - дава среден разход около 6, това с 14 ми се вижда

Прав беше колега, горна помпа на съединителя - 104 лв (след отстъпка) и 15 лв за труд

Здравейте колеги! Както си карах колата днес (Ауди А3, 2002г., 1.9ТДИ 131к.с.) ми потъна съединителя и не можех да превключвам скоростите. След около 10-ина натисканя на съединителя последователно се пооправи малко (мога да превключвам скоростите вече), но съединителя все още се чуства доста странно - когато го натискам няма почти никакво съпротивление, освен ако не го натисна напълно до долу. Когато съм спрял трябва да го натисна няколко пъти последователно за да успея да включа на първа скорост, следващите се сменят по-лесно, но пак без споменатото съпротивление. Моля Ви помагайте От какво може да е и колко г/д да очаквам да излезе ремонта

Малко съм необразован с този VAG-COM, но това ли имаш впредвид: Sensor for Steering Angle (G85) Prerequisites: Start the vehicle. Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left. Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h. If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight. Ensure that the steering wheel is not moved again. Keep the engine running and do not switch off the ignition. System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Coding-II - 11] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 060 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 1, the value has to be between -4.5 and +4.5 °. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] защото пробвахме с един приятел направо да свържем комп-а, без да въртя наляво-надясно и да карам с 20 км в час, но когато стигнахме до: Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". на мен не ми изкарваше "ОК" .... За това се чудя дали е просто до калибриране на датчика или е нещо със самия датчик (жичка/букса)

А може ли да поясниш как точно става това?

Здравейте колеги, наскоро се наложи да ми свалят волана и след свързването му отново ми светна лампичката за ESP-то и съответно не ще да работи (дори и ABS-а не работи, но лампичката за него не свети).На VAG-COM ми показва, че Steering Angle Sensor-а не е изправен и грешката не иска да се изчисти. При нормална позиция на колелата (чисто прави) показва 750, а в сервиза ми казаха, че трябва да е 0. Ще се наложи сваляне на волана за да се види дали е развален самия датчик или някоя жичка/букса е за смяна. Интересува ме дали знаете каква е цената на този датчик, ако се наложи евентуалната му смяна? Благодаря предварително! Колата е Ауди А3 2002г., 131к., Дизел