Влади_мир

Здравейте колеги, Продадох си Аудито и ми останаха малко части, които вече не ми трябват. Три машинки за багажника- оригинални, Алуминиевата лайсна с ключалката+ втора ключалка+механизма+окабеляването- оригинални, дебитомер- оригинален, хидравлична помпа- оригинална(издаваше леки звуци, но никога не е отваряна и рециклирана), два предни диска Ate power disk(почти без ръб), рамена за чистачки- оригинални, мека връзка. За връзка 0895683863. Цена за всичко 200 лева. За София, по ваша инициатива, всяка част може да се тества.

Точно към тях съм се насочил и аз, даже със същия размер. по нашите форуми и клюкарници ги хвалят, по чуждите ги плюят, но съм го решил, само ще изчакам до към края на март, че още ми се струва рано. Ще споделиш ли с какъв ДОТ ги взе, и от къде(на лично, че ще ни подгонят от СЕМ). Колега, какво имаш в предвид, от опит ли го казваш?

решено е в полза на 215, благодаря за отговорите

колега да не влизаме в излишни спорове, вече няколко пъти споменахме, че става въпрос за височината(т.е. колко е от асфалта до джантата), а не за диаметъра. колкото до калкулаторите които ми показваш, не си мисли, че всеки онлайн магазин използва различен калкулатор, всичките са си купили готов темплейт с разработени търсачка и калкулатор и само са и налели продуктите.

на Примекс по dafault не трябва да се вярва, най малко, че размерът 55 е отношение, а не височина, както те са го написали. Ето тук е описано какви са разликате. Не съм разбирач от темата но попрочетох, ето още една статия. Според първата статия всички предимства са за 215.

височина

ок, разбрах те това ми трябваше, размера ще е 215/55/16. само че продължавам да твърдя, че разликата е 5мм. а не 11мм.

това означава ли, че 215 не е за предпочитане пред 205, зашото рейката не е малък проблем, пък ако стане и тромава...

Google е твоят човек

Да на 215/55/16 височината е 11,8см., а на 205/55/16 височината е 11,3см. Аз оплаквания от 205 нямам, еднствената причина е, че колата ще се вдигне малко, но ме претиснява, че ще стане по тромава. но тия дето остават са расови

колеги имам въпрос относно размера на гумите, въпреки по високата цена ми се иска да си сложа 215/55/16, в момента винаги съм карал на 205/55/16, но ми идват малко ниски, почти на всеки полицай закачам лекичко, разликата е 5мм височна. Дали си заслужава, возията дали ще се промени. спрял съм се на тези 2 модела и размери, но още не съм решил за размера.цък и цък

Здравейте, колеги понеже трябва да купувам летни гуми, искам да споделя едни мой претиснения относно симетрична и асиметрична шарка. Колата ми с е със зимни гуми Мишлен 205/55/16 със симетрична шарка и няма никакви проблеми в смисъл на равен и прав път, ако пусна волана ще си върви и 20км. само на право. Летните ми гуми Бриджстоун 205/55/16, които вече са за смяна са с асиметрична шарка и колата с тях има едно теглене във волана. Гумите се търкалят на едни и същи джанти, реглажи, окачване, всичко е 6. Споделих това на последната смяна с гумаджията и той ме застреля с отговора, че за нашият пазар в България и качеството на гумите, които ни продават за автомобил с перманентно 4х4 задължително се слага симетрична гума, защото на асиметричнта гума една шарка ако бяга дори с един милимундер в сравнение с другите гуми и колата започвала да тегли на една страна. Като се замисля по законите на физиката има логика в това твърдение и наистина асиметричната гума трябва да ти е с перфектно наредена шарка спрямо другите 3 гуми за да няма теглене на волана. Та това са ми претисненията, вие как смятате има ли резон за това твърдение и дали наистина е по добре да се кара симетрична шарка на Куатро автомобил. Разбира се изхождам от факта, че нито един търговец в БГ не може да ти даде гаранция, че ти продава гуми първо качество, та тук идва и въпроса от къде да си купя читави гуми.

При мен всичко стана перфектно, явно съм попаднал на читав китаец- късмет съм извадил, и обръча и врътката паснаха все едно от Порше са купувани.

Наистина беше брутално, аз направо с резачките го потроших, луда работа, отне ми 45мин., но всички заспа. Благодаря колега, сега остава утре, като поставя модула и всичко да свети коректно. забравих снимките Колеги, пропуснах да питам, дали ако сложа модул с опция- "Auto", фаровете ще се включват автоматично при подаване на контакт?

