Ro-ko

Привет колега нито пишеш нито се оплакваш та отново на твоя въпрос ако ти се заиграва ти трябва КАНАЛ после добри инструменти/предимно торксове,,да не си сам и наи важното малка ел помпа която се захранва от акумулатора за наливане на маслото с маркучи ф12 а от едната страна наи накрая на маркуча ф6/които се вкарва в кутията първо изтточваш остатъка от маслото/преди това си купуваш от Джемини4 масло 8л за ф/в-ауди /цена с ддс 27 лв и задължително нов филтър след източването махате картера на кутията и сваляте внимателно мозъка от обратната страна на мозъка има един единствен соленоид/ел клапан използваш се за подържане налягането на маслото,сваляте ,тествате и пак и пак докато се раздвижи/внимавате с махането на буксите от мозъчко/ та тоя клапан ти е проблема ,,,,или някъде испускаш масло,,,,,,,,или фиптрото е дал фира по принцип не може тук да се опише операцията защото ще трябва да си пиша цяла нощ а иначе ако още нещо не ти е ясно ще ти отговоря с удоволствие,,,,,,,,,,,,,,,,Успех,,

Привет колега.не казваш за проблема откъде е почнал........започваш директно на /даваш R и вс е точно не е точно така..зависи от даването на този проблем какви километри си минал ако си се усетил на момента след проблема имаше оправия/ сваляне на капака .махане филтъра и тотално почистване на мозъка/тоест управлението на кутията чрез хидроклапаните които при теб са 5 на бр и 1 на гърба за задна /ако нещата са само такива каквито ги описваш--------- отиваме на хидротрансформатор/турбина/на кутията вс е мн хубаво но само с догатки и мнения не става..проверка с МИК и установяване на вс ядове от ниво електро на кутията и после сваляне и качване има и хора които за 1500 лв правят ремонта и в последствие с гаранция......... Успех и горе главата...с ръчка няма да стане... 1 еку за мотора от ръчка/спрямо мотора 2 еку за..............................................................за имобилаизера 3 преправяне на ел системата на тоците/после да не светиме като коледна елха/ 4 цена кутия+еку+електро и т.н -----2000/2300 лв в момента

на помпата в края отгоре имаш спирателен/угасващ клапан/ тои ти спира горивото след като завъртиш ключа на положение 0,ако можешвземи такъв за проба и го смени,ще го познаеш по това че е доста едричак спрямо други видове датчици и има отгоре едно черно тънко кабелче което му дава командата отвори и затвори притока на гориво в помпата това след като установиш че акумулатора е 6+

привет бригада,БИО-ДИЗЕЛА поне за нащте стари колици НЕ СТАВА,защо ли,защото такова такованката на ГНП-то,де що може да текне от гарнитурите след 70-10 км теква като река,просто туи чудо неземно разяжда гарнитурите в помпата и сте до тук,има маисторчета дето ги сменят тия гарнитури за около 140-160 лв и после ако искаш караш и с газиол,няма вечно щастие

привет на всички, проблема е в авансатора на помпата,ако ти се разхожда до София званни на Виктор 0898470629 така като слущам има нещо гнило по системата на дюзите--разпрасквачите и подаденото гориво до тях, афн-то на 3000 об/мин влиза в авариен режим на работа,тоест ---реглаж чрез ваг-кома при теб или,,,,,,,,,,,,,,,,фию-бау

комплект ,при АФН маховик,притискател,съединител ,лагер и,,,,,,,,,,,,,,,пак си в играта

задните си ловят също ,но ти няма как да го усетиш по простата причина че за отзад имаш кантар за тежеста като возиш хора отзад тогава се усеща ,всичко си ти работи,не се кахъри,имил си дисковете с кореселин или обезмаслител след тези смени--надявам се,защот иначе казано сп течност е адски мазна и нищто няма да лови по смъртно

накладки

Хората от Южна България ходят при Виктор в София,първо се обаждаш,разбирате се и после идваш,не случаино оправя обърканите казуси в ПОРШЕ - БГ каквото пипне гаранцията е до живот 0898470629 - Виктор

М А Х О В И К

обади се на Виктор ,уговорете си час и кога и отиваи веднага при него----- 0898470629

фтулката от старата оптяжна ролка

турбо пътищата не се чистят чисти се турбината/геометрията/ егр-а и евентуално колекторите-изходящите това става само и единствено само чрез СВАЛЯНЕ ако се чудиш как поне напищ кои мотор и с какво турбо на гарет си,ще е по лесно за разказване

зависи колко нафта имаш и въобще дали имаш, но наи добрия вариянт------отиваш-купуваш нов филтар/качествен/ пълниш го с гориво педи да го сложиш,после ако не запали се въоръжаваш с гаечен ключ 17 и леко по време на вартенето на стартера от твои човек ти леко отвиваш дюзата-последната в ляво и си отново в играта,като изкараш въздуха естествено стягаш капака на дюзата успех първо смени филтъра за горив---мисля че сте си готов