Луда работа, вкарах си таралеж в гащите, не е истина, сега ще пробвам, така съм се заиграл с това копче, че най-много утре да съм без фарове.

Пффф, незнам колега, аз всъщност в момента се разправям с тази простотия, защото си взех модула с мен в къщи, и така като гледам новото копче, не ми се вярва да е така, има едни дупки отдолу(виждат се на третата снимка), който според мен са като контра. Щракнах и 3 бързи снимки. Незнам, гледам и невярвам немеца да е сътворил такава простотия, в същото време, вече 1 час се занимавам с това копче и ми се струва невъзможно да го сваля, по-добре да бях поръчал целия модул, само с 5 долара беше по-скъп .

Здравейте, поръчах си обръча и врътката за фаровете от Алиекспрес- пристигна след около месец, но не мога да сваля самата врътка, модула го извадих, разкачих го от буксата, свалих и обръча, но самата врътка няма вадене, има ли някакъв чалъм, защото с дърпане не става.

ноември, 2001г.

Автомобила е закупен от Швейцария. Карал съм го 2 години в България. Изключително добре поддържан. Ролки, ангренажен ремък, водна помпа, верига, обтегач и електронен датчик на разпределителен вал подменени преди 15 000км. Нови предни и задни накладки. Зимни гуми на 2 сезона Goodyear, летни гуми на 2 сезона Bridgestone. Последно обслужена преди 5000км.(масло и филтри). Платени гражданска, преглед, каско до 03.2015г. Платен данък. По окачването подменени абсолютно всички тампони. Сменено е маслото на скоростната кутия преди 10 000км. Салона е рекаро- няма скъсано или изгорено. Подгрев седалки. Двигаеля е AVJ. Оригиналната музика е свалена, поставил съм касетофон със bluetooth за връзка с телефон- Pioneer, на снимките се вижда с говорител до сенника. Нов акомулатор Bosh silver s5. Автомобила има и фабрична стойка за телефон, която е свалена, но може да си я поставите.На ходова част, двигател и салон, автомобила е перфектен, няма какво да се сменя. Автомобила има щети от градушка. Владимир- 0882208397 Цена: 7500 лева

това с отделянето не е проблем, всички бензинки с турбо отделят високо. Ще пиша, като го сменя, трябва да стане до края на месеца, замислям се за оригинален, който да изкара над 150 хиляди, вместо ментак, който да изкара 20 хиляди. Не разбирам само, защо всички плюете по Валеото, аз на предишни коли съм тествал със Лук и Закс, страшен боклук. На всичките служебни се слага само Лук- едва изкарва 10 хиляди. Просто споделям опит. Валео съм слагал един път на предишна кола и изкара над 20 хиляди и я продадох. Смятам, че след оригинален, Валео е най добрия избор.(може и да съм в грешка). Все още никой не се е включил да обясни за тези милиметри. Каква е разликата между 228, 228,6 и 229, и трите ли пасват еднакво.

Ами, ако спра на нанагорнище, тръгването е много тегаво и мирише на феродо-здраво. трябва яка форсировка. Усещам го как буксува.

Ами предполагах, че Valeo е една идея по добро от Закс или Лук. Не знам, още не съм решил, а някой да каже, относно милиметрите и пружините.

Здравейте, колеги. Имам следния въпрос, засилил съм се да сменям комплект съединител(феродов+ притескател+ лагер), но информацията по сайтовете е малко объркваща. За моя мотор има 228мм, 228,6мм и 229мм. Има с пружини на феродовия диск и без пружини. На всичките е описано, че са за AVJ. Аз съм се спрял на този и ми е чудно дали ще има проблем- http://www.autopower.bg/%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB-valeo-audi-a4-sedan-8e2-b6-1.8-t-quattro-826579-g637c110-i10208456.html Знам, че най добре е да се свали стария и да се види какъв е, но това ще ми е трудно. Ако някой може да помогне моля за инфо, относно милиметрите и пружините. Благодаря.

Здравейте, колеги. Днес смених задното стъкло със втора употреба, барбар със усилвателя на антената- 250 лева с монтажа, много съм доволен. До тук ок, но имам малък проблем. Опитах се, днес на място да сваля задната кора пред задното стъкло, както и двете странични за да набучим всички букси, но така и не успях и сега нищо не ми е подкачено. Дайте акъл как се свалят, или къде да отида за да ми ги свалят, нещо сложно ми се струва, препуква прецъква и ме е страх, че сам ще изпочупа щипките.

Абе, не е баш така. Имам го нагледно пред очите си, просто по тях е останало парче стъкло. Забравих да се похваля, че моята 4-чица е внос от Швйцария и сега изглежда, като швейцарско сирене.